[實用新型]一種汽車發動機支承托架

有效

• 申請號: 201822127221.1
• 申請日: 2018-12-19
• 公開（公告）號: CN209141887U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 顧培曉
• 申請（專利權）人: 青島瑞泉精鑄有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車發動機支承托架，包括托架側邊塊和金屬圓柱，所述托架側邊塊安裝固定在金屬圓柱的外側上，所述托架側邊塊的內部中間設置有內部凹槽，所述托架側邊塊的前端外側設置有金屬固定蓋，通過側邊固定螺孔、弧形金屬塊、貼紙凹槽和固定插接槽所組成的弧形固定塊在焊接時更加便利，弧形固定塊的弧形金屬塊連接在托架側邊塊和金屬圓柱上，而在固定焊接的時候，弧形固定塊通過弧形金屬塊下端的固定插接槽，從而可以很好的插接固定在托架側邊塊上，這樣通過固定插接槽的套接固定作用，使得在后期焊接固定的時候更加便利，而弧形金屬塊上端外側的側邊固定螺孔，使得在固定連接汽車發動機的時候更加便利。

技術領域

本實用新型屬于相關汽車零部件技術領域，具體涉及一種汽車發動機支承托架。

背景技術

汽車配件加工是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品。汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。而發動機配件包括節氣門體、發動機、發動機總成、油泵、油嘴、漲緊輪、氣缸體、軸瓦、水泵、燃油噴射、密封墊、凸輪軸、氣門、曲軸、連桿總成、支承托架、活塞、皮帶、消聲器、化油器、油箱、水箱、風扇、油封、散熱器、濾清器等。

現有的汽車發動機支承托架技術存在以下問題：現有的汽車發動機支承托架在焊接弧形連接器的時候不是很便利，在焊接固定的時候不能很好的固定住，從而使得在焊接固定的時候較為麻煩，并且容易在焊接過程中發生焊接傾斜，使得在后期安裝使用的時候不是很精準的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車發動機支承托架，以解決上述背景技術中提出的現有的汽車發動機支承托架在焊接固定的時候不能很好的固定住，并且容易在焊接過程中發生焊接傾斜，使得在后期安裝使用的時候不是很精準的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車發動機支承托架，包括托架側邊塊和金屬圓柱，所述托架側邊塊安裝固定在金屬圓柱的外側上，所述托架側邊塊的內部中間設置有內部凹槽，所述托架側邊塊的前端外側設置有金屬固定蓋，所述托架側邊塊和金屬圓柱的連接處上端設置有弧形固定塊，所述弧形固定塊的外側中間設置有型號粘貼紙，所述金屬圓柱的內部設置有內部金屬環，所述內部金屬環的內部設置有固定凹槽，所述固定凹槽的內部位于內部金屬環上設置有固定連接軸。

優選的，所述弧形固定塊包括側邊固定螺孔、弧形金屬塊、貼紙凹槽和固定插接槽，所述弧形金屬塊的上端外側設置有側邊固定螺孔，所述弧形金屬塊的前端中間設置有貼紙凹槽，所述弧形金屬塊的下端兩側設置有固定插接槽，所述弧形金屬塊連接在托架側邊塊和金屬圓柱上。

優選的，所述金屬固定蓋包括固定連接孔、金屬長塊和內側凹槽，所述金屬長塊的下端內側設置有內側凹槽，所述金屬長塊的中間設置有固定連接孔，所述金屬長塊連接在托架側邊塊上。

優選的，所述金屬圓柱包括圓柱外殼和中間固定槽，所述圓柱外殼的內部中間設置有中間固定槽，所述圓柱外殼連接在托架側邊塊上。

優選的，所述托架側邊塊和金屬圓柱通過焊接固定的方式固定連接，且所述托架側邊塊和金屬圓柱的外側處于同一直線上。

優選的，所述金屬圓柱的內部成中空狀態，且所述金屬圓柱的內部圓環直徑大小與內部金屬環的外側圓環直徑大小相等。

優選的，所述托架側邊塊和金屬固定蓋通過焊接固定的方式固定連接，且所述托架側邊塊和金屬固定蓋的外側處于同一直線上。

優選的，所述固定連接軸共設置有兩個，且所述固定連接軸均平行固定在內部金屬環兩端中間位置上。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種汽車發動機支承托架，具備以下有益效果：