[實用新型]一種具有過濾結構的汽車用膨脹水箱

有效

• 申請號: 201822126514.8
• 申請日: 2018-12-18
• 公開（公告）號: CN209354238U
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 呂秦朋;石東旭
• 申請（專利權）人: 寧波艾可邇汽配科技有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00;F01P11/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型公開了一種具有過濾結構的汽車用膨脹水箱，包括上水箱體和凹槽，所述上水箱體的上表面設置有出氣孔，且上水箱體的左側面中間設置有進水口，所述上水箱體的左側面下端安裝有回流管，且上水箱體內部安裝有轉軸，所述轉軸的上端安裝有微型電機，且轉軸的外壁固定連接有冷凝管，所述下水箱體的內部安裝有過濾倉，且過濾倉的內部設置有濾網膜，所述頂蓋的左側邊固定連接有鉸鏈，且頂蓋的外邊緣安裝有卡塊，所述凹槽通過內嵌安裝于下水箱體的內部。該具有過濾結構的汽車用膨脹水箱設置有冷凝管，冷凝管具有冷卻降溫的作用，利用冷凝管攪動液體，增大液體之間的接觸面積，加快液體的流動速度，從而使液體能夠冷卻的更快。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，具體為一種具有過濾結構的汽車用膨脹水箱。

背景技術

汽車，即本身具有動力得以驅動，不須依軌道或電力架設得以機動行駛的車輛，汽車也是具有四輪行駛的車輛，汽車內的各零件之間都密不可分，而膨脹水箱就是汽車內的零件之一，它的作用是為了將冷卻系統里面的氣體排出，還可以給冷卻系統相應的補給冷卻液，通過提高冷卻系統的壓力來提高水泵的壓力，也是為了防止水泵氣蝕的危害產生。

市場上的膨脹水箱很少設置有可轉動的冷凝管，液體不能被冷凝管攪動，導致冷凝管周圍局部液體冷卻而別處冷卻不完全，不能攪動加快液體流動，冷卻降溫效果較差，時間較長的問題，為此，我們提出一種具有過濾結構的汽車用膨脹水箱。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有過濾結構的汽車用膨脹水箱，以解決上述背景技術中提出的膨脹水箱很少設置有可轉動的冷凝管，液體不能被冷凝管攪動，導致冷凝管周圍局部液體冷卻而別處冷卻不完全，不能攪動加快液體流動，冷卻降溫效果較差，時間較長的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有過濾結構的汽車用膨脹水箱，包括上水箱體和凹槽，所述上水箱體的上表面設置有出氣孔，且上水箱體的左側面中間設置有進水口，所述上水箱體的左側面下端安裝有回流管，且上水箱體內部安裝有轉軸，所述轉軸的上端安裝有微型電機，且轉軸的外壁固定連接有冷凝管，所述上水箱體的底面通過貫穿連接有導流柱，且導流柱的外壁固定連接有密封圈，所述導流柱的底端安裝有下水箱體，且下水箱體的前外壁設置有刻度尺，所述下水箱體的右側面底端出水口，且下水箱體的頂面設置有頂蓋，所述下水箱體的內部安裝有過濾倉，且過濾倉的內部設置有濾網膜，所述頂蓋的左側邊固定連接有鉸鏈，且頂蓋的外邊緣安裝有卡塊，所述凹槽通過內嵌安裝于下水箱體的內部。

優選的，所述出氣孔與上水箱體之間構成內嵌結構，且出氣孔的外壁與上水箱體的局部內壁緊密貼合，而且出氣孔在上水箱體的上表面均勻分布。

優選的，所述冷凝管通過轉軸和微型電機與上水箱體之間構成轉動結構，且冷凝管呈多“U”型管狀，而且冷凝管關于上水箱體的豎直中心線對稱。

優選的，所述導流柱為中空結構，且導流柱的外徑邊緣線與密封圈的內徑邊緣線相互重合，而且導流柱分別貫穿于上水箱體和下水箱體的內部。

優選的，所述刻度尺與下水箱體之間構成內嵌結構，且刻度尺的豎直中心線與下水箱體的底面垂直。

優選的，所述頂蓋通過鉸鏈與下水箱體之間構成轉動結構，且凹槽與下水箱體之間構成內嵌結構，而且凹槽的局部內壁與卡塊的外壁緊密貼合。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過出氣孔在上水箱體的上表面均勻分布，出氣孔用來散熱通風透氣，避免上水箱體內因氣體壓強過高而爆裂，對裝置起到降壓保護的作用，設置在頂面，減少車輛顛簸晃動時液體的泄漏，節省原料，干凈環保；