[實用新型]一種汽車零件模具固定裝置

有效

• 申請號: 201822124395.2
• 申請日: 2018-12-18
• 公開（公告）號: CN209869491U
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 榮健;張艷茹;吳俊霖;李文龍
• 申請（專利權）人: 青島華濤汽車模具有限公司
• 主分類號: B30B15/02
• 分類號: B30B15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車零件模具固定裝置，包括底板，所述底板上放置有模具，所述底板的上端方形分布有四塊固定板，四塊所述固定板分別與模具的四個側壁相匹配，四塊所述固定板上均設有用于對模具進行固定的固定機構，所述底板內設有空腔，所述空腔內轉動連接有兩根水平設置的轉軸，兩根所述轉軸之間相互垂直設置，四個固定機構與兩根轉軸之間均通過第一傳動機構傳動連接，兩根轉軸之間通過第二傳動機構傳動連接，所述空腔內固定連接有電機，所述電機的驅動軸與位于上方的轉軸之間通過斜齒輪組傳動連接。本實用新型固定效果好，不會發生晃動。

技術領域

本實用新型涉及汽車零件生產器械技術領域，尤其涉及一種汽車零件模具固定裝置。

背景技術

汽車主要分為乘用車和商用車；乘用車在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和臨時物品，包括駕駛員座位在內，乘用車最多不超過9個座位；商用車在設計和技術特性上用于運送人員和貨物，并且可以牽引掛車，但乘用車不包括在內。

汽車的很多零件生產時都需要使用模具進行生產，現有的模具固定裝置在對齊進行固定時，通常只是固定兩個方位，容易發生晃動，導致其在進行工作時，容易發生毀壞。

為此，我們提出來一種汽車零件模具固定裝置解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中容易發生晃動的問題，而提出的一種汽車零件模具固定裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車零件模具固定裝置，包括底板，所述底板上放置有模具，所述底板的上端方形分布有四塊固定板，四塊所述固定板分別與模具的四個側壁相匹配，四塊所述固定板上均設有用于對模具進行固定的固定機構，所述底板內設有空腔，所述空腔內轉動連接有兩根水平設置的轉軸，兩根所述轉軸之間相互垂直設置，四個固定機構與兩根轉軸之間均通過第一傳動機構傳動連接，兩根轉軸之間通過第二傳動機構傳動連接，所述空腔內固定連接有電機，所述電機的驅動軸與位于上方的轉軸之間通過斜齒輪組傳動連接。

優選地，所述固定機構包括滑動貫穿固定板設置的螺紋桿，所述螺紋桿外螺紋套設有螺紋套筒，所述螺紋套筒靠近模具的一端與固定板遠離模具的一端轉動連接，所述螺紋桿靠近模具的一端轉動連接有接觸板，所述接觸板遠離模具的一端固定連接有多根限位桿，所述限位桿滑動貫穿固定板設置。

優選地，所述第一傳動機構包括第一皮帶輪和第二皮帶輪，所述第一皮帶輪與轉軸同軸固定連接，所述第二皮帶輪與螺紋套筒同軸固定連接，所述第一皮帶輪與第二皮帶輪之間通過皮帶傳動連接，所述底板上設有與皮帶相匹配開口。

優選地，所述第二傳動機構包括相互嚙合的蝸輪和蝸桿，所述蝸桿與位于上方的轉軸同軸固定連接，所述蝸輪與位于下方的轉軸同軸固定連接。

優選地，所述斜齒輪組包括相互嚙合的第一斜齒輪和第二斜齒輪，所述第一斜齒輪與電機的驅動軸同軸固定連接，所述第二斜齒輪與位于上方的轉軸同軸固定連接。

優選地，位于所述模具相背側壁相匹配的兩根螺紋桿上的螺紋旋向相反。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

1、通過設置固定機構，可以對模具的四個側壁均進行固定，使其在進行工作時，不會發生晃動；

2、通過設置第二傳動機構，通過使用蝸干帶動蝸輪轉動來對四塊接觸板進行調節，同時，根據蝸輪蝸桿的自鎖特性，可以防止模具在工作時晃動。

本實用新型固定效果好，不會發生晃動。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車零件模具固定裝置的側面結構透視圖；

圖2為本實用新型提出的一種汽車零件模具固定裝置的俯視結構示意圖；