[實用新型]用于汽車發動機凸輪軸磨削加工的固定設備

有效

• 申請號: 201822124096.9
• 申請日: 2018-12-18
• 公開（公告）號: CN209289008U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 張平;黃海輝;陳福明;郭杰
• 申請（專利權）人: 江西福格新能源傳動技術有限公司
• 主分類號: B24B41/06
• 分類號: B24B41/06
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 鄒飛艷;陳小蓮

本實用新型涉及固定設備領域，公開了一種用于汽車發動機凸輪軸磨削加工的固定設備，包括左夾合體、右夾合體、能夠打開和鎖緊所述左夾合體和所述右夾合體的鎖緊機構、設置在所述左夾合體和所述右夾合體上的夾持機構、以及限制所述夾持機構進一步運動的限制機構，所述左夾合體和所述右夾合體在鎖緊狀態下中心形成一個內圓；所述夾持機構包括螺紋桿和設置在所述螺紋桿一端的把手，所述螺紋桿上套設有套筒，所述套筒的外表面設置有凹槽，所述凹槽內設置有楔形限位塊。本實用新型的通過所述鎖緊機構鎖住所述夾持機構，使得固定后的凸輪軸不會出現松弛，從而有助于提高凸輪軸的磨削加工精度。

技術領域

本實用新型涉及固定設備領域，具體地涉及一種用于汽車發動機凸輪軸磨削加工的固定設備。

背景技術

作為發動機的重要零件之一凸輪軸，其產量大，使用面廣，其加工的精度、表面的質量、燒傷的程度直接決定著發動機的工作質量和效率。凸輪軸的高速、超高速磨削加工技術對進一步提高凸輪軸加工質量和生產效率，使其達到低成本、高效率，具有巨大的生產價值。

在對凸輪軸進行磨削加工時，我們需要相應的固定設備對凸輪軸進行固定。

在采用現有的固定設備對凸輪軸進行固定時，由于缺少鎖緊機構，在固定好凸輪軸后，由于凸輪軸對固定設備產生的反作用力，導致固定后的凸輪軸出現松弛，從而導致磨削加工后的凸輪軸精度無法達到預期效果。

實用新型內容

本實用新型提供一種用于汽車發動機凸輪軸磨削加工的固定設備，以解決在磨削加工凸輪軸的過程中，現有的固定設備由于缺少鎖緊機構，導致固定后的凸輪軸出現松弛，從而導致磨削加工后的凸輪軸精度無法達到預期效果的問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種用于汽車發動機凸輪軸磨削加工的固定設備，包括左夾合體、右夾合體、能夠打開和鎖緊所述左夾合體和所述右夾合體的鎖緊機構、設置在所述左夾合體和所述右夾合體上的夾持機構、以及限制所述夾持機構進一步運動的限制機構，所述左夾合體和所述右夾合體在鎖緊狀態下的中心形成一個內圓；

所述夾持機構包括螺紋桿和設置在所述螺紋桿一端的把手，所述螺紋桿上套設有套筒，所述套筒的外表面設置有凹槽，所述凹槽內設置有楔形限位塊。

優選地，所述凹槽沿所述套筒的軸線方向設置。

優選地，所述限制機構包括設置在所述左夾合體和所述右夾合體上的螺紋孔以及與所述螺紋孔相匹配的螺栓，所述螺紋孔設置在所述凹槽的正上方。

優選地，所述螺紋孔為螺紋通孔，所述螺栓的長度大于所述螺紋孔的深度。

優選地，每個所述夾持機構對應設置一個所述限制機構。

優選地，所述左夾合體上設置有一個所述夾持機構，所述右夾合體上設置有兩個所述夾持機構，三個所述夾持機構關于所述內圓的軸線旋轉對稱。

優選地，所述鎖緊機構包括鎖柄和鎖扣，所述左夾合體的一端和所述右夾合體的一端鉸接，所述鎖柄設置在所述左夾合體的另一端，所述鎖扣設置在所述右夾合體的另一端。

應用本實用新型上述技術方案一種用于汽車發動機凸輪軸磨削加工的固定設備，具有如下效果：通過所述鎖緊機構鎖住所述夾持機構，使得固定后的凸輪軸不會出現松弛，從而有助于提高凸輪軸的磨削加工精度。

本實用新型的其它特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種用于汽車發動機凸輪軸磨削加工的固定設備的俯視圖；

圖2是加持機構的結構示意圖；

圖3是套筒的結構示意圖；

圖4是本實用新型的一種用于汽車發動機凸輪軸磨削加工的固定設備的局部分解結構示意圖。