[實用新型]防滑裝置和汽車

有效

• 申請號: 201822122895.2
• 申請日: 2018-12-18
• 公開（公告）號: CN209208384U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 孫劍山
• 申請（專利權）人: 孫劍山
• 主分類號: B60C27/06
• 分類號: B60C27/06
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 胡海國;楊毅宇

本實用新型公開一種防滑裝置和汽車，其中，該防滑裝置應用于汽車，汽車包括車輪和車身，該防滑裝置包括與車身可拆卸連接的控制結構、與車輪可拆卸連接的輪盤以及多個伸縮結構，每一伸縮結構包括伸出組件和自鎖結構，伸出組件的一端可滑動地穿過輪盤，并設有防滑帽，自鎖結構設于伸出組件的另一端，并鎖緊或打開伸出組件；防滑裝置具有控制結構控制伸出組件相對輪盤伸出的防滑狀態，以及控制結構控制自鎖結構打開伸出組件，以使伸出組件相對輪盤收縮的收縮狀態；在防滑狀態時，伸出組件相對輪盤伸出，以使防滑帽凸出輪盤的外表面，且自鎖結構鎖緊伸出組件。本實用新型技術方案旨在提供一種結構簡單，并且實用性強的防滑裝置。

技術領域

本實用新型涉及防滑技術領域，特別涉及一種防滑裝置和包括該防滑裝置的汽車。

背景技術

在我國冬季，北方地區的路面通常會被冰面覆蓋，汽車在冰凍路面行駛時非常容易出現打滑，嚴重時會導致交通事故。因此，汽車的防滑裝置對于安全駕駛具有重要的意義。

目前，汽車的防滑裝置應用最多的有兩種，一種是在車輪上捆綁防滑鏈，此法最簡單也是最普及，但缺點就是一旦捆綁上防滑鏈，汽車就始終保持防滑模式，當車輛從冰凍路面駛入正常路面時，防滑鏈會與地面直接摩擦，不僅自身磨損，還會壓壞路面。另一種是在車輪上安裝可調節的防滑裝置，在車輛進入冰凍路面或進入正常路面時，可以通過調節防滑裝置開啟或關閉防滑功能，但每次開啟或關閉防滑功能時，需要在路上停車對每個輪子逐個進行調節，既費時又繁瑣。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提供一種防滑裝置，該防滑裝置能夠在不停車的情況下實現防滑裝置的開啟與關閉，結構簡單，便于安裝，并且實用性強，應用范圍廣。

為實現上述目的，本實用新型提出一種防滑裝置，應用于汽車，所述汽車包括車輪和車身，該防滑裝置包括與所述車身可拆卸連接的控制結構、與所述車輪可拆卸連接的輪盤以及多個伸縮結構，每一伸縮結構包括伸出組件和自鎖結構，所述伸出組件的一端可滑動地穿過所述輪盤，并設有防滑帽，所述自鎖結構設于所述伸出組件的另一端，并鎖緊或打開所述伸出組件；

所述防滑裝置具有所述控制結構控制所述伸出組件相對輪盤伸出的防滑狀態，以及所述控制結構控制所述自鎖結構打開所述伸出組件，以使所述伸出組件相對輪盤收縮的收縮狀態；

在所述防滑狀態時，所述伸出組件相對輪盤伸出，以使所述防滑帽凸出所述輪盤的外表面，且所述自鎖結構鎖緊所述伸出組件。

進一步地，所述輪盤包括安裝支架、凸設于所述安裝支架周緣的外環、及凸設于所述安裝支架并位于外環內側的內環，所述伸出組件的一端依次可滑動地穿過所述內環和外環，所述防滑帽位于所述外環背向所述內環的一側，所述自鎖結構位于所述內環背向所述外環的一側，并與所述內環連接，所述輪盤通過所述安裝支架與所述車輪可拆卸連接。

進一步地，所述伸出組件還包括沿所述輪盤徑向設置并依次可滑動地穿過所述外環和內環的伸縮桿、套設于所述伸縮桿的彈簧，所述彈簧位于所述外環和內環之間，所述伸縮桿還設有位于所述彈簧和內環之間的限位桿，所述防滑帽設于所述伸縮桿穿出所述外環的一端，所述伸縮桿遠離所述防滑帽的一端設有卡槽，所述控制結構控制所述自鎖結構卡合或打開所述卡槽，以使所述伸縮桿伸出或縮回。

進一步地，所述自鎖結構包括:

第一固定部，連接于所述內環，所述伸縮桿可相對所述第一固定部滑動；

卡扣，與所述第一固定部可轉動連接，所述卡扣背向所述伸縮桿的一側凸設有撬桿；

第一滑動桿，所述第一滑動桿一端與所述撬桿連接，且所述第一滑動桿與所述伸縮桿并行設置；

在所述防滑狀態時，所述控制結構控制所述伸縮桿帶動所述防滑帽伸出，所述卡扣卡合于所述卡槽內，以鎖緊所述伸縮桿；