[實用新型]防滑裝置和汽車

有效

• 申請號: 201822122895.2
• 申請日: 2018-12-18
• 公開（公告）號: CN209208384U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 孫劍山
• 申請（專利權）人: 孫劍山
• 主分類號: B60C27/06
• 分類號: B60C27/06
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 胡海國;楊毅宇

1.一種防滑裝置，應用于汽車，其特征在于，所述汽車包括車輪和車身，該防滑裝置包括與所述車身可拆卸連接的控制結構、與所述車輪可拆卸連接的輪盤以及多個伸縮結構，每一伸縮結構包括伸出組件和自鎖結構，所述伸出組件的一端可滑動地穿過所述輪盤，并設有防滑帽，所述自鎖結構設于所述伸出組件的另一端，并鎖緊或打開所述伸出組件；

所述防滑裝置具有所述控制結構控制所述伸出組件相對輪盤伸出的防滑狀態，以及所述控制結構控制所述自鎖結構打開所述伸出組件，以使所述伸出組件相對輪盤收縮的收縮狀態；

在所述防滑狀態時，所述伸出組件相對輪盤伸出，以使所述防滑帽凸出所述輪盤的外表面，且所述自鎖結構鎖緊所述伸出組件。

2.如權利要求1所述的防滑裝置，其特征在于，所述輪盤包括安裝支架、凸設于所述安裝支架周緣的外環、及凸設于所述安裝支架并位于外環內側的內環，所述伸出組件的一端依次可滑動地穿過所述內環和外環，所述防滑帽位于所述外環背向所述內環的一側，所述自鎖結構位于所述內環背向所述外環的一側，并與所述內環連接，所述輪盤通過所述安裝支架與所述車輪可拆卸連接。

3.如權利要求2所述的防滑裝置，其特征在于，所述伸出組件還包括沿所述輪盤徑向設置并依次可滑動地穿過所述外環和內環的伸縮桿、套設于所述伸縮桿的彈簧，所述彈簧位于所述外環和內環之間，所述伸縮桿還設有位于所述彈簧和內環之間的限位桿，所述防滑帽設于所述伸縮桿穿出所述外環的一端，所述伸縮桿遠離所述防滑帽的一端設有卡槽，所述控制結構控制所述自鎖結構卡合或打開所述卡槽，以使所述伸縮桿伸出或縮回。

4.如權利要求3所述的防滑裝置，其特征在于，所述自鎖結構包括:

第一固定部，連接于所述內環，所述伸縮桿可相對所述第一固定部滑動；

卡扣，與所述第一固定部可轉動連接，所述卡扣背向所述伸縮桿的一側凸設有撬桿；

第一滑動桿，所述第一滑動桿一端與所述撬桿連接，且所述第一滑動桿與所述伸縮桿并行設置；

在所述防滑狀態時，所述控制結構控制所述伸縮桿帶動所述防滑帽伸出，所述卡扣卡合于所述卡槽內，以鎖緊所述伸縮桿；

在所述收縮狀態時，所述控制結構控制所述第一滑動桿帶動所述卡扣轉動，以打開所述卡槽，以使所述伸縮桿帶動所述防滑帽縮回。

5.如權利要求3所述的防滑裝置，其特征在于，所述自鎖結構包括：

第二固定部，連接于所述內環，所述伸縮桿可相對于所述第二固定部滑動，所述第二固定部設有滑槽；

卡舌，可滑動地設于所述滑槽靠近所述內環的一端；

彈簧片，所述彈簧片的一端與所述第二固定部彈性連接，另一端與所述卡舌連接；

第二滑動桿，所述第二滑動桿的一端設有滑輪，并可滑動地容納于所述滑槽內；

在所述防滑狀態時，所述控制結構控制所述伸縮桿帶動所述防滑帽伸出，所述卡舌卡合于所述卡槽內，以鎖緊所述伸縮桿；

在所述收縮狀態時，所述控制結構控制第二滑動桿沿所述滑槽滑動，并推動所述卡舌滑動而打開所述卡槽，以使所述伸縮桿帶動所述防滑帽縮回。

6.如權利要求3所述的防滑裝置，其特征在于，所述自鎖結構包括：

第三固定部，連接于所述內環，所述伸縮桿可相對于所述第三固定部滑動，所述第三固定部設有避讓槽；

限位塊，可轉動地位于所述避讓槽內，所述限位塊設有與所述卡槽卡合的卡齒；

第三滑動桿，所述第三滑動桿一端與所述第三固定部可轉動連接，并與所述限位塊固定連接；

彈扣，所述彈扣的一端與所述第三固定部連接，另一端與所述限位塊連接；

在所述防滑狀態時，所述控制結構控制所述伸縮桿帶動所述防滑帽伸出，所述限位塊的卡齒卡合于所述卡槽內，以鎖緊所述伸縮桿；

在所述收縮狀態時，所述控制結構控制第三滑動桿帶動所述限位塊轉動，以打開所述卡槽，以使所述伸縮桿帶動所述防滑帽縮回。