[實用新型]一種臺車式退火爐

有效

• 申請號: 201822122704.2
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN209584324U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 黃嘉衛;孫國君;金榮榮;王俊杰
• 申請（專利權）人: 南通恒金復合材料有限公司
• 主分類號: C21D9/54
• 分類號: C21D9/54;C22F1/04;C22F1/02
• 代理公司: 北京辰權知識產權代理有限公司 11619
• 代理人: 郝雅娟

本實用新型提供了一種臺車式退火爐，包括退火爐主體、運輸軌道、臺車支架、運輸小車；所述退火爐主體包括爐體和爐門，所述運輸軌道包括限位槽和表面運輸槽，所述臺車支架包括支架底板和設于支架底板上的鋁卷支撐架，且支架底板與鋁卷支撐架活動連接，所述運輸小車包括運輸架和液壓泵，所述退火爐主體與臺車支架相互平行放置，且通過臺車軌道連接，所述運輸小車設置于退火爐主體和臺車支架之間的表面運輸槽和限位槽上，所述臺車軌道與表面運輸槽和限位槽垂直。在鋁板加工清潔加工技術領域，對于退火過程中采用的退火爐的密封性差，進料裝置進料效率低的問題，本技術方案具有更好的密封效果以及高效的進料裝置，有利于板材的清潔加工。

技術領域

本實用新型涉及鋁板加工技術領域，尤其涉及一種臺車式退火爐。

背景技術

臺車式退火爐是國家標準節能型周期式作業爐，超節能結構，采用全纖維爐膛結構，自動密封臺車和爐門，一體化連軌，安裝便捷，工作方式簡單，主要用于厚帶、鋁制板材、鋁箔和管料的退火以及各種機械零件的熱處理之用。中國專利CN107502725A一種高效節能全纖維臺車式真空退火爐，包括爐體和爐門結構，在使用的過程中配合進料臺車和動力裝置使用，爐門結構采用上開啟爐門的結構形式，并利用爐門頂推裝置對退火爐爐門進行鎖緊，保證了爐門密封的氣密性，減少了退火爐加熱過程中熱量的散失，節約了資源，安裝板和加強板能夠保證爐門升降氣缸安裝的穩定性。爐體采用無內膽結構，在對待加熱的加熱元件進行加熱的時候不會出現爐體內膽變形的現象，能夠保證進料臺車的順利進出，退火爐爐體內形成一個密閉、恒溫的加熱環境，能夠大大的提高加熱的效率，減少資源的浪費，更加的節能環保。中國專利CN1015015A一種可將退火爐的整個爐腔分隔成兩個或多個獨立分爐腔，以使得不同大小設備能在分爐腔內退火的退火爐。其包括由爐壁和設置在臺車上的爐底組成爐體，爐體內部是密封爐腔，在臺車上設置至少一塊隔墻，隔墻將隔墻兩側的爐腔相隔離。現有技術中，對于臺車式退火爐的對爐體僅僅采用鎖緊裝置進行密封，沒有設置特有的密封層，且對于臺車式退火爐的進料裝置不能短時間內對多個爐體進行進料。

實用新型內容

為克服現有技術中存在的退火爐中的爐門密封性不好，臺車進料裝置進料效率低的問題，本實用新型提供了一種臺車式退火爐，包括退火爐主體、運輸軌道、臺車支架、運輸小車；所述退火爐主體包括爐體和爐門，所述運輸軌道包括限位槽、表面運輸槽和臺車軌道，所述臺車支架包括支架底板和設于支架底板上的鋁卷支撐架，且支架底板與鋁卷支撐架活動連接，所述運輸小車包括運輸架和液壓泵，所述退火爐主體與臺車支架相互平行放置，且通過臺車軌道連接，所述運輸小車設置于退火爐主體和臺車支架之間的表面運輸槽和限位槽上，所述臺車軌道與表面運輸槽和限位槽垂直。

作為優選的，所述爐體內的底部設有兩排均勻分布的立柱，兩排立柱中間設有臺車軌道，所述爐體的側壁上設有氮氣進口，所述爐體開口面四周設有一圈環形凹槽，底部上設有兩個傳輸電機和一個真空泵，開口面的側邊對應設有兩個鎖扣裝置，傳輸電機通過鏈條與爐門連接。

作為優選的，所述爐門為能夠上下運動的移門，所述爐門運動方向的兩側各設有兩排齒輪，齒輪通過鏈條與爐體上的電機連接，所述爐門為鋼制框架，爐門內部設有保溫材料，且內側面的四周設有一圈與爐體上的環形凹槽對應的環形凸起，其中環形凸起的高度小于環形凹槽的深度，爐門外側板上焊接有兩排相互平行且與爐體上的鎖扣裝置適配的固定桿。

作為優選的，所述運輸軌道中的限位槽為切面為“L”型的凹槽，且限位槽內的軌道由若干條均勻分布的板條組成，所述板條通過角鋼和螺栓連接成一個整體，所述角鋼與運輸軌道接觸的一面上均勻分布有環形貫穿孔；所述表面運輸槽為兩段平行的“U”型凹槽。

作為優選的，所述支架底板由若干個矩形鋼管焊接而成，且矩形鋼管的側壁上均設有若干圓形開孔；所述鋁卷支撐架為“A”型結構，所述鋁卷支撐架的頂部設有“V”型支架，所述鋁卷支架的底角放置在支架底座的矩形固定槽內，所述固定槽在支架底座上互相平行。