[實用新型]電動汽車安全監控系統

有效

• 申請號: 201822122556.4
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN209373380U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 林田生;石大明
• 申請（專利權）人: 東莞鉅威動力技術有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 張艷美;金宏望

本實用新型公開一種電動汽車安全監控系統，包括安全控制器、溫度傳感器、低壓電源、控制開關、電池管理系統及整體控制器，安全控制器包括溫度喚醒及采集模塊、電源管理模塊及微處理模塊，溫度喚醒及采集模塊包括溫度喚醒單元和溫度采集單元，電源管理模塊恒為溫度喚醒單元提供電壓，電源管理模塊包括與溫度喚醒單元連接的喚醒信號檢測單元，溫度喚醒單元于監控到溫度傳感器超出閾值溫度時發送激活信號至喚醒信號檢測單元，電源管理模塊為微處理模塊和溫度喚醒及采集模塊提供工作電壓，控制開關設在低壓電源與電池管理系統和整車控制器之間，微處理模塊于激活時輸出控制信號以閉合控制開關及獲取溫度采集單元、電池管理系統和整車控制器的信息。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車監控技術領域，尤其涉及一種電動汽車安全監控系統。

背景技術

現階段，新能源電動汽車的產業化規模越來越大，人們對于新能源電動汽車的安全性也越來越重視。近年來，新能源電動汽車在行駛、充電和停放過程中，均有安全事故出現。動力電池作為新能源電動汽車的核心部件之一，是這些安全事故的主要危險源。一般地，新能源電動汽車的動力電池均會配有電池管理系統(BMS)對動力電池的電壓、電流、溫度、絕緣電阻進行測量，以保護動力電池，同時進行熱管理、均衡管理、電池狀態估算及故障報警等。中國實用新型專利第201120269827.4號提供了一種新能源汽車遠程監控系統，通過數據采集單元與監控單元的無線通訊，將新能源電動汽車的電池管理系統中的數據實時傳遞給遠程監控中心；中國實用新型專利第201620111875.3號公開了一種電動汽車安全監控系統，包含安全數據檢測單元、車輛和充電樁數據收集單元、無線通信單元、遠程監控中心和數據終端，實現閉環監控，使新能源車輛和充電設施處于監控之下，對于安全問題可及時采取行動。上述現有技術可以對新能源車輛進行遠程監控，但前提是車輛需要處于行駛或者充電狀態，當車輛處于停放狀態時是無法實施安全監控的。而近年來隨著新能源電動汽車停放自燃等現象時有發生，現有的安全監控系統顯然存在明顯缺陷。因此，有必要提供一種電動汽車安全監控系統，能夠實現對電動汽車處于停放狀態時進行安全監控，提高電動汽車于停放狀態下的安全性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動汽車安全監控系統，能夠實現對電動汽車處于停放狀態時進行安全監控，提高電動汽車于停放狀態下的安全性。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種電動汽車安全監控系統，包括安全控制器、溫度傳感器、低壓電源、控制開關、電池管理系統以及整體控制器，所述安全控制器包括溫度喚醒及采集模塊、電源管理模塊及微處理模塊，所述溫度喚醒及采集模塊包括溫度喚醒單元和溫度采集單元，所述溫度喚醒單元與所述溫度傳感器電性連接以監控其是否超出閾值溫度，所述溫度采集單元與所述溫度傳感器電性連接以采集溫度信息，所述電源管理模塊恒為所述溫度喚醒單元提供工作電壓，所述電源管理模塊包括與所述溫度喚醒單元電性連接的喚醒信號檢測單元，所述溫度喚醒單元于監控到所述溫度傳感器超出閾值溫度時發送激活信號至所述喚醒信號檢測單元以激活所述電源管理模塊，所述電源管理模塊于激活狀態時分別為所述微處理模塊和所述溫度喚醒及采集模塊提供正常工作電壓，所述低壓電源為所述電池管理系統和整車控制器供電，所述控制開關設在所述低壓電源與所述電池管理系統和整車控制器之間，所述微處理模塊于激活狀態時輸出控制信號以閉合所述控制開關以及獲取來自所述溫度采集單元、電池管理系統和整車控制器的信息。

較佳地，所述溫度喚醒單元包括電壓比較器、第一電阻、第二電阻以及第三電阻，所述溫度傳感器為熱敏電阻，所述第二電阻的輸出端接地，所述第二電阻的輸入端串聯至所述第一電阻，所述熱敏電阻的輸出端接地，所述熱敏電阻的輸入端串聯至所述第三電阻，所述第二電阻的輸入端和所述熱敏電阻的輸入端的一者連接至所述電壓比較器的正向輸入端，另一者連接至所述電壓比較器的反向輸入端，所述第一電阻和所述第三電阻的阻值相等，所述第二電阻的阻值與所述熱敏電阻于閾值溫度下的等效阻值相等以提供基準比較電壓，所述喚醒信號檢測單元連接在所述電壓比較器的輸出端，所述電源管理模塊恒提供電壓至所述第一電阻和第三電阻的輸入端以及所述電壓比較器的正電源端。