[實用新型]一種壓鑄機動模模橋油缸同步液壓油路

有效

• 申請號: 201822121085.5
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN209385420U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 汪寶生;郭委峰;姜劍;李宏華;鐘榮開
• 申請（專利權）人: 廣東伊之密精密機械股份有限公司
• 主分類號: F15B11/16
• 分類號: F15B11/16;F15B13/02;F15B13/06
• 代理公司: 佛山市粵順知識產權代理事務所 44264
• 代理人: 唐強熙

一種壓鑄機動模模橋油缸同步液壓油路，至少包括第一油缸、第二油缸和電磁換向閥；第一油缸和第二油缸的有桿腔、無桿腔分別連接有調節閥，調節閥連接有分流塊，分流塊連接有單向閥，單向閥和電磁換向閥相互連接，第一油缸、第二油缸分別通過調節閥、分流塊、單向閥和電磁換向閥相互連通，電磁換向閥連接有第一油箱，第一油缸、第二油缸分別通過電磁換向閥和第一油箱相互連通，分流塊和單向閥之間依次連接有用于泄壓的開關閥、第二油箱。本實用新型的電磁換向閥不通電時候，動模兩側的第一油缸、第二油缸分別處于保壓狀態，電磁換向閥左端或右端通電時，第一油缸、第二油缸的同步或動靠分流塊和調節閥實現。

技術領域

本實用新型涉及一種控制油路，具體是一種壓鑄機動模模橋油缸同步液壓油路。

背景技術

壓鑄是將液態的金屬通過高壓、高速注入模具的型腔，使液態的金屬成特定的形狀。壓鑄機和模具是壓鑄兩個重要的裝置，壓鑄機提供壓鑄所需要的動力，模具提供壓鑄所需要的型腔。模具的上、下模分別安裝于壓鑄機的動模板或定模板。模橋是用來安裝模具的時候使用的，模橋固定在動模兩側的油缸，由兩側油缸來推動模橋的向左或向右。模橋的向左或向右要求模橋兩側的油缸作同步運動。在很多時候客戶在使用模具的時候，模橋不和模具固定在一起，模橋處于懸空，在正常生產中，動模是來回運動，如果模橋不固定，則模橋會隨著動模運動往外跑，最終出現動、定模橋相互碰撞事件。中國專利文獻號CN 108488122A于2018.09.04公開一種多油缸同步液壓系統，包括油箱、與油箱連通的三位四通電磁換向閥和至少兩個油缸，所述油缸之間依次串聯，并且第一個油缸的進油口和最后一個油缸的出油口與三位四通電磁換向閥相連接，第一油缸的出油口與相鄰油箱的進油口相連通，最后一個油缸的進油口與相鄰的油箱的出油口相連通，雖然該結構實現多油缸同步運動，但在維修時不便于拆卸油缸。因此，有待進一步改進。

實用新型內容

本實用新型的目的旨在提供一種結構簡單合理，制作成本較低，操作簡單靈活，在模橋向左或向右運動時，模橋兩側的油缸作同步運動，避免在運動過程中模橋發生傾斜導致定位不準，以克服現有技術中的不足之處。

按此目的設計的一種壓鑄機動模模橋油缸同步液壓油路，至少包括動模兩側的第一油缸、第二油缸，以及電磁換向閥；所述第一油缸和第二油缸的有桿腔、無桿腔分別連接有調節閥，調節閥連接有分流塊，分流塊連接有單向閥，單向閥和電磁換向閥相互連接，第一油缸、第二油缸分別通過調節閥、分流塊、單向閥和電磁換向閥相互連通，電磁換向閥連接有第一油箱，第一油缸、第二油缸分別通過電磁換向閥和第一油箱相互連通，分流塊和單向閥之間依次連接有用于泄壓的開關閥、第二油箱，第一油缸、第二油缸分別通過分流塊、開關閥和第二油箱相互連通。當電磁換向閥在不通電時候，動模兩側的第一油缸、第二油缸分別處以保壓狀態，第一油缸、第二油缸分別跟隨模橋一起運動；當電磁換向閥左端或右端處于通電狀態時，第一油缸、第二油缸分別跟隨模橋一起作向左或向右動作，模橋、第一油缸、第二油缸的同步動作靠分流塊和調節閥實現。

所述第一油缸的無桿腔連接有第一調節閥，第一調節閥和分流塊的D端相互連接，分流塊的G端連接有第一單向閥，第一單向閥和電磁換向閥的A端相互連接，其中分流塊的G端、D端相互連通；第一油缸的無桿腔依次通過第一調節閥、分流塊、第一單向閥進而和電磁換向閥的A端相互連通。當電磁換向閥的右端通電時，液壓油進入電磁換向閥的右腔后依次通過第一單向閥、分流塊、第一調節閥進入第一油缸的無桿腔內，推動第一油缸活塞桿向右運動。

所述第一油缸的有桿腔連接有第二調節閥，第二調節閥和分流塊的E端相互連接，分流塊的H端連接有第二單向閥，第二單向閥和電磁換向閥的B端相互連接,其中分流塊的E端、H端相互連通；第一油缸的有桿腔依次通過第二調節閥、分流塊、第二單向閥進而和電磁換向閥的B端相互連通。第一油缸的有桿腔的液壓油依次通過第二調節閥、分流塊、第二單向閥、電磁換向閥的右腔回到第一油箱。