[實用新型]車載無線充電器機械結構

有效

• 申請號: 201822118518.1
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN209170002U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 查旭東;汪君
• 申請（專利權）人: 深圳市旭東數碼科技有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02J50/00
• 代理公司: 北京冠榆知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11666
• 代理人: 朱亞琦;朱永飛

1.車載無線充電器機械結構，其特征在于，包括保護殼、伸縮夾持結構、齒輪組和電機(1)；所述電機(1)的動力輸出端與所述齒輪組的動力輸入端驅動連接，所述齒輪組的動力輸出端與所述伸縮夾持結構驅動連接；所述伸縮夾持結構的一部分穿過所述保護殼的側壁并位于所述保護殼外部；所述齒輪組和所述電機(1)均固定安裝在所述保護殼內部。

2.根據權利要求1所述的車載無線充電器機械結構，其特征在于，所述保護殼包括上保護殼(3)、中間保護殼(4)和下保護殼(5)，所述中間保護殼(4)位于所述上保護殼(3)和所述下保護殼(5)之間；所述下保護殼(5)的左右兩側側壁上相對位置開設有長方形通孔(6)，所述下保護殼(5)的底部側壁上開設有豁口(7)，所述下保護殼(5)上設有限位框(8)，所述電機(1)安裝在所述限位框(8)內；所述伸縮夾持結構的一部分穿過所述長方形通孔(6)并位于所述下保護殼(5)的外部；所述下保護殼(5)上設有齒輪組安裝柱，所述齒輪組安裝在齒輪組安裝柱上。

3.根據權利要求2所述的車載無線充電器機械結構，其特征在于，所述齒輪組包括主動齒輪組、從動齒輪組和驅動齒輪組，所述主動齒輪組、所述從動齒輪組和所述驅動齒輪組均通過所述齒輪組安裝柱安裝在所述下保護殼(5)上；

所述主動齒輪組包括第一主動齒輪(9-1)和第二主動齒輪(9-2)，所述第一主動齒輪(9-1)和所述第二主動齒輪(9-2)同軸固定連接，且所述第一主動齒輪(9-1)的直徑小于所述第二主動齒輪(9-2)的直徑；

所述從動齒輪組包括第一從動齒輪(10-1)和第二從動齒輪(10-2)，所述第一從動齒輪(10-1)和所述第二從動齒輪(10-2)同軸固定連接，且所述第一從動齒輪(10-1)的直徑小于所述第二從動齒輪(10-2)的直徑；

所述驅動齒輪組包括第一驅動齒輪(11-1)和第二驅動齒輪(11-2)，所述第一驅動齒輪(11-1)和所述第二驅動齒輪(11-2)同軸固定連接，且所述第一驅動齒輪(11-1)的直徑小于所述第二驅動齒輪(11-2)的直徑；

所述電機(1)的動力輸出端與所述第二主動齒輪(9-2)驅動連接，以驅動所述第二主動齒輪(9-2)轉動；所述第一主動齒輪(9-1)與所述第二從動齒輪(10-2)嚙合連接，以驅動所述第二從動齒輪(10-2)轉動，所述第二從動齒輪(10-2)帶動同軸的所述第一從動齒輪(10-1)轉動，所述第一從動齒輪(10-1)與所述第二驅動齒輪(11-2)嚙合連接，以驅動所述第二驅動齒輪(11-2)轉動，所述第二驅動齒輪(11-2)帶動同軸的所述第一驅動齒輪(11-1)轉動，所述第一驅動齒輪(11-1)與所述伸縮夾持結構嚙合連接，以驅動所述伸縮夾持結構運動。