[實用新型]一種雙通道實時空氣采集PM2.5傳感器

有效

• 申請號: 201822117139.0
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN209559707U
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 李慶山;徐毅;陳敏;劉從斌;張國峰
• 申請（專利權）人: 蘇州翰霖汽車科技有限公司;李慶山
• 主分類號: G01N15/06
• 分類號: G01N15/06
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 關家強

1.一種雙通道實時空氣采集PM2.5傳感器，包括上殼體(1)，其特征在于：所述上殼體(1)的底部設置有電路板(4)，且上殼體(1)的底部與電路板(4)之間設置有兩組激光模組密封墊(2)，所述電路板(4)的底部設置有中殼體(6)，且電路板(4)的底部與中殼體(6)的連接處設置有電路板密封墊(5)，所述中殼體(6)的底部設置有渦輪風機上密封墊(7)，所述渦輪風機上密封墊(7)的底部設置有渦輪風機(8)，所述渦輪風機(8)的底部設置有下殼體(10)，且渦輪風機(8)設置在下殼體(10)的內腔，所述電路板(4)的頂部左側設置有車外傳感器(401)，所述電路板(4)的頂部右側設置有車內傳感器(402)，所述中殼體(6)的左側后端面設置有車外吸氣孔(601)，所述中殼體(6)的左側前端面設置有車內吸氣孔(602)，所述中殼體(6)的頂部左側后端面設置有車外風道(603)，且車外風道(603)的左側與車外吸氣孔(601)相連通，所述中殼體(6)的頂部前端面設置有車內風道(604)，且車內風道(604)的左側與車內吸氣孔(602)相連通，所述下殼體(10)的左側前端面設置有車外排氣孔(101)，所述下殼體(10)的左側后端面設置有車內排氣孔(102)，所述車內吸氣孔(602)的左側設置有車內氣管組件(11)，所述車外吸氣孔(601)的左側設置有車外氣管組件(12)。

2.根據權利要求1所述的一種雙通道實時空氣采集PM2.5傳感器，其特征在于：所述上殼體(1)前后端面的左右兩側均設置有彈性卡槽，所述下殼體(10)前后端面的左右兩側均設置有與彈性卡槽相匹配的卡塊，所述上殼體(1)通過相匹配的彈性卡槽與卡塊活動連接下殼體(10)。

3.根據權利要求1所述的一種雙通道實時空氣采集PM2.5傳感器，其特征在于：所述電路板(4)的頂部從左至右依次設置有四組螺紋孔，所述中殼體(6)與電路板密封墊(5)的頂部從左至右依次設置有螺紋孔相匹配的固定螺紋孔，且電路板(4)通過相匹配的螺紋孔與固定螺紋孔由緊固螺絲(3)活動連接電路板密封墊(5)與中殼體(6)。

4.根據權利要求1所述的一種雙通道實時空氣采集PM2.5傳感器，其特征在于：所述渦輪風機(8)共設置有兩組，且每組渦輪風機(8)的外壁均設置有渦輪風機下密封墊(9)。

5.根據權利要求1所述的一種雙通道實時空氣采集PM2.5傳感器，其特征在于：所述下殼體(10)的右側與前后端面底部均設置有固定塊，且固定塊均從上到下貫穿設置有螺紋孔。

6.根據權利要求1所述的一種雙通道實時空氣采集PM2.5傳感器，其特征在于：所述下殼體(10)的內腔左右兩側均設置有與渦輪風機(8)相匹配的安裝固定槽。