[實用新型]混合動力汽車的下部車身結構有效
| 申請號: | 201822116871.6 | 申請日: | 2018-12-17 |
| 公開(公告)號: | CN209382107U | 公開(公告)日: | 2019-09-13 |
| 發明(設計)人: | 張偉;劉慧軍;沈長海;方傳運;朱小榮;綦法富;蘇啟泰;李鵬敏 | 申請(專利權)人: | 浙江眾泰汽車制造有限公司 |
| 主分類號: | B62D25/20 | 分類號: | B62D25/20;B60K1/04 |
| 代理公司: | 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107 | 代理人: | 王冰冰 |
| 地址: | 321301 浙江省金*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 中央通道 下部車身結構 地板總成 混合動力汽車 本實用新型 動力電池包 動力電池 下部空間 中央通道區域 后地板總成 前地板總成 貫通空間 安裝點 底端面 可安裝 支撐件 點位 前部 整車 分區 貫通 | ||
1.一種混合動力汽車的下部車身結構,包括前地板總成、中央通道總成、中地板總成和后地板總成,其特征在于,所述中央通道總成與中地板總成的下部設有可安裝動力電池的貫通空間,中央通道總成包括中央通道和設于中央通道兩側的凹槽,所述凹槽的內部底端面設有動力電池的前部安裝點。
2.根據權利要求1所述混合動力汽車的下部車身結構,其特征在于,所述凹槽的內部底端面設有若干螺母板,螺母板上設有所述動力電池的前部安裝點。
3.根據權利要求1或2所述混合動力汽車的下部車身結構,其特征在于,兩段凹槽分別與車身前縱梁后段連接。
4.根據權利要求1所述混合動力汽車的下部車身結構,其特征在于,所述中央通道前部高度高于中央通道后部高度,且中央通道前部通過中央通道中部與中央通道后部平滑過渡連接。
5.根據權利要求4所述混合動力汽車的下部車身結構,其特征在于,所述中央通道及前地板總成的后部與中地板總成的前部連接。
6.根據權利要求1所述混合動力汽車的下部車身結構,其特征在于,所述中央通道的下側設有中央通道橫梁,中央通道橫梁的兩端延伸至兩凹槽的底面。
7.根據權利要求1所述混合動力汽車的下部車身結構,其特征在于,所述中地板總成包括中地板、中地板左側縱梁總成、中地板右側縱梁總成和電池安裝縱梁,中地板左側總成包括中地板左側縱梁及第一焊接支架,中地板左側縱梁靠近車輛的內側面設有安裝動力電池的安裝面,第一焊接支架的焊接面貼合于中地板左側縱梁的內側,第一焊接支架上設有安裝動力電池的安裝面,第一焊接支架的安裝面與中地板左側縱梁的安裝面相平行。
8.根據權利要求7所述混合動力汽車的下部車身結構,其特征在于,所述中地板下側設有燃油箱安裝支架,所述電池安裝縱梁設于中地板靠近中地板右側縱梁的一端底側。
9.根據權利要求7所述混合動力汽車的下部車身結構,其特征在于,所述中地板的底部設有左側電池包安裝支架和右側電池包安裝支架,左側電池包安裝支架與中地板左側縱梁連接,右側電池包安裝支架與電池安裝縱梁連接,左側電池包安裝支架和右側電池包安裝支架均設有平行于水平面的安裝面。
10.根據權利要求9所述混合動力汽車的下部車身結構,其特征在于,所述左側電池包安裝支架和右側電池包安裝支架的安裝面在同一個水平面。
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