[實用新型]座椅防下潛總成及車輛

有效

• 申請號: 201822116335.6
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN209320769U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 周健良;郭楓
• 申請（專利權）人: 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60N2/42
• 分類號: B60N2/42;B62D25/20
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 康正德;薛峰

本實用新型提供了一種座椅防下潛總成及車輛，涉及車輛技術領域。本實用新型的座椅防下潛總成，包括座椅、防潛梁和冷卻風道。座椅安裝于車輛的后地板總成上方。防潛梁設置于后地板總成和座椅之間，防潛梁沿車輛長度方向開設有貫穿防潛梁的過孔。冷卻風道設置于后地板總成和座椅之間，其包括相互連通的第一端和第二端，第一端從過孔穿過與車內空間相連通，第二端與電池的冷卻系統相連通。采用上述布置，將冷卻風道布置于座椅下方，并貫穿防潛梁與車內空間連通，在保證后排乘員安全的前提下，還可以有效解決電池冷卻風道布置的問題，提高車內空間利用率。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，特別是涉及一種用于車輛的座椅防下潛總成及車輛。

背景技術

在車輛研發階段，正面碰撞或側面碰撞過程中，后排乘員容易發生下潛和前移量過大，在后地板總成增加防下潛結構，可以降低乘員前移量和下潛的發生。目前有廠商提出了具有防下潛結構的車輛后地板總成，在整車開發階段，防下潛的結構是在不斷改變的，在臺車或者整車試驗中需要設置座椅防下潛總成，可以將不同結構的防下潛橫梁固定在車身地板，進行臺車或者整車試驗，來選取最優的防下潛結構。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是要提供一種既能保證后排成員安全、又能合理布置電池冷卻風道的座椅防下潛總成及車輛。

本實用新型一個進一步的目的是要在后地板總成和防潛梁之間增加支撐板，以提升后地板總成的強度。

一方面，本實用新型提供了一種座椅防下潛總成，包括：

座椅，安裝于車輛的后地板總成上方；

防潛梁，設置于所述后地板總成和所述座椅之間，所述防潛梁沿車輛長度方向開設有貫穿所述防潛梁的過孔；

冷卻風道，設置于所述后地板總成和所述座椅之間，其包括相互連通的第一端和第二端，所述第一端從所述過孔穿過與車內空間相連通，所述第二端與電池的冷卻系統相連通。

可選地，所述后地板總成和所述防潛梁之間設置有防潛梁支撐板，沿車輛寬度方向所述防潛梁支撐板的兩端與所述防潛梁的兩端相連，所述防潛梁支撐板與所述防潛梁之間形成有可供所述進風冷卻管道穿過的容置空間。

可選地，所述冷卻風道和所述座椅之間設有風道支撐板，所述風道支撐板沿車輛寬度方向的橫截面呈“幾”字型，沿車輛寬度方向所述風道支撐板的兩端分別固定于所述后地板總成上。

可選地，沿車輛長度方向所述防潛梁包括與座椅平行設置的平行板和與所述平行板呈預設角度且與所述平行板相連的傾斜板。

可選地，所述平行板與人體的H點之間的垂直距離小于80mm。

可選地，所述傾斜板的最高點與人體的H點之間的水平距離小于175mm。

可選地，所述防潛梁上任意一點距離所述座椅的上表面的垂直距離大于等于55mm。

可選地，所述預設角度為數值105°-140°中的任意值。

可選地，所述座椅的前方設有通風口，所述第一端與所述通風口相連通。

另一方面，本實用新型還提供了一種車輛，所述車輛的后地板總成上方設有上述的座椅防下潛總成。

本實用新型的座椅防下潛總成，包括座椅、防潛梁和冷卻風道。座椅安裝于車輛的后地板總成上方。防潛梁設置于后地板總成和座椅之間，防潛梁沿車輛長度方向開設有貫穿防潛梁的過孔。冷卻風道設置于后地板總成和座椅之間，其包括相互連通的第一端和第二端，第一端從過孔穿過與車內空間相連通，第二端與電池的冷卻系統相連通。采用上述布置，將冷卻風道布置于座椅下方，并貫穿防潛梁與車內空間連通，在保證后排乘員安全的前提下，還可以有效解決電池冷卻風道布置的問題，提高車內空間利用率。