[實用新型]一種超窄地鐵拍打門阻擋機構

有效

• 申請號: 201822112933.6
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN209368725U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 黃敬;左林勇;周晨曦;譚周偉;鄧鄭明;謝亞輝
• 申請（專利權）人: 成都登輝科技有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 成都正華專利代理事務所(普通合伙) 51229
• 代理人: 李林合

本實用新型提供的一種超窄地鐵拍打門阻擋機構，包括底座，以及均關于中心對稱設置的兩組電機、電機驅動模塊、連接模塊、扇門轉軸、拍打扇門以及安全傳感器；電機驅動模塊設置于對應電機的控制端；電機縱向設置于底座內部，且其轉軸端、連接模塊以及扇門轉軸的底端依次固定連接；連接模塊設置于底座的頂端；拍打扇門與扇門轉軸可拆卸連接，安全傳感器設置于扇門轉軸的頂端，本實用新型解決了現有技術存在的乘客通行較為困難、逃票容易以及安全性低的問題。

技術領域

本實用新型屬于拍打門技術領域，具體涉及一種超窄地鐵拍打門阻擋機構。

背景技術

自動檢票機是乘客使用票卡被控制的阻擋機構進出付費區的設備。目前，國內城市軌道交通的AGM阻擋裝置主要采用三輥式門阻擋裝置和剪式門阻擋裝置。

現有技術中，三輥式門阻擋裝置作為早期軌道交通自動檢票機的阻擋機構，存在一定的缺陷，乘客通行較為困難，通行能力較?。惶悠陛^為容易，逃票者只要鉆過三輥就可以逃票通過；如果乘客刷卡無效就通過會撞到三桿，對于通行速度較快的乘客會造成一定的傷害。

剪式門阻擋裝置存在一定的缺陷，剪式門在設計時基于安全性考慮，在通道內都設置用于保護乘客通行安全的傳感器，但在拍打扇門打開后一旦有物體遮擋該傳感器，拍打扇門便不會再關閉，造成逃票相對容易；剪式門和機箱間留有縫隙，對體型瘦小的乘客(特別是兒童)存在手指夾入其中的風險。

實用新型內容

針對現有技術中的上述不足，本實用新型提供的一種超窄地鐵拍打門阻擋機構，減小了拍打門阻擋機構的體積和寬度，便于乘客通行，防止逃票，提高乘客安全性，用于解決現有技術存在的乘客通行較為困難、逃票容易以及安全性低的問題。

為了達到上述發明目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種超窄地鐵拍打門阻擋機構，包括底座，以及均關于中心對稱設置的兩組電機、電機驅動模塊、連接模塊、扇門轉軸、拍打扇門以及安全傳感器；

電機驅動模塊設置于對應電機的控制端；電機縱向設置于底座內部，且其轉軸端、連接模塊以及扇門轉軸的底端依次固定連接；連接模塊設置于底座的頂端；拍打扇門與扇門轉軸可拆卸連接，安全傳感器設置于扇門轉軸的頂端。

本方案的有益效果為：

(1)本方案的拍打門設計體積小，寬度窄，底座縱向設置，便于通行；

(2)拍打門板面積大，對于跨越或鉆入等逃票行為防范性好；

(3)本方案的拍打門板與乘客的接觸面積大，即使通行邏輯失效，門板在運動過程中與乘客也是門面接觸，造成的傷害小，保證乘客的安全。

進一步地，連接模塊包括電機齒輪、中間傳動齒輪以及扇門轉軸齒輪，電機齒輪、中間傳動齒輪以及扇門轉軸齒輪依次連接，電機齒輪與電機的轉軸端固定連接，扇門轉軸齒輪與扇門轉軸的底端固定連接。

上述進一步方案的有益效果為：

通過電機齒輪、中間傳動齒輪以及扇門轉軸齒輪連接，避免使用同步帶輪、鏈輪和皮帶，減小了拍打門阻擋機構的體積和寬度。

進一步地，扇門轉軸與拍打扇門的連接部分設置有連接座，連接座與拍打扇門的對應位置設置有第一螺孔，螺栓穿過連接座與拍打扇門對應的第一螺孔進行固定連接。

上述進一步方案的有益效果為：

便于拆卸和維修，提高了拍打門阻擋機構的實用性。

進一步地，拍打扇門的形狀為凹型，且其距離機箱的間隔大于1cm。

上述進一步方案的有益效果為：

凹型拍打扇門減小了拍打門阻擋機構的體積，間隔避免發生拍打扇門擠壓乘客的安全事故，提高了安全性。