[實用新型]一種超窄地鐵拍打門阻擋機構

有效

• 申請號: 201822112933.6
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN209368725U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 黃敬;左林勇;周晨曦;譚周偉;鄧鄭明;謝亞輝
• 申請（專利權）人: 成都登輝科技有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 成都正華專利代理事務所(普通合伙) 51229
• 代理人: 李林合

1.一種超窄地鐵拍打門阻擋機構，其特征在于，包括底座(6)，以及均關于中心對稱設置的兩組電機、電機驅動模塊、連接模塊(2)、扇門轉軸(3)、拍打扇門(4)以及安全傳感器(5)；

所述電機驅動模塊設置于對應電機的控制端；所述電機縱向設置于底座(6)內部，且其轉軸端、連接模塊(2)以及扇門轉軸(3)的底端依次固定連接；所述連接模塊(2)設置于底座(6)的頂端；所述拍打扇門(4)與扇門轉軸(3)可拆卸連接，所述安全傳感器(5)設置于扇門轉軸(3)的頂端。

2.根據權利要求1所述的超窄地鐵拍打門阻擋機構，其特征在于，所述連接模塊(2)包括電機齒輪(21)、中間傳動齒輪(22)以及扇門轉軸齒輪(23)，所述電機齒輪(21)、中間傳動齒輪(22)以及扇門轉軸齒輪(23)依次連接，所述電機齒輪(21)與電機的轉軸端固定連接，所述扇門轉軸齒輪(23)與扇門轉軸(3)的底端固定連接。

3.根據權利要求1所述的超窄地鐵拍打門阻擋機構，其特征在于，所述扇門轉軸(3)與拍打扇門(4)的連接部分設置有連接座，所述連接座與拍打扇門(4)的對應位置設置有第一螺孔，螺栓穿過連接座與拍打扇門(4)對應的第一螺孔進行固定連接。

4.根據權利要求1所述的超窄地鐵拍打門阻擋機構，其特征在于，所述拍打扇門(4)的形狀為凹型，且其距離機箱的間隔大于1cm。

5.根據權利要求1所述的超窄地鐵拍打門阻擋機構，其特征在于，所述底座(6)包括鏤空設置的支架、位于頂端的帶開孔的支撐板以及位于底端的底板，所述電機的轉軸端穿過開孔與連接模塊(2)連接，所述底板的兩側設置有第二螺孔。

6.根據權利要求1所述的超窄地鐵拍打門阻擋機構，其特征在于，所述電機為直流伺服電機，所述電機驅動模塊包括伺服電機驅動器和電機驅動電路，所述電機驅動電路設置于伺服電機驅動器的控制端。

7.根據權利要求6所述的超窄地鐵拍打門阻擋機構，其特征在于，所述電機驅動模塊還包括制動器，所述制動器設置于電機的控制端。

8.根據權利要求7所述的超窄地鐵拍打門阻擋機構，其特征在于，所述制動器的型號為DLTZ3-05。

9.根據權利要求6所述的超窄地鐵拍打門阻擋機構，其特征在于，所述直流伺服電機的型號為JM-CP62-M-BE。

10.根據權利要求9所述的超窄地鐵拍打門阻擋機構，其特征在于，所述伺服電機驅動器的型號為DSM8010-S。