[實(shí)用新型]一種環(huán)保型裝載機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822112627.2
• 申請日: 2018-12-15
• 公開（公告）號(hào): CN209686494U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙文謙;毛寧
• 申請（專利權(quán)）人: 南通市港閘市政開發(fā)區(qū)道路工程有限公司
• 主分類號(hào): E02F9/00
• 分類號(hào): E02F9/00;F01N3/021;F01N13/18
• 代理公司: 11508 北京維正專利代理有限公司
• 代理人: 諸炳彬<國際申請>=<國際公布>=<進(jìn)入

1.一種環(huán)保型裝載機(jī)，包括車體（1）和排氣管（11），所述排氣管（11）安裝在車體（1）上，其特征在于：所述排氣管（11）的排氣口處設(shè)有固定筒（12），所述固定筒（12）固定套設(shè)于排氣管（11）外，所述固定筒（12）上設(shè)有顆粒捕集器（2），所述顆粒捕集器（2）包括殼體（21）和濾芯（22），所述殼體（21）呈中空設(shè)置且兩端均設(shè)有開口，所述殼體（21）安裝在固定筒（12）內(nèi)，所述濾芯（22）設(shè)于殼體（21）內(nèi)，所述殼體（21）上設(shè)有用于將濾芯（22）固定在殼體（21）內(nèi)的固定組件（3），所述固定組件（3）包括若干開設(shè)于殼體（21）外壁上的貫穿槽（211）、開設(shè)于濾芯（22）外壁上且對應(yīng)于貫穿槽（211）的抵接槽（221）、滑動(dòng)嵌設(shè)于貫穿槽（211）內(nèi)的抵接桿（31）和驅(qū)動(dòng)所有抵接桿（31）抵接于抵接槽（221）的驅(qū)動(dòng)組件，若干所述貫穿槽（211）繞殼體（21）軸線周向開設(shè)于殼體（21）外壁。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)保型裝載機(jī)，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)組件包括驅(qū)動(dòng)環(huán)（32）和橡膠環(huán)（33），所述驅(qū)動(dòng)環(huán)（32）滑動(dòng)套設(shè)于殼體（21）外，所述橡膠環(huán)（33）固定嵌設(shè)于驅(qū)動(dòng)環(huán)（32）內(nèi)，所述橡膠環(huán)（33）的內(nèi)壁抵緊于抵接桿（31）的端部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種環(huán)保型裝載機(jī)，其特征在于：所述抵接桿（31）的端部固定有楔形塊（34），所述楔形塊（34）的側(cè)壁抵緊于橡膠環(huán)（33）的內(nèi)壁，所述楔形塊（34）上設(shè)有便于推動(dòng)楔形塊（34）滑動(dòng)從而使得抵接桿（31）抵接于抵接槽（221）的導(dǎo)向面（341），所述導(dǎo)向面（341）呈傾斜設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種環(huán)保型裝載機(jī)，其特征在于：所述殼體（21）的外壁上開設(shè)有沉槽（212），所述楔形塊（34）滑動(dòng)嵌設(shè)于沉槽（212）內(nèi)，所述橡膠環(huán)（33）的內(nèi)壁抵緊于殼體（21）的外壁。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種環(huán)保型裝載機(jī)，其特征在于：所述沉槽（212）的槽壁上固定有兩組呈對稱設(shè)置且驅(qū)動(dòng)抵接桿（31）脫離于抵接槽（221）的驅(qū)動(dòng)彈簧（35），所述驅(qū)動(dòng)彈簧（35）固定連接于楔形塊（34）的側(cè)壁。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種環(huán)保型裝載機(jī)，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)環(huán)（32）螺紋連接于殼體（21）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)保型裝載機(jī)，其特征在于：所述殼體（21）內(nèi)固定嵌設(shè)有便于抵接槽（221）對應(yīng)于貫穿槽（211）的限位環(huán)（23），所述濾芯（22）的端部抵觸于限位環(huán)（23）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)保型裝載機(jī)，其特征在于：所述濾芯（22）朝向排氣管（11）的一端固定有密封環(huán)（24），所述密封環(huán)（24）抵緊于殼體（21）的內(nèi)壁。