[實(shí)用新型]用于電池模組的支架、電池模組及電池包

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822110269.1
• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN209312831U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 羅明明;陳許超;孫立新;王博文
• 申請（專利權(quán)）人: 蜂巢能源科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 北京潤平知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 蔣愛花;王麗娜

本實(shí)用新型涉及車輛領(lǐng)域，提供一種用于電池模組的支架、電池模組及電池包，所述支架包括用于作為所述電池模組的側(cè)板的板體以及與所述板體一體成型的用于固定所述電池模組的固定部。本實(shí)用新型所述的用于電池模組的支架、電池模組及電池包，通過將作為電池模組的側(cè)板的板體和用于固定所述電池模組的固定部一體成型，省去了現(xiàn)有技術(shù)中的模組支架需要與電池模組的側(cè)板焊接連接的工序，提高了裝配效率，避免了因焊接而產(chǎn)生的缺陷，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高，提升了使用該支架的電池模組的抗沖擊和抗跌落的能力，且無需單獨(dú)設(shè)置電池模組側(cè)板以及支架與該側(cè)板進(jìn)行連接的部分，直接使用支架的板體作為電池模組的側(cè)板，減輕了重量，實(shí)現(xiàn)了電池包的輕量化設(shè)計。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛領(lǐng)域，特別涉及一種用于電池模組的支架、電池模組及電池包。

背景技術(shù)

隨著科技的進(jìn)步，交通工具得到了迅速發(fā)展，而空氣污染的日益嚴(yán)重使清潔能源的使用逐漸受到人們的重視。以汽車為例，傳統(tǒng)燃油汽車正在逐步被新能源汽車所代替，其中純電動汽車作為新能源汽車的一種正在興起。動力電池包作為電動汽車的關(guān)鍵零部件，其安全使用性能至關(guān)重要。現(xiàn)有電池包中用于固定電池模組的模組支架一般通過焊接方式與電池模組的側(cè)板連接，使電池模組的安裝工序復(fù)雜，不利于裝配效率的提高，并且焊接連接容易產(chǎn)生焊接裂紋、孔穴等缺陷，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較低，并且模組支架需要保留與側(cè)板焊接連接的連接部，增加了模組支架的重量，導(dǎo)致電池包整體重量較重，這不利于實(shí)現(xiàn)電池包結(jié)構(gòu)的輕量化設(shè)計。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種用于電池模組的支架，以解決電池模組安裝工序復(fù)雜、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較低且重量較大的問題。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種用于電池模組的支架，所述支架包括用于作為電池模組的側(cè)板的板體以及與所述板體一體成型的用于固定所述電池模組的固定部。

進(jìn)一步的，所述支架采用鋁材通過擠壓工藝一體成型。

進(jìn)一步的，所述固定部包括與所述板體成角度相連的底板，所述底板上設(shè)置有用于安裝緊固件的固定孔。

進(jìn)一步的，所述板體和所述底板之間設(shè)置有多個加強(qiáng)筋。

進(jìn)一步的，所述加強(qiáng)筋包括多個垂直固定于所述板體且延伸至所述底板的加強(qiáng)板，多個所述加強(qiáng)板沿所述板體的長度方向間隔設(shè)置；所述固定孔設(shè)置在相鄰的兩個加強(qiáng)板之間。

進(jìn)一步的，所述加強(qiáng)筋上設(shè)置有減重孔。

進(jìn)一步的，所述加強(qiáng)板和所述底板上的棱角為圓角。

進(jìn)一步的，所述底板和所述加強(qiáng)板的厚度的取值范圍為3.5mm-4.5mm。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的用于電池模組的支架具有以下優(yōu)勢：

(1)本實(shí)用新型所述的用于電池模組的支架，通過設(shè)置直接用作電池模組的側(cè)板的板體和用于固定所述電池模組的固定部一體成型，省去了現(xiàn)有技術(shù)中的模組支架需要與電池模組的側(cè)板焊接連接的工序，提高了裝配效率，并且避免了因焊接而產(chǎn)生的焊接裂紋、孔穴等缺陷，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高，提升了使用該支架的電池模組的抗沖擊和抗跌落的能力；

(2)本實(shí)用新型所述的用于電池模組的支架，通過設(shè)置直接用作電池模組的側(cè)板的板體和用于固定所述電池模組的固定部一體成型，則無需單獨(dú)設(shè)置電池模組側(cè)板以及支架與該側(cè)板進(jìn)行連接的部分，直接使用支架的板體作為電池模組的側(cè)板，有助于減輕使用該支架的電池模組的重量，實(shí)現(xiàn)了電池包的輕量化設(shè)計，電池包的能量密度較高，增加了使用該電池包的車輛的續(xù)航里程。

本實(shí)用新型的另一目的在于提出一種電池模組，以解決電池模組的安裝工序復(fù)雜、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較低且重量較大的問題。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：