[實用新型]動力電池模組疲勞測試裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822108175.0
• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN209085921U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發(fā)明（設計）人: 梁長和;盧煜文;劉櫟櫟
• 申請（專利權）人: 廈門英昊達精密設備有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01N3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

動力電池模組疲勞測試裝置，其包括驅動組件、第一位移組件、第二位移組件及傳力機構。本實用新型利用驅動組件驅動第一位移組件朝向其外側運動，而產(chǎn)生推力，在利用所述推力的反作用力，帶動第二位移組件朝其外側運動，而產(chǎn)生推力，從而獲得能模擬電池充放電過程中產(chǎn)生的膨脹力的結構；另，本新型整體結構小，工作效率高的電池模組疲勞測試裝置。

技術領域

本實用新型涉及電池模組殼體測試領域，尤其是一種模擬電池在正常使用的工作環(huán)境，對電池模組殼體的疲勞測試裝置。

背景技術

鋰離子電池以其能量密度高、工作電壓高、自放電低、充放電效率高、循環(huán)壽命長及無記憶效應等優(yōu)點，在日常生活及新型科技領域得到越來越廣泛的應用。鋰離子電池在制造和使用過程中，會出現(xiàn)膨脹現(xiàn)象。

電池在循環(huán)充放電過程中，由于電池的膨脹變形會對約束它們變形的模組框架進行擠壓，使得模組框架發(fā)生變形，當變形超過一定量，則會發(fā)生模組框架破壞，從而引發(fā)安全事故。因此對于模組框架進行疲勞強度測試十分必要，為設計人員在設計安全的電池模組結構提供重要的參考依據(jù)。目前對模組框架進行疲勞強度測試的主要方法為：通過相關裝置讀取電池充放電產(chǎn)生的膨脹力，輸入到推拉力機裝置，使其模擬電池的膨脹力對模組框架進行測試。此種測試方法由于推拉力機裝置結構體積較大，無法完全放置于模組框架內(nèi)，導致模組框架無法完全封閉，與電池正常充放電的實際環(huán)境存在較大出入。且由于電池充放電循環(huán)次數(shù)較多，該測試方法效率低下，測試效果不理想。

實用新型內(nèi)容

本實用新型針對目前電池模組內(nèi)部空間狹窄，電池充放電循環(huán)次數(shù)多，發(fā)明出一種可模擬電池充放電過程中產(chǎn)生的膨脹力的裝置，其整體結構緊湊，體積小可將整體完全置入模組殼體內(nèi)部，實現(xiàn)模組殼體完全封閉。

為解決現(xiàn)有問題，達到上述技術效果，具體技術方案如下：

動力電池模組疲勞測試裝置，其包括驅動組件、第一位移組件、第二位移組件及傳力機構，其中：

驅動組件，其橫置且其包括依次相連的伺服電機、減速機、齒輪組及螺桿螺母組，所述螺桿螺母組包括螺母及螺桿，所述螺母套接于所述螺桿上，并由旋轉的螺桿轉化為沿橫置螺桿方向直線運動；

第一位移組件，其包括第一仿生板及第一端板，所述第一仿生板固接于第一端板外側，所述第一位移組件位于所述驅動組件一端并由所述螺母、傳力機構驅動做直線運動，以推動外側的第一仿生板與動力電池模組接觸而產(chǎn)生推力；

第二位移組件，其包括第二仿生板及第二端板，所述第二仿生板固接于第二端板外側，所述第二位移組件位于所述驅動組件的另一端，并由所述推力而產(chǎn)生的反作用力，以驅動第二仿生板與動力電磁模組另一面接觸而產(chǎn)生推力。

進一步優(yōu)選的：還包括上蓋板、下底板及支撐板，其中：

所述上蓋板與下底板相互結合形成能容置所述驅動組件及傳力機構的殼體，其中所述上蓋板與下底板分別與所述第二端板固接，并由第二端板帶動起沿直線運動；

所述支撐板，固定所述減速器及所述螺桿并位于所述減速器與齒輪組之間，該支撐板固定于下底板并支撐上蓋板，以形成利用所述支撐板驅動所述第二位移組件的結構。

進一步優(yōu)選的：所述上蓋板還開設有走線槽。

進一步優(yōu)選的：所述傳力機構位于所述伺服電機及減速器下方，并由所述螺桿螺母組驅動。

進一步優(yōu)選的：所述傳力機構至少包括第二傳力板、壓力傳感器及第一傳力板，其中：

第二傳力板，其靠近所述螺母設置并橫置，該第二傳力板的兩端分別與所述螺母及壓力傳感器相連，并由所述螺母驅動其推動第一傳力板；

第一傳力板，其靠近所述第一端板設置并與所述第一端板固接。

進一步優(yōu)選的：所述傳力機構還包括下滑塊組及上導向滑塊組。