[實用新型]一種用于制造電動車后輪擋泥板的模具

有效

• 申請號: 201822105919.3
• 申請日: 2018-12-15
• 公開（公告）號: CN209257388U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 周正富
• 申請（專利權）人: 浙江譽隆科技發展有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/33;B29L31/30
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 王陽明

本實用新型提供了一種用于制造電動車后輪擋泥板的模具，屬于塑料模具技術領域。它解決了現有的模具設置抽芯機構，增加模具整體體積，容易損壞的問題。本用于制造電動車后輪擋泥板的模具中定模組件還包括下復板和固定在下復板上的型芯塊，動模組件還包括上復板和固定在上復板上的型腔塊，型腔塊和型芯塊之間相對配合形成用于制造電動車后輪擋泥板的型腔，型腔塊上水平滑動穿設有延伸至型腔內并用于形成電動車后輪擋泥板連接孔的芯子頂針，芯子頂針和型腔塊之間設置有帶動芯子頂針水平移動的動力裝置。本實用新型簡化了模具的內部結構方便開模；還縮小模具的整體體積，以免在生產現場碰損油缸，使用壽命長。

技術領域

本實用新型屬于塑料模具技術領域，涉及一種用于制造電動車后輪擋泥板的模具。

背景技術

在工業生產中，模具的重要性不言而喻，尤其是對于塑料產品的生產，模具就更加重要，人們生產生活所用到的絕大部分塑料產品都必須借助于模具。塑料產品種類繁多，其結構也多有復雜之處，例如很多塑料產品，像電動車的后擋泥板，電動車的后擋泥板上具有用于與電動車連接固定的連接孔，在用模具注塑生產時容易將連接孔拉傷、擠壓變形，此業界開發了在模具內設置斜契抽芯機構，該斜契抽芯機構結構較為復雜，不便于模具開模；還有在模具外設置油缸，由油缸驅動抽芯機構，但現有的油缸一般都是水平固定在模具上，且該抽芯機構增加了模具整體的體積，而且油缸水平位于模具外部，在生產現場容易碰損。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種結構簡單、能解決現有技術存在的抽芯機構容易損害的用于制造電動車后輪擋泥板的模具。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種用于制造電動車后輪擋泥板的模具，包括定模組件、與定模組件配合的動模組件，其特征在于，所述的定模組件還包括下復板和固定在下復板上的型芯塊，所述的動模組件還包括上復板和固定在上復板上的型腔塊，所述的型腔塊和型芯塊之間相對配合形成用于制造電動車后輪擋泥板的型腔，所述的型腔塊上水平滑動穿設有延伸至型腔內并用于形成電動車后輪擋泥板連接孔的芯子頂針，所述的芯子頂針和型腔塊之間設置有帶動芯子頂針水平移動的動力裝置。

在上述的一種用于制造電動車后輪擋泥板的模具中，所述的動力裝置包括型腔塊的外壁上豎直向下設置有油缸，所述的油缸的油缸桿的外端固設有滑塊，所述的滑塊和芯子頂針之間設置有當滑塊豎直上下移動時，且該滑塊能帶動芯子頂針水平左右移動的聯動結構。

在上述的一種用于制造電動車后輪擋泥板的模具中，所述的聯動結構包括滑塊的內端面上具有由上向下外傾斜分布的燕尾道，所述的芯子頂針的外端部具有燕尾塊，所述的芯子頂針通過燕尾塊對應配合連接在所述的滑塊的燕尾道上。

在上述的一種用于制造電動車后輪擋泥板的模具中，所述的型腔塊的外壁上固設有豎直分布的外護板，所述的油缸固連在所述的外護板的外壁上，所述的滑塊呈矩形狀并滑動貼于所述的外護板的外壁上。

在上述的一種用于制造電動車后輪擋泥板的模具中，所述的滑塊的上端面具有工字卡槽，所述的油缸的油缸桿的外端具有工字卡塊，所述的油缸的油缸桿通過工字卡塊固連在滑塊的工字卡槽上。

在上述的一種用于制造電動車后輪擋泥板的模具中，所述的外護板上還分別固設有呈水平分布的限位板、呈豎直分布的導向板，所述的滑塊的下端面抵靠在所述的限位板上、滑塊的外端面滑動貼于導向板的內壁面上。

與現有技術相比，本一種用于制造電動車后輪擋泥板的模具的優點：將油缸豎直固設在外護板上，通過設置在滑塊和芯子頂針之間的聯動結構帶動芯子頂針水平左右移動，簡化了模具的內部結構方便開模；還縮小模具的整體體積，以免在生產現場碰損油缸，使用壽命長。

附圖說明

圖1是本一種用于制造電動車后輪擋泥板的模具的立體結構示意圖。

圖2是本一種用于制造電動車后輪擋泥板的模具的剖視結構示意圖。