[實用新型]一種汽車減震器彈簧預壓裝置

有效

• 申請號: 201822104100.5
• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN209247293U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 王全國;王京;張濤
• 申請（專利權）人: 河南華緯彈簧有限公司
• 主分類號: G01M5/00
• 分類號: G01M5/00;G01M13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車減震器彈簧預壓裝置，包括支撐板（10）、液壓桿（1）和連接板（3），其特征在于：所述支撐板（10）的頂端焊接有支架（2），所述支架（2）由兩組豎直板和一組焊接在豎直板頂端的水平板組成，兩組所述豎直板相互平行，且相對的側壁開設有限位槽（201），所述限位槽（201）的兩側刻有刻度（202），所述支架（2）的水平板上固定有液壓桿（1），所述液壓桿（1）的伸縮軸豎直穿過支架（2）的水平板，且伸縮軸遠離液壓桿（1）的一端與水平的連接板（3）焊接，所述連接板（3）的兩端卡在限位槽（201）內，所述連接板（3）遠離液壓桿（1）的一側設置有活動板（5），所述活動板（5）與連接板（3）之間通過彈簧（6）和限位柱（4）連接，所述活動板（5）遠離連接板（3）的一側設置有卡盤（9），所述卡盤（9）為一側開設有凹槽的圓柱體結構，且卡盤（9）的開口向下，所述卡盤（9）內設置有壓力感應器（12）和調節螺桿（14），所述調節螺桿（14）以卡盤（9）的水平中心線為對稱軸對稱設置有兩組，位于所述卡盤（9）內部的兩組調節螺桿（14）的端部通過套管（140）連接有弧形卡板（13）。

2.根據權利要求1所述的一種汽車減震器彈簧預壓裝置，其特征在于：所述調節螺桿（14）與卡盤（9）的豎直的側壁螺紋連接，所述套管（140）焊接在弧形卡板（13）遠離卡盤（9）的中心的一側，所述調節螺桿（14）的一端與套管（140）傳動連接。

3.根據權利要求1所述的一種汽車減震器彈簧預壓裝置，其特征在于：所述支撐板（10）的底端的四角處均焊接有支撐腿（11）。

4.根據權利要求1所述的一種汽車減震器彈簧預壓裝置，其特征在于：所述支撐板（10）的頂面的中心設置有墊塊（8），所述墊塊（8）的上表面粘接有磁片（7）。

5.根據權利要求1所述的一種汽車減震器彈簧預壓裝置，其特征在于：所述活動板（5）的兩端卡在限位槽（201）內，所述活動板（5）與連接板（3）之間焊接有彈簧（6），所述限位柱（4）貫穿活動板（5）與連接板（3），且限位柱（4）的兩端設置有螺帽。