[實用新型]一種適用于N類載貨汽車ESC試驗用防側翻架有效
| 申請號： | 201822103472.6 | 申請日： | 2018-12-14 |
| 公開（公告）號： | CN209326995U | 公開（公告）日： | 2019-08-30 |
| 發明（設計）人： | 陳鋒;傅直全;鐘煥祥;羅永俊;朱奇章 | 申請（專利權）人： | 浙江萬安科技股份有限公司 |
| 主分類號： | G01M17/007 | 分類號： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 浙江杭知橋律師事務所 33256 | 代理人： | 王梨華;陳麗霞 |
| 地址： | 311835 浙江省*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 固定貨架 輔助支撐輪 延展臂 載貨汽車 防側翻 本實用新型 測試需求 車輛試驗 極限狀態 汽車測試 載貨箱 試驗 側翻 貨斗 配重 原車 轉彎 裝載 改裝 | ||
1.一種適用于N類載貨汽車ESC試驗用防側翻架，其特征在于：包括可裝載配重的固定貨架總成(1)、安裝在固定貨架總成(1)上的延展臂總成(3)、設置在固定貨架總成(1)兩側的輔助支撐輪(2)；輔助支撐輪(2)安裝在延展臂總成(3)上。
2.根據權利要求1所述的一種適用于N類載貨汽車ESC試驗用防側翻架，其特征在于：固定貨架總成(1)的兩側分別固定連接有鉸接座(13)；延展臂總成(3)為兩個且分別安裝在鉸接座(13)上；延展臂總成(3)包括用于安裝在鉸接座(13)上的鉸接基座(38)。
3.根據權利要求2所述的一種適用于N類載貨汽車ESC試驗用防側翻架，其特征在于：延展臂總成(3)還包括調節臂(35)以及套接在調節臂(35)上的縱向調節套管(33)；調節臂(35)的側壁沿長度方向成型有多個均勻分布的調節孔(351)；縱向調節套管(33)的兩端對應于調節孔(351)的位置分別成型有定位調節孔(341)。
4.根據權利要求2或3所述的一種適用于N類載貨汽車ESC試驗用防側翻架，其特征在于：鉸接基座(38)上成型有轉動孔(381)和固定孔(382)；各個鉸接座(13)上開設有分別與轉動孔(381)、固定孔(382)對應的第一定位孔(131)、第二定位孔(132)；當只有轉動孔(381)安裝有螺栓時，延展臂總成(3)能夠繞轉動孔(381)轉動。
5.根據權利要求1或3所述的一種適用于N類載貨汽車ESC試驗用防側翻架，其特征在于：固定貨架總成(1)與各個延展臂總成(3)之間安裝有多個長度可調的支撐桿(41)；支撐桿(41)一端與固定貨架總成(1)鉸接，另一端與延展臂總成(3)鉸接。
6.根據權利要求4所述的一種適用于N類載貨汽車ESC試驗用防側翻架，其特征在于：調節臂(35)的下端成型有用于安裝輔助支撐輪(2)的安裝基座(32)；安裝基座(32)上轉動連接有輪轂單元(31)；輔助支撐輪(2)同軸固定安裝在輪轂單元(31)上；
還包括控制器、與輪轂單元(31)同軸設置的齒圈(52)以及朝向齒圈(52)設置的用于檢測齒圈(52)轉動的輪速傳感器(51)，輪轂單元(31)帶動齒圈(52)同步轉動；輪速傳感器(51)與控制器電連接。
7.根據權利要求1所述的一種適用于N類載貨汽車ESC試驗用防側翻架，其特征在于：還包括位于固定貨架總成(1)一端的載貨箱總成(4)；載貨箱總成(4)的上端開口。
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