[實用新型]分隔帶護欄

有效

• 申請號: 201822103369.1
• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN209798610U
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 甘新眾;甘樹兵;鄒均平;劉群艷;王振
• 申請（專利權）人: 宜春市公路管理局;宜春公路勘察設計院;江西宜春市政交通建設有限公司
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02
• 代理公司: 11567 北京旭路知識產權代理有限公司
• 代理人: 瞿衛軍;莫舒穎

本實用新型涉及一種分隔帶護欄，包括第一波形板，第二波形板，橫隔板，立柱和水泥混凝土基礎，所述立柱的底端穿過所述水泥混凝土基礎，所述立柱的其中一部分固定于所述水泥混凝土基礎中，所述橫隔板的側壁與所述立柱的上端固定連接，所述橫隔板的兩端分別與所述第一波形板和所述第二波形板固定連接，所述橫隔板位于所述水泥混凝土基礎的上方。能夠同時滿足護欄的維護與維修方便，且結構通透。

技術領域

本實用新型涉及護欄技術領域，尤其涉及一種分隔帶護欄。

背景技術

現有的混凝土護欄存在著不通透壓，壓抑感非常強烈、長距離駕駛容易造成駕駛心理緊張和視覺疲憊等嚴重的缺點；纜索式護欄纜索護欄是柔性護欄，纜索護欄施工工藝復雜，端部立柱損壞修理困難。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：護欄不能同時滿足維護與維修方便，且結構通透的技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提出了一種分隔帶護欄。

本實用新型提出一種分隔帶護欄，包括第一波形板，第二波形板，橫隔板，立柱和水泥混凝土基礎，所述立柱的底端穿過所述水泥混凝土基礎，所述立柱的其中一部分固定于所述水泥混凝土基礎中，所述橫隔板的側壁與所述立柱的上端固定連接，所述橫隔板的兩端分別與所述第一波形板和所述第二波形板固定連接，所述橫隔板位于所述水泥混凝土基礎的上方。

優選地，所述水泥混凝土基礎包括鋼筋和水泥，所述鋼筋的排布形狀為網狀，所述水泥包裹所述鋼筋。

優選地，所述水泥混凝土基礎的長度為5m-6m；所述水泥混凝土基礎的寬度為0.8m-1.2m；所述水泥混凝土基礎的厚度為0.2m-0.4m。

優選地，相鄰的所述立柱之間的距離為2m-3m。

優選地，相鄰的所述水泥混凝土基礎之間的距離為10cm-50cm。

優選地，所述立柱的中心至所述水泥混凝土基礎的頂面的側邊的水平距離為30cm-40cm。

優選地，所述水泥混凝土基礎的頂面與側面形成的夾角為圓角。

優選地，所述立柱的頂面與所述水泥混凝土基礎的頂面的垂直距離為0.65-0.8m。

優選地，所述橫隔板的兩端與所述第一波形板或所述第二波形板通過第一螺栓固定，所述橫隔板的側壁與所述立柱通過第二螺栓固定。

優選地，還包括安裝柱，所述安裝柱與所述水泥混凝土基礎連接，所述安裝柱的頂部位于所述第一波形板或所述第二波形板的上方，所述安裝柱的頂部安裝有太陽能警示燈。

本實用新型與現有技術對比的有益效果包括：立柱的底端穿過所述水泥混凝土基礎中，所述立柱的部分固定于所述水泥混凝土基礎中，實現立柱在水泥混凝土基礎中的固定，所述橫隔板的側壁與所述立柱固定連接，所述橫隔板的兩端分別與所述第一波形板和所述第二波形板連接，所述橫隔板位于所述水泥混凝土基礎的上方，通過橫隔板實現第一波形板和第二波形板與立柱的固定，通過立柱、橫隔板、波形板及水泥混凝土基礎一起構成該護欄，結構簡單，方便維護與維修的護欄，該護欄安裝在馬路上使用時，立柱的底端埋入地面下，相鄰的立柱間有空隙，確保隔離帶護欄通透，不會造成駕駛者心理緊張和視覺疲憊，從而實現同時滿足護欄的維護與維修方便，且結構通透。

附圖說明

通過參考附圖會更加清楚的理解本實用新型的特征和優點，附圖是示意性的而不應理解為對本實用新型進行任何限制，在附圖中：

圖1是本實用新型實施例中分隔帶護欄的左視圖。

圖2是本實用新型實施例中分隔帶護欄的正視圖。