[實(shí)用新型]分隔帶護(hù)欄有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822103369.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-14 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209798610U | 公開(公告)日: | 2019-12-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 甘新眾;甘樹兵;鄒均平;劉群艷;王振 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 宜春市公路管理局;宜春公路勘察設(shè)計(jì)院;江西宜春市政交通建設(shè)有限公司 |
| 主分類號(hào): | E01F15/02 | 分類號(hào): | E01F15/02 |
| 代理公司: | 11567 北京旭路知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人: | 瞿衛(wèi)軍;莫舒穎 |
| 地址: | 336000 江西省*** | 國省代碼: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 水泥混凝土 波形板 橫隔板 立柱 護(hù)欄 本實(shí)用新型 上端固定 維修方便 分隔帶 側(cè)壁 底端 通透 穿過 維護(hù) | ||
1.一種分隔帶護(hù)欄,其特征在于,包括第一波形板,第二波形板,橫隔板,立柱和水泥混凝土基礎(chǔ),所述立柱的底端穿過所述水泥混凝土基礎(chǔ),所述立柱的其中一部分固定于所述水泥混凝土基礎(chǔ)中,所述橫隔板的側(cè)壁與所述立柱的上端固定連接,所述橫隔板的兩端分別與所述第一波形板和所述第二波形板固定連接,所述橫隔板位于所述水泥混凝土基礎(chǔ)的上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分隔帶護(hù)欄,其特征在于,所述水泥混凝土基礎(chǔ)包括鋼筋和水泥,所述鋼筋的排布形狀為網(wǎng)狀,所述水泥包裹所述鋼筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分隔帶護(hù)欄,其特征在于,所述水泥混凝土基礎(chǔ)的長度為5m-6m;所述水泥混凝土基礎(chǔ)的寬度為0.8m-1.2m;所述水泥混凝土基礎(chǔ)的厚度為0.2m-0.4m。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分隔帶護(hù)欄,其特征在于,相鄰的所述立柱之間的距離為2m-3m。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分隔帶護(hù)欄,其特征在于,相鄰的所述水泥混凝土基礎(chǔ)之間的距離為10cm-50cm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分隔帶護(hù)欄,其特征在于,所述立柱的中心至所述水泥混凝土基礎(chǔ)的頂面的側(cè)邊的水平距離為30cm-40cm。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分隔帶護(hù)欄,其特征在于,所述水泥混凝土基礎(chǔ)的頂面與側(cè)面形成的夾角為圓角。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分隔帶護(hù)欄,其特征在于,所述立柱的頂面與所述水泥混凝土基礎(chǔ)的頂面的垂直距離為0.65-0.8m。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分隔帶護(hù)欄,其特征在于,所述橫隔板的兩端與所述第一波形板或所述第二波形板通過第一螺栓固定,所述橫隔板的側(cè)壁與所述立柱通過第二螺栓固定。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分隔帶護(hù)欄,其特征在于,還包括安裝柱,所述安裝柱與所述水泥混凝土基礎(chǔ)連接,所述安裝柱的頂部位于所述第一波形板或所述第二波形板的上方,所述安裝柱的頂部安裝有太陽能警示燈。
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E01F 附屬工程,例如,道路設(shè)備和月臺(tái)、直升機(jī)降落臺(tái)、標(biāo)志、防雪柵等的修建
E01F15-00 用于使行駛的車輛減速、反向或停止行駛的安全裝置,例如,護(hù)柱或道路安全島頂端的護(hù)柱;用來減小由于車輛沖擊而造成的對(duì)路旁結(jié)構(gòu)損破的裝置
E01F15-02 .沿道路延伸的或位于車道之間的連續(xù)性護(hù)欄
E01F15-14 .用于局部防護(hù)的,例如,橋墩,道路安全島
E01F15-04 ..主要由縱向梁或剛性帶構(gòu)成
E01F15-06 ..主要由繩索、網(wǎng)或類似物構(gòu)成
E01F15-08 ..主要由墻或墻狀構(gòu)件構(gòu)成





