[實用新型]庫區(qū)道岔防撞檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822103037.3
• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN209417581U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發(fā)明（設計）人: 劉黎明;馬杰;劉憲榮;丁佳
• 申請（專利權）人: 無錫天奇信息技術有限公司
• 主分類號: G05B19/05
• 分類號: G05B19/05
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良

本實用新型涉及工件運行軌道安全防護領域，具體涉及一種庫區(qū)道岔防撞檢測裝置。所述庫區(qū)道岔防撞檢測裝置包括第一側(cè)軌、第二側(cè)軌、主軌、道岔轉(zhuǎn)換區(qū)以及轉(zhuǎn)轍機構(gòu)，所述第一側(cè)軌、第二側(cè)軌和主軌分別與道岔轉(zhuǎn)換區(qū)相連；所述轉(zhuǎn)轍機構(gòu)設于主軌的一端，并能道岔轉(zhuǎn)換區(qū)轉(zhuǎn)動；靠近道岔轉(zhuǎn)換區(qū)的第一側(cè)軌位置處設有第一組傳感器，靠近道岔轉(zhuǎn)換區(qū)第二側(cè)軌位置處設有第二組傳感器，靠近道岔轉(zhuǎn)換區(qū)的主軌位置處設有第三組傳感器。所述防撞檢測方法使用傳感器來對道岔轉(zhuǎn)換區(qū)相連接的軌道狀態(tài)進行實時監(jiān)控，確保道岔變軌過程無干涉工件，并且可以優(yōu)化工件經(jīng)過道岔結(jié)構(gòu)的放行控制，以加強設備的安全穩(wěn)定性，以及防止工件同時向道岔輸送造成的損壞。

技術領域

本實用新型涉及工件運行軌道安全防護領域，具體涉及庫區(qū)道岔防撞檢測裝置。

背景技術

目前，市場上安裝使用的庫區(qū)道岔變軌設備的特點是：工件運行軌道在道岔設備處為斷口，需要道岔設備動作至對應的軌道位置使其連通，從而輸送設備去不同的通道；其不足是：工件在向道岔結(jié)構(gòu)輸送工件的過程中，程序錯誤的輸出或者傳感器錯誤的信號都有可能造成來源于多通道的工件發(fā)生碰撞或者道岔變軌與工件之間擠壓破壞。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術中存在的不足，本實用新型提供一種庫區(qū)道岔防撞檢測裝置。

根據(jù)本實用新型提供的技術方案，一種庫區(qū)道岔防撞檢測裝置，所述庫區(qū)道岔防撞檢測裝置包括第一側(cè)軌、第二側(cè)軌、主軌、道岔轉(zhuǎn)換區(qū)以及轉(zhuǎn)轍機構(gòu)，所述第一側(cè)軌、第二側(cè)軌和主軌分別與道岔轉(zhuǎn)換區(qū)相連；所述轉(zhuǎn)轍機構(gòu)設于主軌的一端，并能道岔轉(zhuǎn)換區(qū)轉(zhuǎn)動；靠近道岔轉(zhuǎn)換區(qū)的第一側(cè)軌位置處設有第一組傳感器，靠近道岔轉(zhuǎn)換區(qū)第二側(cè)軌位置處設有第二組傳感器，靠近道岔轉(zhuǎn)換區(qū)的主軌位置處設有第三組傳感器。

進一步地，所述第一組傳感器與第二組傳感器之間的軌道長度小于待運載物體長度，第二組傳感器與第三組傳感器之間的軌道長度小于待運載物體長度。

進一步地，轉(zhuǎn)轍機構(gòu)在道岔轉(zhuǎn)換區(qū)轉(zhuǎn)動過程中能夠分別與第一側(cè)軌或第二側(cè)軌連通。

進一步地，所述第一組傳感器、第二組傳感器和第三組傳感器均為光電傳感器。

進一步地，所述第一組傳感器、第二組傳感器、第三組傳感器和轉(zhuǎn)轍機構(gòu)均與后端PLC連接。

進一步地，第一側(cè)軌、第二側(cè)軌和主軌分別由其各自的驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動，所述驅(qū)動機構(gòu)均連接后端PLC。

進一步地，所述庫區(qū)道岔防撞檢測裝置還包括報警器，所述報警器連接后端PLC。

一種庫區(qū)道岔防撞檢測方法，所述庫區(qū)道岔防撞檢測方法基于所述的庫區(qū)道岔防撞檢測裝置，其包括以下步驟：

待運載物體從第一側(cè)軌或第二側(cè)軌上輸入；

當?shù)谝唤M傳感器或第二組傳感器被觸發(fā)時，后端PLC接收到對應傳感器發(fā)送的信號，同時后端PLC根據(jù)對應傳感器發(fā)送的信號控制另一未輸入所述待運載物體側(cè)軌的驅(qū)動機構(gòu)停止驅(qū)動；

待運載物體繼續(xù)前進穿過所述道岔轉(zhuǎn)換區(qū)后，待運載物體的前端觸發(fā)第三組傳感器，此時所述后端PLC控制輸入所述待運載物體的側(cè)軌的驅(qū)動機構(gòu)停止驅(qū)動；

待運載物體繼續(xù)前進，只有第三組傳感器被其后端觸發(fā)，然后待運載物體繼續(xù)前進至第三組傳感器由被觸發(fā)切換至未被觸發(fā)的瞬間，后端PLC控制輸入所述待運載物體的側(cè)軌的驅(qū)動機構(gòu)繼續(xù)運行，以及控制另一未輸入所述待運載物體側(cè)軌的驅(qū)動機構(gòu)繼續(xù)運行。

進一步地，當?shù)谝唤M傳感器和第二組傳感器同時被觸發(fā)時，后端PLC根據(jù)同時控制第一側(cè)軌的驅(qū)動機構(gòu)和第二側(cè)軌驅(qū)動機構(gòu)停止驅(qū)動，并且后端PLC控制報警器報警。