[實用新型]庫區道岔防撞檢測裝置有效
| 申請號： | 201822103037.3 | 申請日： | 2018-12-14 |
| 公開（公告）號： | CN209417581U | 公開（公告）日： | 2019-09-20 |
| 發明（設計）人： | 劉黎明;馬杰;劉憲榮;丁佳 | 申請（專利權）人： | 無錫天奇信息技術有限公司 |
| 主分類號： | G05B19/05 | 分類號： | G05B19/05 |
| 代理公司： | 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104 | 代理人： | 曹祖良 |
| 地址： | 214174 江蘇省無錫市*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 道岔轉換 側軌 道岔 主軌 防撞檢測裝置 組傳感器 位置處 轉轍機構 庫區 安全防護領域 安全穩定性 本實用新型 道岔結構 方法使用 軌道狀態 加強設備 實時監控 運行軌道 傳感器 變軌 防撞 轉動 放行 干涉 檢測 優化 | ||
1.一種庫區道岔防撞檢測裝置，其特征在于，所述庫區道岔防撞檢測裝置包括第一側軌（1）、第二側軌（2）、主軌（3）、道岔轉換區（5）以及轉轍機構（4），所述第一側軌（1）、第二側軌（2）和主軌（3）分別與道岔轉換區（5）相連；所述轉轍機構（4）設于主軌（3）的一端，并能在道岔轉換區（5）轉動；靠近道岔轉換區（5）的第一側軌（1）位置處設有第一組傳感器（6），靠近道岔轉換區（5）第二側軌（2）位置處設有第二組傳感器（7），靠近道岔轉換區（5）的主軌（3）位置處設有第三組傳感器（8）。
2.如權利要求1所述的庫區道岔防撞檢測裝置，其特征在于，所述第一組傳感器（6）與第二組傳感器（7）之間的軌道長度小于待運載物體長度，第二組傳感器（7）與第三組傳感器（8）之間的軌道長度小于待運載物體長度。
3.如權利要求1所述的庫區道岔防撞檢測裝置，其特征在于，轉轍機構（4）在道岔轉換區（5）轉動過程中能夠分別與第一側軌（1）或第二側軌（2）連通。
4.如權利要求1所述的庫區道岔防撞檢測裝置，其特征在于，所述第一組傳感器（6）、第二組傳感器（7）和第三組傳感器（8）均為光電傳感器。
5.如權利要求1或4所述的庫區道岔防撞檢測裝置，其特征在于，所述第一組傳感器（6）、第二組傳感器（7）、第三組傳感器（8）和轉轍機構（4）均與后端PLC（9）連接。
6.如權利要求1所述的庫區道岔防撞檢測裝置，其特征在于，第一側軌（1）、第二側軌（2）和主軌（3）分別由其各自的驅動機構驅動，所述驅動機構均連接后端PLC（9）。
7.如權利要求1所述的庫區道岔防撞檢測裝置，其特征在于，所述庫區道岔防撞檢測裝置還包括報警器（10），所述報警器連接后端PLC（9）。
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