[實用新型]一種飛機空調熱交換器烘干設備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822101309.6
• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN209524734U
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發(fā)明（設計）人: 汪天京;侯立國;郭曉梅;蘇景新
• 申請（專利權）人: 北京飛機維修工程有限公司
• 主分類號: F26B21/00
• 分類號: F26B21/00;F26B25/00
• 代理公司: 大慶知文知識產權代理有限公司 23115
• 代理人: 楊英健

本實用新型公開了一種飛機空調熱交換器烘干設備，具體包括氣源；所述飛機空調熱交換器（15）具有熱路進口（15.1）及熱路出口（15.2）；所述氣源，用于提供吹掃空氣；所述吹掃空氣經(jīng)所述熱路進口（15.1）進入所述飛機空調熱交換器（15）內部，從所述熱路出口（15.2）排出，用于帶離所述飛機空調熱交換器（15）內部的水分及熱量。解決現(xiàn)有飛機空調熱交換器采用大型烘箱進行烘干耗能多且效率低的問題。

技術領域

本實用新型涉及飛機空調熱交換器烘干設備。

背景技術

飛機空調熱交換器體積大，工作環(huán)境惡劣。需定期進行清洗工作。清洗完成后，需要進行烘干。傳統(tǒng)烘干方式為，將清洗后的熱交換器整體放入大型烘箱內，加溫至130℃，保持4小時以上才能確保烘干飛機空調熱交換器內部水分。因為飛機空調熱交換器體積龐大，所需烤箱容積較大，使用烤箱烘干的方式耗能多且效率低。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種飛機空調熱交換器模塊化烘干設備，解決現(xiàn)有飛機空調熱交換器采用大型烘箱進行烘干耗能多且效率低的問題。

為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，所述的一種飛機空調熱交換器烘干設備，包括：

氣源；

所述飛機空調熱交換器具有熱路進口及熱路出口；

所述氣源，用于提供吹掃空氣；

所述吹掃空氣經(jīng)所述熱路進口進入所述飛機空調熱交換器內部，從所述熱路出口排出，用于帶離所述飛機空調熱交換器內部的水分及熱量。

優(yōu)選地，所述氣源包括風機；

所述風機連接進風管道；

所述進風管道與所述飛機空調熱交換器的所述熱路進口連通；

所述風機，用于向所述進風管道提供所述吹掃空氣。

優(yōu)選地，所述進風管道上連接熱交換器；

所述熱交換器具有冷路通道及熱路通道；

所述冷路通道連接所述進風管道及所述熱路進口；

所述熱路通道連接所述熱路出口；

從所述熱路出口排出的所述熱量，用于加熱流經(jīng)所述冷路通道的所述吹掃空氣。

優(yōu)選地，所述冷路通道上具有加溫器；

所述加溫器，其出口與所述熱路進口連通，用于加熱流經(jīng)所述冷路通道內的所述吹掃空氣。

優(yōu)選地，所述加溫器具有殼體和加溫芯；

所述加溫芯裝在所述殼體內，用于加熱流經(jīng)所述冷路通道內的所述吹掃空氣。

優(yōu)選地，所述風機的進氣口具有氣濾件；

所述氣濾件，用于過濾所述吹掃空氣。

優(yōu)選地，所述熱路進口及所述熱路出口上分別安裝熱交換器熱路適配器；

所述熱交換器熱路適配器，用于密封連接所述熱路進口及所述熱路出口。

優(yōu)選地，所述熱路進口及所述熱路出口連接顯示控制組件；

所述顯示控制組件，用于實時顯示所述熱路進口及所述熱路出口的溫度及濕度；

所述濕度，用于判斷烘干結束時間點。

優(yōu)選地，所述風機裝配在設備框架內；

所述設備框架，用于將所述飛機空調熱交換器烘干設備的零部件集中整合在一起。

優(yōu)選地，所述設備框架具有設備底板及面板；