[實用新型]一種汽車轉向節校正裝置

有效

• 申請號: 201822100154.4
• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN209579282U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 祁斌
• 申請（專利權）人: 上海嘉仕久企業發展有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;G01B5/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車轉向節校正裝置，包括箱體和固定設置在箱體一側的放置板，箱體頂端的中部開設有凹槽，凹槽的兩側均開設有滑槽，兩個滑槽內均設置有滑板，兩個滑板的外側均設置有L形板，L形板的一端與箱體固定連接，L形板與滑板之間設置有螺紋桿，螺紋桿的兩端分別穿過L形板和滑板且與其螺紋連接，螺紋桿的一側設置有轉軸，轉軸與L形板固定連接。本實用新型一種汽車轉向節校正裝置，通過設有的旋轉把手轉動帶動螺紋桿自轉，螺紋桿自轉帶動與其螺紋連接的滑板沿著螺紋桿來回移動，從而實現對放置在凹槽內的轉向節主體進行位置的固定，減小在使用通止規測量軸孔時轉向節主體發生晃動，從而影響檢測的可能。

技術領域

本實用新型涉及一種校正裝置，具體為一種汽車轉向節校正裝置。

背景技術

轉向節是汽車轉向橋中的重要零件之一，能夠使汽車穩定行駛并靈敏傳遞行駛方向，轉向節的功用是傳遞并承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向，在汽車行駛狀態下，它承受著多變的沖擊載荷。

汽車轉向節在生產過程，通常會存在一些軸孔尺寸偏差較大，軸孔的內壁存在一定的傾斜，影響軸孔的安裝使用。因此我們對此做出改進，提出一種汽車轉向節校正裝置。

實用新型內容

為解決現有技術存在的缺陷，本實用新型提供一種汽車轉向節校正裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種汽車轉向節校正裝置，包括箱體和固定設置在箱體一側的放置板，所述箱體頂端的中部開設有凹槽，所述凹槽的兩側均開設有滑槽，兩個所述滑槽內均設置有滑板，兩個所述滑板的外側均設置有L形板，所述L形板的一端與箱體固定連接，所述L形板與滑板之間設置有螺紋桿，所述螺紋桿的兩端分別穿過L形板和滑板且與其螺紋連接，所述螺紋桿的一側設置有轉軸，所述轉軸與L形板固定連接，所述轉軸內設置有旋轉把手，所述旋轉把手的一端與螺紋桿固定連接，所述放置板的一側等距開設有若干個放置槽，所述放置槽內設置有卡合機構，所述卡合機構的一端穿過放置槽置于放置板的頂部。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述卡合機構包括兩個相對設置的L形塊、兩個壓縮彈簧和兩個擠壓桿，兩個所述壓縮彈簧分別置于兩個L形塊的兩側，兩個所述擠壓桿分別置于兩個壓縮彈簧的頂部。

作為本實用新型的一種優選技術方案，兩個所述壓縮彈簧的一端分別固定設置在兩個L形塊相背側的底部，兩個所述壓縮彈簧的另一端分別與放置槽內腔的兩側壁固定連接，兩個所述L形塊的一端穿過放置槽置于放置板的頂部，兩個所述擠壓桿分別固定設置在兩個L形板相背側的頂部。

作為本實用新型的一種優選技術方案，兩個所述L形塊相對設置的一端均開設有呈半圓形的卡環，且兩個所述卡環拼接構成第一卡槽，所述第一卡槽內卡合設置有通止規，且若干個所述卡合機構上的第一卡槽內徑依次減小，且通止規的規格相對應依次減小。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述凹槽內放置有轉向節主體，兩個所述滑板的相對端面均開設有與轉向節主體側邊形狀相匹配第二卡槽，所述第二卡槽的內壁粘接有彈性橡膠墊。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述箱體的另一側設置有記錄板，所述記錄板的頂端開設有用于存放記錄筆的槽口。

本實用新型的有益效果是：

1、該種汽車轉向節校正裝置，通過設有的旋轉把手轉動帶動螺紋桿自轉，螺紋桿自轉帶動與其螺紋連接的滑板沿著螺紋桿來回移動，從而實現對放置在凹槽內的轉向節主體進行位置的固定，減小在使用通止規測量軸孔時轉向節主體發生晃動，從而影響檢測的可能，通過不同規格的通止規對不同大小孔徑的軸孔進行檢測，能夠降低轉向節主體在使用時因孔徑或內軸不貫通，從而影響正常安裝的可能。