[實用新型]一種新型中心架

有效

• 申請號: 201822099535.5
• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN209288753U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 張志峰;潘曉敏;俞帥
• 申請（專利權）人: 海天塑機集團有限公司
• 主分類號: B23Q1/76
• 分類號: B23Q1/76
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 王清

本實用新型公開了一種新型中心架，其適用與配套的數控車床，包括安裝于車床上的主架和設于主架上用于固定軸類零件的頂升組件，所述主架側面設有用于調節頂升組件的調節組件，所述主架側面上設有用于鎖緊頂升組件的鎖緊組件。

技術領域

本實用新型涉及機械技術領域，特別涉及一種新型中心架。

背景技術

在現有數控車床加工，部分軸類零件需要中心架對工件進行固定，現有中心架采用三根頂升桿對軸類零件支撐固定或加強剛性，固定不同直徑的軸類零件使需要調整三根頂升桿的伸出長度，在現有技術中是調節頂升桿的伸出長度均是通過轉動該頂升桿的另一端來調節頂升桿的伸出長度，但在具有防護罩的車床中使用調節頂升桿伸出長度非常不便。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種新型中心架，其中心架在數控車床內調節便捷。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種新型中心架，其適用與配套的數控車床，包括安裝于車床上的主架和設于主架上用于固定軸類零件的頂升組件，所述主架側面設有用于調節頂升組件的調節組件，所述主架側面上設有用于鎖緊頂升組件的鎖緊組件。

通過采用上述方案，其能在主架側面對頂升組件進行調節，可以不受數控車床防護罩的影響，便于調節頂升桿。

作為本實用新型的一種改進，所述頂升組件包括頂升桿、驅使頂升桿伸縮的齒輪軸和將齒輪軸固定與主架上的固定端蓋，所述齒輪軸依次包括用于與頂升桿螺紋連接螺紋段一、齒輪段一和用于與固定端蓋連接的連接段。

通過采用上述方案，頂升組件機構簡單，安裝方便。

作為本實用新型的一種改進，所述調節組件包括調節軸，所述調節軸包括齒輪段二和便于調節軸轉動的把手段一，所述齒輪段一與齒輪段二兩者嚙合且螺旋傳動。

通過采用上述方案，調節組件結構簡單，把手段一便于在外調節調節軸。

作為本實用新型的一種改進，所述鎖緊組件包括鎖緊軸、連接于鎖緊軸上的鎖緊套和受控于鎖緊軸用于壓緊頂升桿的抵接套，所述鎖緊套與抵接套分別位于頂升桿兩側且通過鎖緊軸驅使鎖緊套與抵接套夾緊頂升桿。

通過采用上述方案，通過鎖緊軸來鎖緊頂升桿，鎖緊組件結構簡單，安裝方便。

作為本實用新型的一種改進，所述鎖緊軸包括用于連接鎖緊套的螺紋段二和便于鎖緊軸轉動的把手段二。

通過采用上述方案，把手段二便于在外旋轉鎖緊軸。

作為本實用新型的一種改進，所述調節軸一端設有軸承端蓋，所述調節軸遠離軸承端蓋一端設有封蓋。

通過采用上述方案，軸承端蓋和封蓋防止碎屑進入調節定位孔內。

作為本實用新型的一種改進，所述鎖緊套上與頂升桿抵接處設有斜角一，所述抵接套上與頂升桿抵接處設有斜角二。

通過采用上述方案，斜角一和斜角二便于與頂升桿外表面抵接。

作為本實用新型的一種改進，所述主架呈C型包括主架一與主架二，所述主架一與主架二通過連接組件連接，所述主架一與主架二之間設有定位組件。

通過采用上述方案，主架一和主架二之間的定位組件使兩者定位效果更好。

作為本實用新型的一種改進，所述頂升桿上開設有用于避讓齒輪段一的避讓孔，所述頂升桿上設有用于避讓齒輪段二的避讓槽。

通過采用上述方案，避讓孔與避讓槽節約空間且頂升桿移動空間更大。

作為本實用新型的一種改進，所述頂升桿與車床加工零件抵接一端面上設有滾動軸承一。

通過采用上述方案，便于頂升桿與零件抵接時，減少摩擦力。