[實用新型]移動式垃圾壓縮站強推液壓系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822098889.8 | 申請日: | 2018-12-13 |
| 公開(公告)號: | CN209724820U | 公開(公告)日: | 2019-12-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 姜文娟;許京鵬;張同金;山傳新;莊乾旭 | 申請(專利權(quán))人: | 山東五征環(huán)保科技股份有限公司;山東五征集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號: | F15B11/16 | 分類號: | F15B11/16;F15B13/06;B65F9/00 |
| 代理公司: | 37244 濰坊博強專利代理有限公司 | 代理人: | 李偉<國際申請>=<國際公布>=<進(jìn)入國 |
| 地址: | 262300 山東省日*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 推鏟油缸 油路連接 尾門鎖 油缸 高壓球閥 快換接頭 無桿腔 串接 桿腔 回退 垃圾 本實用新型 移動式垃圾 自動化操作 動力機械 結(jié)冰地區(qū) 控制部件 液壓系統(tǒng) 油路連通 壓縮站 結(jié)冰 傾卸 關(guān)門 開門 驅(qū)動 | ||
本實用新型公開了一種移動式垃圾壓縮站強推液壓系統(tǒng),包括推鏟油缸和尾門鎖緊油缸,還包括強推閥組,推鏟油缸的無桿腔通過推出油路連通至強推閥組,推鏟油缸的有桿腔通過回退油路連接至強推閥組,推出油路上串接有第一高壓球閥,回退油路上串接有第二高壓球閥,尾門鎖緊油缸的有桿腔通過關(guān)門油路連接至強推閥組,尾門鎖緊油缸的無桿腔通過開門油路連接至強推閥組,強推閥組還連接有第一快換接頭和第二快換接頭;由于設(shè)置了強推閥組,適合冬季易結(jié)冰地區(qū)使用,當(dāng)傾卸垃圾時,可通過強推閥組驅(qū)動推鏟油缸啟動,強制推出結(jié)冰的垃圾,操作簡便,可結(jié)合垃圾車上的車載控制部件自動化操作,也可轉(zhuǎn)用于其他動力機械上。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及移動式垃圾壓縮站技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種移動式垃圾壓縮站強推液壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)
移動式垃圾壓縮設(shè)備集“密閉、除臭、壓縮、儲存”于一體,實現(xiàn)了整潔、美觀、安全、高效、環(huán)保,體現(xiàn)了當(dāng)今環(huán)保新時尚、新理念,提高了城區(qū)、社區(qū)等場所的整體形象及美觀,進(jìn)而提高了社會的低碳環(huán)保意識和廣大民眾的環(huán)境保護(hù)理念,將市民們的小環(huán)境意識延伸到社會公共環(huán)境上來。
目前使用的移動式垃圾壓縮設(shè)備主要有以下優(yōu)點:
1、可單獨使用,根據(jù)垃圾量的多少,約10~20個箱配一輛專用拖車,大大減少硬件購置費用;占地面積小,整套設(shè)備只需10~16平方米,無基建費用。
2、具有破碎、壓縮增容功能、減少垃圾清運次數(shù),可直接降低清運費用。
3、封閉除臭、無蚊蠅、蟲害及病菌傳染;垃圾完全封閉儲存,污水不外溢,完全避免蚊、蠅、鼠類等病媒的滋生,確保環(huán)境清潔;密閉儲存方式,無發(fā)生火災(zāi)隱患。
4、操作簡單,完全自動化,清運人員不接觸垃圾,安全又衛(wèi)生;設(shè)備可設(shè)置于任何地點,能有效利用空間。
移動式垃圾壓縮站的使用環(huán)境溫度要大于-10℃,垃圾在轉(zhuǎn)運卸料時直接傾倒就可以將垃圾倒出,可廣泛適用于北方地區(qū)和南方地區(qū)。但對于冬天環(huán)境溫度更加低的東北、西北等地區(qū),在小于-10℃的環(huán)境中使用,垃圾容易結(jié)冰,致使傾卸垃圾十分困難,大幅度降低了垃圾清運工作的效率。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種垃圾壓縮站內(nèi)垃圾結(jié)冰時能夠強制卸載的移動式垃圾壓縮站強推液壓系統(tǒng)。
為解決上述技術(shù)問題,本實用新型的技術(shù)方案是:移動式垃圾壓縮站強推液壓系統(tǒng),安裝于垃圾壓縮站的垃圾箱上,包括在所述垃圾箱內(nèi)安裝的推鏟油缸,連接在所述垃圾箱的尾門上的尾門鎖緊油缸,還包括強推閥組,所述推鏟油缸的無桿腔通過推出油路連通至所述強推閥組,所述推鏟油缸的有桿腔通過回退油路連接至所述強推閥組,所述推出油路上串接有第一高壓球閥,所述回退油路上串接有第二高壓球閥,所述尾門鎖緊油缸的有桿腔通過關(guān)門油路連接至所述強推閥組,所述尾門鎖緊油缸的無桿腔通過開門油路連接至所述強推閥組,所述強推閥組還連接有與液壓油源連接的第一快換接頭和第二快換接頭。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案,所述強推閥組包括與所述第一快換接頭和所述第二快換接頭通過油管連接的第一順序閥,所述第一順序閥通過油管連接有第一雙向液壓鎖,所述第一雙向液壓鎖分別連通至所述關(guān)門油路和所述開門油路;與所述第一順序閥并聯(lián)設(shè)置的第二順序閥,所述第二順序閥通過油管連接至所述第一快換接頭和所述第二快換接頭,所述第二順序閥還通過油管連接有第二雙向液壓鎖,所述第二雙向液壓鎖分別連通至所述關(guān)門油路和所述開門油路。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案,所述第一順序閥動作壓力與所述第二順序閥的動作壓力相同。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案,所述第一順序閥動作壓力與所述第二順序閥的動作壓力分別設(shè)置為15Mpa。
作為對上述技術(shù)方案的改進(jìn),所述推鏟油缸設(shè)置為兩個,且兩所述推鏟油缸并聯(lián)設(shè)置。
作為對上述技術(shù)方案的改進(jìn),所述尾門鎖緊油缸設(shè)置為兩個,且兩所述尾門鎖緊油缸并聯(lián)設(shè)置。
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F15B11-00 無隨動作用的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B11-02 .系統(tǒng)主要具有專門用于控制輸出部件的速度、驅(qū)動力或驅(qū)動速度的特征
F15B11-06 .具有專門用于可壓縮介質(zhì)的特征,如使用空氣、蒸汽
F15B11-08 .只有一個伺服馬達(dá)的
F15B11-16 .帶有兩個或多個伺服馬達(dá)
F15B11-17 ..使用兩個或更多泵





