[實(shí)用新型]一種可回收汽車振動(dòng)能量的減振器發(fā)電裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822097875.4
• 申請(qǐng)日: 2018-12-14
• 公開（公告）號(hào): CN209483552U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張嘉胤;高琳琳;陳慶樟;姚建紅;趙付舟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常熟理工學(xué)院
• 主分類號(hào): F03G7/08
• 分類號(hào): F03G7/08
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 張俊范

1.一種可回收汽車振動(dòng)能量的減振器發(fā)電裝置，其特征在于，包括減振器、葉輪腔室、發(fā)電機(jī)、整流裝置和控制器MCU，所述減振器包括缸體、閥座和活塞桿，所述葉輪腔室設(shè)有葉輪、上接口和下接口，所述缸體的上腔室通過上液流總管與所述葉輪腔室的上接口連通，所述缸體的下腔室通過下液流總管與所述葉輪腔室的下接口連通，所述葉輪腔室流經(jīng)液體時(shí)所述葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述葉輪的轉(zhuǎn)軸與所述發(fā)電機(jī)的輸入軸連接，所述發(fā)電機(jī)輸出端與整流裝置電連接，所述閥座的底面設(shè)有緊貼的擋圈和擋圈光敏傳感器，所述閥座上設(shè)有壓縮閥和伸張閥，所述壓縮閥和伸張閥以所述擋圈的中心點(diǎn)對(duì)稱布置，所述擋圈光敏傳感器與所述控制器MCU電連接，所述擋圈由步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，所述擋圈上與所述壓縮閥和伸張閥相應(yīng)位置設(shè)有通孔，所述擋圈光敏傳感器位于所述壓縮閥及伸張閥中間的對(duì)稱軸線上，所述擋圈光敏傳感器與擋圈中心點(diǎn)距離等于所述通孔的中心與擋圈中心點(diǎn)的距離，所述葉輪腔室的上接口和下接口之間設(shè)有旁通回路支管，所述上液流總管的出口處設(shè)有旁通閥開關(guān)，所述旁通閥開關(guān)控制所述上液流總管與所述葉輪腔室的上接口連通或者所述上液流總管與所述旁通回路支管連通，所述控制器MCU控制所述步進(jìn)電機(jī)、所述旁通閥開關(guān)和所述整流裝置工作。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可回收汽車振動(dòng)能量的減振器發(fā)電裝置，其特征在于，包括蓄電池，所述蓄電池與所述控制器MCU連接并向所述控制器MCU發(fā)送電壓信號(hào)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可回收汽車振動(dòng)能量的減振器發(fā)電裝置，其特征在于，所述旁通回路支管設(shè)有用于檢測(cè)旁通閥開關(guān)狀態(tài)的開關(guān)光敏傳感器，所述開關(guān)光敏傳感器與所述控制器MCU電連接并向所述控制器MCU發(fā)送旁通閥開關(guān)狀態(tài)信號(hào)。