[實(shí)用新型]一種用于電動(dòng)汽車(chē)的電能可控風(fēng)光互補(bǔ)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822095596.4
• 申請(qǐng)日: 2018-12-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209217787U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐教禮;李盛;劉施男
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 西京學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): H02J7/35
• 分類(lèi)號(hào): H02J7/35
• 代理公司: 西安智大知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 61215
• 代理人: 何會(huì)俠

1.一種用于電動(dòng)汽車(chē)的電能可控風(fēng)光互補(bǔ)系統(tǒng),其特征在于，包括設(shè)置在車(chē)窗頂部的太陽(yáng)能薄膜(1)以及設(shè)置車(chē)身上的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組(2)，所述的太陽(yáng)能薄膜(1)和風(fēng)力發(fā)電機(jī)組(2)的電力輸出端分別連接BMS電源管理系統(tǒng)(3)的第一、第二電力輸入端，BMS電源管理系統(tǒng)(3)的第一電力輸出端連接鋰電池(4)的電力輸入端，BMS電源管理系統(tǒng)(3)第二輸出端連接汽車(chē)負(fù)載(5)的電力輸入端，BMS電源管理系統(tǒng)(3)第三輸出端雙向連接電容儲(chǔ)存電路(6)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動(dòng)汽車(chē)的電能可控風(fēng)光互補(bǔ)系統(tǒng),其特征在于，所述的太陽(yáng)能薄膜(1)的電力輸出端通過(guò)穩(wěn)壓電路、DC-DC模塊連接BMS電源管理系統(tǒng)(3)的第一電力輸入端，BMS電源管理系統(tǒng)(3)的第一電力輸出端連接鋰電池(4)的電力輸入端，BMS電源管理系統(tǒng)(3)第三輸出端連接電容儲(chǔ)存電路(6)，電容儲(chǔ)存電路(6)的電力輸出端連接鋰電池(4)的第二電力輸入端，鋰電池(4)的電力輸出端通過(guò)AC-DC模塊連接電動(dòng)機(jī)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動(dòng)汽車(chē)的電能可控風(fēng)光互補(bǔ)系統(tǒng),其特征在于，所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組(2)的電力輸出端通過(guò)穩(wěn)壓電路、AC-DC模塊連接BMS電源管理系統(tǒng)(3)第二電力輸入端，BMS電源管理系統(tǒng)(3)的第一電力輸出端連接鋰電池(4)的第一電力輸入端，鋰電池(4)的第二電力輸入端連接電容儲(chǔ)存電路(6)的電力輸出端，鋰電池(4)的電力輸出端通過(guò)DC-DC模塊連接電動(dòng)機(jī)。