[實用新型]一種汽車半軸管頭沖孔設備

有效

• 申請號: 201822093826.3
• 申請日: 2018-12-13
• 公開（公告）號: CN209255595U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 徐磊;萬德建;王立勇
• 申請（專利權）人: 五蓮縣華盛工貿有限公司
• 主分類號: B21D28/26
• 分類號: B21D28/26
• 代理公司: 北京成實知識產權代理有限公司 11724
• 代理人: 張焱

本實用新型提供一種汽車半軸管頭沖孔設備，包括接取盒，油缸，旋轉裝置和壓件螺栓；所述上支撐板和底座之間連接有五根立柱，且上支撐板和底座均為圓形狀結構，并且在立柱上滑動配合的上壓板也為圓形板結構；且帶有穿孔沖頭裝置的電機類旋轉裝置安裝于上壓板的底面中間位置；所述底座的頂面安裝有透明且為環形擋板結構的第二圍擋，與現有技術較本裝置頂部保留原有沖鉆結構，但是去掉了原有的彈簧，使底座模腔照常固定牢固，并且使放入模腔內的半軸管半成品件固定照常牢固，且操作方便，代替現有的類似于對文件中靠彈簧圈底端對工件壓緊的結構方式，從而可避免，彈簧下壓變形過程中，發生彎曲與沖鉆裝置發生鉸合纏繞的情況，提高安全性。

技術領域

本實用新型屬于汽車半軸管頭加工技術領域，更具體地說，特別涉及一種汽車半軸管頭沖孔設備。

背景技術

半軸套管是汽車驅動橋總成上的重要零件，半軸套管的成型一般需要將圓柱形的鋼段在中頻加熱爐中進行加熱，再經空氣錘鍛打，鍛打后經油壓機進行壓模預成型，最后進行沖孔，形成半軸套管的毛坯件。

中國專利號為201820234048.2中提供了一種汽車半軸套管沖孔成型裝置，其基本描述為：汽車半軸套管沖孔成型裝置，包括基座，其特征是：所述基座上設有工作臺，所述工作臺上方設有上支撐板，所述上支撐板與所述工作臺之間設有多根立柱，所述上支撐板的下側面設有液壓缸，所述液壓缸的液壓桿與上壓板連接，所述立柱穿過所述上壓板，所述上壓板的下側面上設有旋轉裝置，所述旋轉裝置的輸出軸連接有穿孔沖頭，所述工作臺上設有放置臺，所述放置臺下方設有滑塊，所述工作臺上設有與所述滑塊適配的滑槽，所述滑槽位于所述穿孔沖頭下方與所述工作臺一端之間。

基于上述專利，及現有的類似對比文件中的裝置發現，這類裝置采用彈簧圈位于穿孔沖頭的外側，而由對比文件中可知彈簧圈并沒有合理的固定結構，其隨穿孔沖頭對底部工件鉆孔加工利用彈簧圈底端對工件壓緊時，彈簧圈必然會發生彎曲變形，從而與穿孔鉆頭發生碰撞，兩者發生損壞，甚至會使彈簧圈發生扭曲變形，鉸緾在沖頭上，引起事故，因此這種結構的沖鉆孔裝置設計不合理，在結構合理性上有必要進行合理改進。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種汽車半軸管頭沖孔設備，以解決上述類似于對比文件中這類裝置采用彈簧圈位于穿孔沖頭的外側，而由對比文件中可知彈簧圈并沒有合理的固定結構，其隨穿孔沖頭對底部工件鉆孔加工利用彈簧圈底端對工件壓緊時，彈簧圈必然會發生彎曲變形，從而與穿孔鉆頭發生碰撞，兩者發生損壞，甚至會使彈簧圈發生扭曲變形，鉸緾在沖頭上，引起事故的問題。

本實用新型一種汽車半軸管頭沖孔設備的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

一種汽車半軸管頭沖孔設備，包括上支撐板，立柱，上壓板，第一圍擋，底座，第二圍擋，模座腔，卡槽，模座，卡軌，壓緊孔，滴漏孔，螺紋套管，接取盒，油缸，旋轉裝置和壓件螺栓；所述上支撐板和底座之間連接有五根立柱，且上支撐板和底座均為圓形狀結構，并且在立柱上滑動配合的上壓板也為圓形板結構；上壓板連接在油缸的動力輸出桿上，且帶有穿孔沖頭裝置的電機類旋轉裝置安裝于上壓板的底面中間位置；所述底座的頂面安裝有透明且為環形擋板結構的第二圍擋，且底座為的底面設有圓形的空腔，并且在底座上向下開設有一處圓形孔結構的滴漏孔；所述底座的中間位置向下開設有一處圓形孔結構的模座腔，且此模座腔的周均布開設有四處長方形深槽結構的卡槽。

進一步的：所述底座的底面圓形腔內坐落放置有一處圓形腔結構的接取盒。

進一步的：所述底座靠上位置均布開設有三處通孔，且在三處通孔內均還貫穿配合有一根螺紋套管，并且通過螺紋套管均還螺紋配合有一處帶有旋鈕結構的壓件螺栓。

進一步的：所述模座為符合半軸管輪廓形裝的圓形腔結構，且在其內腔中均布開設有三處通孔狀的壓緊孔。

進一步的：所述上壓板的底端膠合粘接有一圈第一圍擋，且這一圈第一圍擋的直徑尺寸大于第二圍擋的直徑尺寸。