[實用新型]多級離合飛輪機構

有效

• 申請號: 201822093393.1
• 申請日: 2018-12-13
• 公開（公告）號: CN209262111U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 李想;柯尊鳳;王任全;劉煒;閆立坤
• 申請（專利權）人: 北京京誠瑞信長材工程技術有限公司;中冶京誠工程技術有限公司
• 主分類號: F16D11/16
• 分類號: F16D11/16;F16F15/30
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 王春光;任默聞

本實用新型提供了一種多級離合飛輪機構，包括：傳動軸；第一飛輪和第二飛輪，間隔設置在傳動軸上并相對于傳動軸均可轉動，第一飛輪和第二飛輪的相對側分別固定設置有第一離合外齒輪和第二離合外齒輪；固定外齒輪，位于第一飛輪和第二飛輪之間，固定外齒能夠隨傳動軸轉動；滑動內齒輪，套設在固定外齒輪和離合外齒輪外，滑動內齒輪能夠沿傳動軸的軸向滑動，滑動內齒輪具有依次設置的第一配合部、空檔配合部和第二配合部，第一配合部能夠與第一離合外齒輪嚙合并帶動第一飛輪轉動，第二配合部能夠與固定外齒輪和第二離合外齒輪嚙合并帶動第二飛輪轉動，空檔配合部與固定外齒輪在徑向上具有間隙。本實用新型有更寬泛的速度范圍和軋件規格范圍。

技術領域

本實用新型涉及型材剪切設備，具體涉及一種多級離合飛輪機構。

背景技術

飛剪機因為需要在軋件運行的過程中對其進行剪切，所以飛剪機就需要適應不同運行速度的軋件，而飛剪機在剪切低速大規格的時候需要將飛輪結合，用以增加飛剪機系統的轉動慣量，從而使得飛剪機發揮出更大的能量來剪切低速大規格軋件；而飛剪機在剪切高速小規格的時候需要將飛輪脫開，用以減小飛剪機系統的轉動慣量，從而使得飛剪機響應更迅速來剪切高速小規格軋件。但隨著軋鋼工藝的發展，飛剪機的工藝要求逐漸被擴寬，需要更寬泛的速度范圍，需要更寬泛的軋件規格范圍，所以單一的離合飛輪機構已經不能滿足某些飛剪機的工藝要求。

現有飛輪離合機構見圖1。驅動裝置驅動傳動軸10，傳動軸10與固定外齒輪15通過鍵11連接，當需要與飛輪12結合的時候，固定外齒輪15通過滑動內齒輪14帶動離合外齒輪13，離合外齒輪13與飛輪12是螺栓連接，這樣實現飛輪12的結合；當需要飛輪12脫開的時候，固定外齒輪15與滑動內齒輪14不接觸，由于滾動軸承的原因實現飛輪的脫開。

現有飛輪離合機構存在如下問題：當剪切軋件的速度范圍非常的寬泛的時候，即只擁有兩種模式(飛輪結合和飛輪脫開)卻依然無法滿足剪切軋件的速度范圍的時候，飛剪機的速度范圍就不能完全覆蓋工藝提出的需要剪切軋件的速度范圍，這樣飛剪機的工作速度范圍就會出現“速度盲點”，從而導致不能滿足工藝的要求。

實用新型內容

本實用新型提供了一種多級離合飛輪機構，以達到多級離合飛輪機構具有更寬泛的速度范圍和更寬泛的軋件規格范圍的目的。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種多級離合飛輪機構，包括：傳動軸；第一飛輪和第二飛輪，間隔設置在傳動軸上并相對于傳動軸均可轉動，第一飛輪和第二飛輪的相對側分別固定設置有第一離合外齒輪和第二離合外齒輪；固定外齒輪，位于第一飛輪和第二飛輪之間，固定外齒能夠隨傳動軸轉動；滑動內齒輪，套設在固定外齒輪和離合外齒輪外，滑動內齒輪能夠沿傳動軸的軸向滑動，滑動內齒輪具有依次設置的第一配合部、空檔配合部和第二配合部，第一配合部能夠與第一離合外齒輪嚙合并帶動第一飛輪轉動，第二配合部能夠與固定外齒輪和第二離合外齒輪嚙合并帶動第二飛輪轉動，空檔配合部與固定外齒輪在徑向上具有間隙。

進一步地，滑動內齒輪具有第一位置，在第一位置時，第一配合部與第一離合外齒輪嚙合，第二配合部與固定外齒輪和第二離合外齒輪均嚙合，固定外齒輪能夠帶動滑動內齒輪轉動，并能夠使第一飛輪和第二飛輪均隨驅動軸一起轉動。

進一步地，滑動內齒輪具有第二位置，在第二位置時，第一配合部與固定外齒輪嚙合，第二配合部與第二離合外齒輪均嚙合，固定外齒輪能夠帶動滑動內齒輪轉動，并能夠使第二飛輪均隨驅動軸一起轉動。

進一步地，滑動內齒輪具有第三位置，在第三位置時，第一配合部與第一離合外齒輪嚙合，第二配合部與第二離合外齒輪嚙合，固定外齒輪位于空檔配合部處。

進一步地，第一離合外齒輪通過螺栓固定在第一飛輪上。

進一步地，第二離合外齒輪通過螺栓固定在第二飛輪上。

進一步地，第一飛輪與傳動軸之間設置有滾動軸承。