[實用新型]多級離合飛輪機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822093393.1
• 申請日: 2018-12-13
• 公開（公告）號: CN209262111U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發(fā)明（設計）人: 李想;柯尊鳳;王任全;劉煒;閆立坤
• 申請（專利權）人: 北京京誠瑞信長材工程技術有限公司;中冶京誠工程技術有限公司
• 主分類號: F16D11/16
• 分類號: F16D11/16;F16F15/30
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權代理有限公司 11127
• 代理人: 王春光;任默聞

1.一種多級離合飛輪機構，其特征在于，包括：

傳動軸(10)；

第一飛輪(21)和第二飛輪(22)，間隔設置在傳動軸(10)上并相對于傳動軸(10)均可轉(zhuǎn)動，第一飛輪(21)和第二飛輪(22)的相對側(cè)分別固定設置有第一離合外齒輪(23)和第二離合外齒輪(24)；

固定外齒輪(15)，位于第一飛輪(21)和第二飛輪(22)之間，固定外齒能夠隨傳動軸(10)轉(zhuǎn)動；

滑動內(nèi)齒輪(14)，套設在固定外齒輪(15)和離合外齒輪(13)外，滑動內(nèi)齒輪(14)能夠沿傳動軸(10)的軸向滑動，滑動內(nèi)齒輪(14)具有依次設置的第一配合部(141)、空檔配合部(142)和第二配合部(143)，第一配合部(141)能夠與第一離合外齒輪(23)嚙合并帶動第一飛輪(21)轉(zhuǎn)動，第二配合部(143)能夠與固定外齒輪(15)和第二離合外齒輪(24)嚙合并帶動第二飛輪(22)轉(zhuǎn)動，空檔配合部(142)與固定外齒輪(15)在徑向上具有間隙。

2.根據(jù)權利要求1所述的多級離合飛輪機構，其特征在于，滑動內(nèi)齒輪(14)具有第一位置，在所述第一位置時，第一配合部(141)與第一離合外齒輪(23)嚙合，第二配合部(143)與固定外齒輪(15)和第二離合外齒輪(24)均嚙合，固定外齒輪(15)能夠帶動滑動內(nèi)齒輪(14)轉(zhuǎn)動，并能夠使第一飛輪(21)和第二飛輪(22)均隨傳動軸(10)一起轉(zhuǎn)動。

3.根據(jù)權利要求1所述的多級離合飛輪機構，其特征在于，滑動內(nèi)齒輪(14)具有第二位置，在所述第二位置時，第一配合部(141)與固定外齒輪(15)嚙合，第二配合部(143)與第二離合外齒輪(24)均嚙合，固定外齒輪(15)能夠帶動滑動內(nèi)齒輪(14)轉(zhuǎn)動，并能夠使第二飛輪(22)均隨傳動軸(10)一起轉(zhuǎn)動。

4.根據(jù)權利要求1所述的多級離合飛輪機構，其特征在于，滑動內(nèi)齒輪(14)具有第三位置，在所述第三位置時，第一配合部(141)與第一離合外齒輪(23)嚙合，第二配合部(143)與第二離合外齒輪(24)嚙合，固定外齒輪(15)位于空檔配合部(142)處。

5.根據(jù)權利要求1所述的多級離合飛輪機構，其特征在于，第一離合外齒輪(23)通過螺栓固定在第一飛輪(21)上。

6.根據(jù)權利要求1所述的多級離合飛輪機構，其特征在于，第二離合外齒輪(24)通過螺栓固定在第二飛輪(22)上。

7.根據(jù)權利要求1所述的多級離合飛輪機構，其特征在于，第一飛輪(21)與傳動軸(10)之間設置有滾動軸承(25)。

8.根據(jù)權利要求1所述的多級離合飛輪機構，其特征在于，第二飛輪(22)與傳動軸(10)之間設置有滾動軸承(25)。

9.根據(jù)權利要求1所述的多級離合飛輪機構，其特征在于，固定外齒輪(15)通過平鍵(26)與傳動軸(10)連接。

10.根據(jù)權利要求1所述的多級離合飛輪機構，其特征在于，第一配合部(141)沿傳動軸(10)軸線方向的長度小第二配合部(143)沿傳動軸(10)軸線方向的長度，空檔配合部(142)沿傳動軸(10)軸線方向的長度大于固定外齒輪(15)的嚙合部長度。