[實(shí)用新型]一種電動(dòng)汽車功率集成控制器PCBA轉(zhuǎn)接板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822093223.3
• 申請(qǐng)日: 2018-12-13
• 公開（公告）號(hào): CN209409830U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林程;周輝;時(shí)軍輝;董愛道;索世雄;彭海瑞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京理工華創(chuàng)電動(dòng)車技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B60L15/20
• 分類號(hào): B60L15/20;H05K7/02
• 代理公司: 北京馳納智財(cái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11367
• 代理人: 張瑜

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車功率集成控制器PCBA轉(zhuǎn)接板，包括PCB板和低壓插接器，所述低壓插接器包括低壓輸出插接器、MCU輸出插接器、油泵/氣泵模塊插接器、DC/DC插接器、ICS輸出插接器、ICS輸入插接器、絕緣監(jiān)控儀插接器、油泵互鎖插接器、氣泵互鎖插接器、外部高壓互鎖插接器，所述功率集成控制器PCBA轉(zhuǎn)接板采用分布式結(jié)構(gòu)，所述分布式結(jié)構(gòu)即低壓插接器分布安裝于PBC板上，并與PCB板焊接，低壓輸出插接器通過PCB板分別與其他低壓插接器相連接。本實(shí)用新型采用模塊化設(shè)計(jì)，功能集成度高，整體結(jié)構(gòu)緊湊，接口豐富，線束走線方便，安裝維護(hù)方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及功率集成控制器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)汽車功率集成控制器PCBA轉(zhuǎn)接板。

背景技術(shù)

PCBA板，即PCB（Printed Circuit Board，印制電路板）空板經(jīng)過SMT上件，再經(jīng)過DIP插件的整個(gè)制程，也就是已經(jīng)焊接、組裝好電子元件的PCB板。

純電動(dòng)汽車是新能源車輛領(lǐng)域的一個(gè)重要分支，目前，普通電動(dòng)汽車的功率集成控制器PCBA轉(zhuǎn)接板采用簡(jiǎn)單的插接器過渡，將外部多芯低壓插接器分支為兩個(gè)或多個(gè)低壓插接器，進(jìn)行內(nèi)部線束制作，沒有功能劃分，而且將多個(gè)模塊的線束匯總在一起，導(dǎo)致線束比較粗，比較硬。這種技術(shù)方案已經(jīng)不能滿足用戶和市場(chǎng)對(duì)模塊化設(shè)計(jì)的使用要求，增加維修難度。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)電動(dòng)汽車的功率集成控制器PCBA轉(zhuǎn)接板現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)汽車的功率集成控制器PCBA轉(zhuǎn)接板，包括PCB板和低壓插接器，所述低壓插接器包括低壓輸出插接器、MCU輸出插接器、油泵/氣泵模塊插接器、DC/DC插接器、ICS輸出插接器、ICS輸入插接器、絕緣監(jiān)控儀插接器、油泵高壓互鎖插接器、氣泵高壓互鎖插接器、外部高壓互鎖插接器，所述功率集成控制器PCBA轉(zhuǎn)接板采用分布式結(jié)構(gòu)，所述分布式結(jié)構(gòu)即所述低壓插接器分布安裝于PBC上，低壓輸出插接器通過PBC板與其他所述低壓插接器相連接，所述低壓插接器分別與PBC板焊接。

優(yōu)選的是，所述電動(dòng)汽車功率集成控制器PCBA轉(zhuǎn)接板安裝在功率集成控制器的上層。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述低壓輸出插接器采用AMP35PIN帶密封插接器，防水等級(jí)達(dá)到或高于IPX7，其一端與外部車輛線束相連接，另一端與所述PCB板焊接，所述低壓輸出插接器用于將電動(dòng)汽車功率集成器中的模塊及繼電器低壓信號(hào)傳送給整車進(jìn)行采集。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述PCB板厚度為2mm，其用兩路CAN▁GND分別對(duì)CANH和CANL進(jìn)行敷銅，通過敷銅對(duì)CAN線進(jìn)行包地處理，可以屏蔽干擾，縮短信號(hào)回路，提高PCBA轉(zhuǎn)接板的抗干擾性。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述MCU輸出插接器采用12PIN Molex插接器，一端與MCU控制器相連接，另一端與所述PCB板焊接，MCU模塊的控制接口通過線束連接到所述MCU輸出插接器，所述MCU輸出插接器將電機(jī)控制器中的通訊信號(hào)通過所述MCU輸出插接器輸出給VCU（整車控制器）進(jìn)行通訊。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述油泵/氣泵模塊插接器采用18PIN Molex插接器，一端與油泵控制模塊和氣泵控制模塊分別連接，另一端與所述PCB板焊接，所述油泵模塊和氣泵模塊為轉(zhuǎn)向油泵控制模塊和制動(dòng)氣泵控制模塊，所述油泵模塊和氣泵模塊的控制接口通過線束分別連接到所述油泵/氣泵模塊插接器，所述油泵/氣泵模塊插接器將油泵控制器和氣泵控制器的控制信號(hào)通過所述油泵/氣泵模塊插接器分別輸出給油泵電機(jī)和氣泵電機(jī)。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述DC/DC插接器采用6PIN Molex插接器，一端與DC/DC模塊相連接，另一端與所述PCB焊接，所述DC/DC模塊為動(dòng)力電池高壓直流轉(zhuǎn)為蓄電池低壓直流的模塊，所述DC/DC模塊的控制接口通過線束連接到所述DC/DC插接器，所述DC/DC插接器將所述DC/DC模塊的通訊信號(hào)通過所述DC/DC插接器傳送給VCU進(jìn)行通訊。