[實用新型]一種電動汽車功率集成控制器PCBA轉接板

有效

• 申請號: 201822093223.3
• 申請日: 2018-12-13
• 公開（公告）號: CN209409830U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 林程;周輝;時軍輝;董愛道;索世雄;彭海瑞
• 申請（專利權）人: 北京理工華創電動車技術有限公司
• 主分類號: B60L15/20
• 分類號: B60L15/20;H05K7/02
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 張瑜

1.一種電動汽車功率集成控制器PCBA轉接板，包括PCB板(2)和低壓插接器，其特征在于：所述低壓插接器包括低壓輸出插接器(1)、MCU輸出插接器(3)、油泵/氣泵模塊插接器(4)、DC/DC插接器(5)、ICS輸出插接器(6)、ICS輸入插接器(7)、絕緣監控儀插接器(8)、油泵高壓互鎖插接器(9)、氣泵高壓互鎖插接器(10)、外部高壓互鎖插接器(11)，所述功率集成控制器PCBA轉接板采用分布式結構，低壓輸出插接器(1)通過PCB板(2)與所述低壓插接器相連接，所述低壓插接器分別與PCB板(2)焊接。

2.如權利要求1所述的電動汽車功率集成控制器PCBA轉接板，其特征在于:其安裝在功率集成控制器的上層。

3.如權利要求1所述的電動汽車功率集成控制器PCBA轉接板，其特征在于:低壓輸出插接器(1)為AMP35PIN帶密封插接器，防水等級達到或高于IPX7。

4.如權利要求1所述的電動汽車功率集成控制器PCBA轉接板，其特征在于:PCB板(2)厚度為2mm。

5.如權利要求1所述的電動汽車功率集成控制器PCBA轉接板，其特征在于:PCB板(2)采用對CAN線包地進行屏蔽。

6.如權利要求1所述的電動汽車功率集成控制器PCBA轉接板，其特征在于:MCU輸出插接器(3)為12PIN Molex插接器，并與MCU控制器相連接。

7.如權利要求1所述的電動汽車功率集成控制器PCBA轉接板，其特征在于:油泵/氣泵模塊插接器(4)為18PIN Molex插接器，并與氣泵控制模塊和油泵控制模塊分別連接。

8.如權利要求1所述的電動汽車功率集成控制器PCBA轉接板，其特征在于:DC/DC插接器(5)為6PIN Molex插接器，并與DC/DC模塊相連接。

9.如權利要求1所述的電動汽車功率集成控制器PCBA轉接板，其特征在于:ICS輸出插接器(6)為12PIN Molex插接器，并與ICS模塊相連接。

10.如權利要求1所述的電動汽車功率集成控制器PCBA轉接板，其特征在于:ICS輸入插接器(7)為6PIN Molex插接器，并與ICS模塊相連接。

11.如權利要求1所述的電動汽車功率集成控制器PCBA轉接板，其特征在于:絕緣監控儀插接器(8)為6PIN Molex插接器，并為擴展接口。

12.如權利要求1所述的電動汽車功率集成控制器PCBA轉接板，其特征在于:油泵高壓互鎖插接器(9)為2PIN Molex插接器，并與油泵高壓插接器互鎖開關相連接。

13.如權利要求1所述的電動汽車功率集成控制器PCBA轉接板，其特征在于:氣泵高壓互鎖插接器(10)為2PIN Molex插接器，并與氣泵高壓插接器互鎖開關相連接。

14.如權利要求1所述的電動汽車功率集成控制器PCBA轉接板，其特征在于:外部環路高壓互鎖插接器(11)為2PIN Molex插接器，并與外部環路高壓插接器互鎖開關相連接。

15.如權利要求1所述的電動汽車功率集成控制器PCBA轉接板，其特征在于:PCB板(2)上根據插接器位置分布若干線束固定孔(12)固定線束。