[實(shí)用新型]一種新能源汽車電池包氣密測試工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822093086.3
• 申請日: 2018-12-13
• 公開（公告）號: CN209280217U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳云;周用華;丁志友;楊旭東;張英倫
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江伊控動(dòng)力系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02
• 代理公司: 上海世圓知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31320
• 代理人: 陳穎潔;王佳妮

1.一種新能源汽車電池包氣密測試工裝，其特征在于：所述測試工裝包括一工作臺（1），工作臺（1）上部設(shè)有兩套對稱分布的壓緊機(jī)構(gòu)，該壓緊機(jī)構(gòu)包括兩根對稱分布的立柱（2），兩根立柱（2）的頂端之間設(shè)有水平分布的橫梁（3），橫梁（3）的下方水平分布有一塊壓緊平面板（4），橫梁（3）的兩側(cè)內(nèi)對稱嵌入兩個(gè)導(dǎo)柱套筒（5），兩個(gè)導(dǎo)柱套筒（5）之間的橫梁（3）內(nèi)嵌入一絲桿套筒（6），導(dǎo)柱（7）垂直向下分布在橫梁（3）與壓緊平面板（4）之間，導(dǎo)柱（7）的上端設(shè)置于導(dǎo)柱套筒（5）內(nèi)，導(dǎo)柱（7）的下端與壓緊平面板（4）固定連接，兩根導(dǎo)柱（7）之間垂直向下分布有一根絲桿（8），壓緊平面板（4）處設(shè)有一個(gè)與上述絲桿（8）下端配合的軸承座（9），絲桿（8）下端與軸承座（9）內(nèi)的軸承連接，絲桿（8）的上部與上述絲桿套筒（6）配合，絲桿（8）的上端設(shè)有一手輪（10），立柱（2）的下端外側(cè)壁處固定設(shè)有一直角筋板（11），直角筋板（11）兩側(cè)的工作臺（1）表面處分別設(shè)有一水平方向快速夾（12），直角筋板（11）通過水平方向快速夾（12）固定于工作臺（1）上表面,上述兩套壓緊機(jī)構(gòu)呈對稱分布，兩塊壓緊平面板（4）亦呈對稱分布，兩塊壓緊平面板（4）內(nèi)側(cè)邊緣處均形成一塊凸出的凸緣（13），兩塊凸緣呈對稱分布。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池包氣密測試工裝，其特征在于：所述直角筋板（11）由一塊垂直筋板和水平筋板構(gòu)成，垂直筋板和水平筋板呈90度夾角分布，垂直筋板和水平筋板之間設(shè)有一塊直角三角形支撐筋板（14），直角三角形支撐筋板（14）的一條直角邊垂直于垂直筋板設(shè)置，直角三角形支撐筋板（14）的另一條直角邊垂直于水平筋板設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池包氣密測試工裝，其特征在于：所述工作臺（1）的上表面形成臺面板（15），上述兩套對稱分布的壓緊機(jī)構(gòu)設(shè)置在臺面板（15）上，工作臺（1）整體呈長方體框架結(jié)構(gòu)，長方體框架結(jié)構(gòu)的中部縱向分布有支撐板柱（16）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池包氣密測試工裝，其特征在于：所述導(dǎo)柱（7）的上端設(shè)置有限位調(diào)節(jié)塊（17），用于對導(dǎo)柱（7）的最大延伸長度進(jìn)行限位調(diào)節(jié)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新能源汽車電池包氣密測試工裝，其特征在于：所述臺面板（15）表面設(shè)有產(chǎn)品定位銷（18）。