[實用新型]一種邊三輪摩托車外置倒擋器

有效

• 申請號: 201822092008.1
• 申請日: 2018-12-13
• 公開（公告）號: CN209309245U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 張彥奎;李賢云;鄧真
• 申請（專利權）人: 重慶宗申發動機制造有限公司
• 主分類號: F16H37/02
• 分類號: F16H37/02;F16H3/14;F16H57/023;F16H63/32;F16H63/34
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責任公司 50209
• 代理人: 熊雄

本實用新型公開了一種邊三輪摩托車外置倒擋器，包括殼體，在殼體內設置有芯軸，在芯軸上設置有換向齒輪和換擋齒輪；在殼體內還設置有一端穿出殼體的輸出軸，在輸出軸的穿入端端頭設置有主動齒輪，在輸出軸的穿出端外壁設置有主動鏈輪；所述芯軸的一端穿入輸出軸內且在該端設置有輸入連接軸；主動齒輪與換向齒輪相對設置，所述換擋齒輪位于換向齒輪與主動齒輪之間；所述換擋齒輪通過設置在殼體內的換擋機構與設置在殼體外側的換擋踏板連接。本實用新型具有結構設計巧妙、使用可靠、成本低廉的優點，采用它不但能夠實現邊三輪摩托車的倒退，而且還實現了兩個方向的動力輸出，滿足了外置取力的功能，同時，大大減小了外置倒擋器體積以及安裝空間。

技術領域

本實用新型涉及一種外置倒擋器，特別是一種邊三輪摩托車外置倒擋器。

背景技術

目前，對于邊三輪摩托車而言，往往只能向前行駛，無法實現倒退功能，為了能夠實現摩托車的倒退，很多廠商在邊三輪摩托車上設置有與摩托車發動機連接的外置倒擋器，用于滿足邊三輪摩托車的倒退功能。

在CN2774926Y中公開了名稱為“摩托車外置倒擋器”的實用新型專利，它包括殼體，所述殼體連接蓋板，換擋座連接在殼體上，換擋軸的一端支撐于換擋座，用于鎖定換擋位置的裝置與換擋軸接觸，旋轉撥叉于換擋座內周向固定連接在換擋軸上，旋轉撥叉與移動撥叉連接，移動撥叉空套在撥叉軸上，其叉頭與同步環連接，同步環與花鍵套上的傳動齒常嚙合，齒輪套和倒擋齒輪分別于傳動齒兩旁套在花鍵套上，花鍵套的一端經齒輪套通過軸承支撐于殼體，齒輪套的一端外伸出殼體，花鍵套的另一端通過軸承支撐于蓋板，倒擋齒輪通過傳動齒輪組與齒輪套相連。

在CN105508523A中公開了名稱為“防止機動車滑溜的外置倒擋器”的發明專利申請，它包括倒擋器殼體、輸入錐齒輪軸、動力輸出軸、前進錐齒輪、離合齒套、倒擋錐齒輪和倒擋撥叉，所述輸入錐齒輪軸安裝在倒擋器殼體中，所述前進錐齒輪和倒擋錐齒輪與輸入錐齒輪軸的錐齒嚙合，輸入錐齒輪軸的軸端通過一用于限制輸入錐齒輪軸單向轉動的裝置與倒擋器殼體的軸孔配合。

上述文件中，雖然均可以實現摩托車的倒退功能，但是，由于結構設計的問題，導致結構松散，體積較大，占用了較大的空間，同時，上述外置倒擋器均為一進一出結構，即只有一個輸入和一個輸出，無法滿足外置取力的功能。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供一種結構緊湊、體積較小的邊三輪摩托車外置倒擋器。

本實用新型的目的是通過這樣的技術方案實現的，一種邊三輪摩托車外置倒擋器，包括殼體，在所述殼體內設置有芯軸，在所述芯軸上設置有換向齒輪和換擋齒輪；在所述殼體內還設置有一端穿出殼體的輸出軸，在輸出軸的穿入端端頭設置有主動齒輪，在輸出軸的穿出端外壁設置有主動鏈輪；所述芯軸的一端穿入輸出軸內且在該端設置有輸入連接軸；所述主動齒輪與換向齒輪相對設置，所述換擋齒輪位于換向齒輪與主動齒輪之間；所述換擋齒輪通過設置在殼體內的換擋機構與設置在殼體外側的換擋踏板連接。

為了能夠實現單獨的外置取力的功能，在所述換向齒輪與主動齒輪之間設置有與換向齒輪和主動齒輪嚙合的過橋齒輪，所述換向齒輪與主動齒輪垂直過橋齒輪布置，所述過橋齒輪通過軸承與殼體連接，在所述過橋齒輪的外端設置有與殼體連接的蓋板。

進一步，所述換擋機構包括卡設在換擋齒輪上的換擋撥叉，所述換擋撥叉的上端與設置在殼體內的換擋軸連接，所述換擋軸的一端穿出殼體，且該端與換擋踏板連接；在所述換擋撥叉上部的一側設置有與換擋撥叉配合的撥叉定位機構。

其中，所述撥叉定位機構包括位于殼體內的定位銷，在所述定位銷內設置有定位彈簧，所述定位銷的前端與換擋撥叉配合。

為了便于與發動機的輸出軸連接，在所述輸入連接軸一端內壁設有花鍵槽；在所述輸出軸內壁且對應輸入連接軸外端設置有滾針軸承。

為了便于對主動鏈輪進行限位，在所述輸出軸的外壁上且位于殼體與主動鏈輪之間設置有限位軸套。