[實用新型]鎖閉裝置及鐵路機動載運裝備車

有效

• 申請號: 201822090771.0
• 申請日: 2018-12-12
• 公開（公告）號: CN209581479U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 吳東;馬鵬超;夏明;彭先洪;夏偉;周宏林;周香玲;龔蕾蕾;吳文才;楊新星
• 申請（專利權）人: 中車長江車輛有限公司
• 主分類號: B61D17/08
• 分類號: B61D17/08
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 胡鎮西;張敏

1.一種鎖閉裝置，其特征在于：包括兩根平行布置可同步轉動的第一旋轉桿(1)和第二旋轉桿(2)，所述第一旋轉桿(1)和第二旋轉桿(2)上沿軸向對稱設置有若干個的壓緊件(3)；

位于所述第一旋轉桿(1)中部的壓緊件(3)上設置有與其鉸接的第一螺桿(4)，所述第二旋轉桿(2)中部的壓緊件(3)上鉸接設置有與第一螺桿(4)對稱的第二螺桿(5)；

所述第一螺桿(4)與第二螺桿(5)之間設置有具有內螺紋的操作套筒(6)，所述操作套筒(6)的兩端分別與第一螺桿(4)和第二螺桿(5)的端部螺紋連接。

2.根據權利要求1所述的鎖閉裝置，其特征在于：所述第一旋轉桿(1)和第二旋轉桿(2)上沿軸向對稱設置有若干個安裝支架(7)，所述安裝支架(7)與壓緊件(3)相鄰布置。

3.根據權利要求1所述的鎖閉裝置，其特征在于：所述壓緊件(3)包括第一壓緊片(3.1)和與第一壓緊片(3.1)一體成型的第二壓緊片(3.2)，所述第一壓緊片(3.1)與第二壓緊片(3.2)之間的夾角為鈍角。

4.根據權利要求3所述的鎖閉裝置，其特征在于：所述壓緊件(3)的中部設置有用于供第一旋轉桿(1)或第二旋轉桿(2)貫穿通過的安裝孔(3.3)，所述第一旋轉桿(1)或第二旋轉桿(2)與安裝孔(3.3)固定連接。

5.根據權利要求4所述的鎖閉裝置，其特征在于：所述第一壓緊片(3.1)上設置有用于與第一螺桿(4)或第二螺桿(5)鉸接的鉸接孔(3.4)。

6.根據權利要求2所述的鎖閉裝置，其特征在于：所述壓緊件(3)的下方還設置有與其配合使用的墊片(8)。

7.一種鐵路機動載運裝備車，其特征在于：包括車廂本體(9)和如權利要求6所述的鎖閉裝置；

所述車廂本體(9)包括底架(10)、設置在底架(10)長度方向兩側的側墻(11)、設置在側墻(11)兩端的端墻(12)、以及設置在側墻(11)和端墻(12)上方的頂蓋(13)，所述側墻(11)與端墻(12)的連接處通過角柱焊接固定，所述頂蓋(13)與側墻(11)和端墻(12)的頂梁固定連接；

所述側墻(11)的底部設置有與底架(10)貼合的側墻底梁(14)，所述側墻底梁(14)與底架(10)之間通過鎖閉裝置可拆卸連接。

8.根據權利要求7所述的鐵路機動載運裝備車，其特征在于：所述安裝支架(7)的底端與底架(10)固定連接，所述第一旋轉桿(1)和第二旋轉桿(2)可在操作套筒(6)的旋力作用下帶動壓緊件(3)旋轉以將側墻底梁(14)與底架(10)壓緊，所述墊片(8)位于壓緊件(3)與側墻底梁(14)之間。

9.根據權利要求8所述的鐵路機動載運裝備車，其特征在于：所述側墻底梁(14)上還設置有用于與底架(10)定位固定的定位銷(15)。

10.根據權利要求9所述的鐵路機動載運裝備車，其特征在于：所述端墻(12)的底部設置有與底架(10)貼合的端墻底梁(16)，所述端墻底梁(16)上設置有用于與底架(10)固定的可拆卸式螺栓組件(17)。