[實用新型]車橋十字軸的生產線

有效

• 申請號: 201822089737.1
• 申請日: 2018-12-12
• 公開（公告）號: CN209223711U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 張志云;辜俊杰;李明清;楊樂
• 申請（專利權）人: 綿陽云飛精工機械有限公司
• 主分類號: B23Q41/02
• 分類號: B23Q41/02
• 代理公司: 成都玖和知識產權代理事務所(普通合伙) 51238
• 代理人: 胡琳梅

1.車橋十字軸的生產線，包括毛坯鍛造工位(1)、去毛刺工位(2)、熱處理工位(3)、中心孔加工工位(4)、外圓加工工位(5)以及精磨工位(6)，其特征在于：

所述毛坯鍛造工位(1)、去毛刺工位(2)、熱處理工位(3)、中心孔加工工位(4)、外圓加工工位(5)以及精磨工位(6)依次通過自動輸送裝置相連；

所述自動輸送裝置包括驅動機構(71)、傳送網帶(72)、主動軸(73)、第一從動軸(74)、第二從動軸(75)、第三從動軸(76)以及控制器(77)，所述主動軸(73)和第一從動軸(74)位于同一高度，所述第二從動軸(75)和第三從動軸(76)分別位于第一從動軸(74)和主動軸(73)的上方，且第二從動軸(75)到第三從動軸(76)的距離小于主動軸(73)到第一從動軸(74)的距離；所述主動軸(73)與驅動機構(71)相連，所述傳送網帶(72)的外側面設置有多個擋料板(78)，且所述傳送網帶(72)依次經過主動軸(73)、第一從動軸(74)、第二從動軸(75)、第三從動軸(76)后形成封閉的傳輸線路；

在每個自動輸送裝置上料處的上方設置有傳感器(79)，所述傳感器(79)和驅動機構(71)均與控制器(77)電連接。

2.根據權利要求1所述的車橋十字軸的生產線，其特征在于：在每個自動輸送裝置的上料處均設置有用于將零件輸送至傳送網帶(72)的傾斜上料槽(710)，每個自動輸送裝置的下料處均設置有儲料箱(711)，所述傳感器(79)設置于傾斜上料槽(710)的上方。

3.根據權利要求1所述的車橋十字軸的生產線，其特征在于：所述中心孔加工工位(4)包括底座(41)、水平定位臺(42)、四個鉆孔機構以及控制系統(43)，所述水平定位臺(42)通過調平機構安裝在底座(41)上，且水平定位臺(42)上設置有夾具，四個鉆孔機構安裝在水平定位臺(42)四周的底座(41)上，相鄰兩鉆孔機構的進刀路徑相互垂直，四個鉆孔機構的運行由控制系統(43)進行控制。

4.根據權利要求3所述的車橋十字軸的生產線，其特征在于：所述鉆孔機構包括滑動座(44)和鉆孔液壓缸(45)，所述滑動座(44)與底座(41)滑動配合，所述鉆孔液壓缸(45)的缸體固定安裝在底座(41)上，活塞桿與滑動座(44)遠離水平定位臺(42)的一端相連；所述滑動座(44)上設置有鉆孔電機(46)和安裝座(47)，所述安裝座(47)上通過軸承安裝有刀具軸(48)，所述鉆孔電機(46)的主軸與刀具軸(48)相連，所述鉆孔液壓缸(45)和鉆孔電機(46)均與控制系統(43)電連接。

5.根據權利要求3所述的車橋十字軸的生產線，其特征在于：所述調平機構包括一對豎直的立柱(49)和4個豎直的調節液壓缸(410)，所述水平定位臺(42)套在兩根立柱(49)上并與立柱(49)間隙配合，4個調節液壓缸(410)呈圓周狀均勻分布在水平定位臺(42)的下方并與水平定位臺(42)相連，所述調節液壓缸(410)與控制系統(43)電連接。

6.根據權利要求1所述的車橋十字軸的生產線，其特征在于：所述傳感器(79)為光柵傳感器。

7.根據權利要求1所述的車橋十字軸的生產線，其特征在于：所述外圓加工工位(5)為數控車床。

8.根據權利要求1所述的車橋十字軸的生產線，其特征在于：所述熱處理工位(3)與中心孔加工工位(4)之間的自動輸送裝置上方設置有冷卻風機(712)。

9.根據權利要求1所述的車橋十字軸的生產線，其特征在于：所述驅動機構(71)為輸送電機。