[實(shí)用新型]一種分體式四孔保持架限滑差速器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822087204.X
• 申請(qǐng)日: 2018-12-13
• 公開（公告）號(hào): CN209164520U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李世奇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李世奇
• 主分類號(hào): F16H48/08
• 分類號(hào): F16H48/08;F16H48/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種分體式四孔保持架限滑差速器，包括殼體(10)、蓋體(11)、半軸齒輪和行星齒輪(12)，所述蓋體(11)固定在殼體(10)上，所述半軸齒輪沿中心軸線設(shè)在殼體(10)內(nèi)，所述行星齒輪(12)設(shè)置在殼體內(nèi)，其特征在于：所述殼體(10)為一體設(shè)置，所述殼體(10)上在頂部、底部、前側(cè)部和后側(cè)部均開設(shè)有軸孔(13)，所述頂部的軸孔(13)和底部的軸孔(13)以孔軸心貫通并安裝有長(zhǎng)軸(14)，所述前側(cè)部和后側(cè)部的軸孔(13)以孔軸心貫通并安裝有短軸(15)，所述殼體(10)放置有四孔保持架(16)，所述四孔保持架(16)對(duì)準(zhǔn)半軸齒輪的齒面頂部進(jìn)行抵接安裝，所述四孔保持架(16)呈十字型開設(shè)有插裝孔(17)，所述長(zhǎng)軸(14)插設(shè)于頂部和底部的插裝孔(17)內(nèi)，所述短軸(15)分體式插設(shè)于前后側(cè)部的插裝孔(17)內(nèi)，所述行星齒輪(12)分別套設(shè)在長(zhǎng)軸(14)和短軸(15)上，所述行星齒輪(12)之間為嚙合配合，所述行星齒輪(12)和半軸齒輪呈嚙合配合，所述長(zhǎng)軸(14)和短軸(15)的一端均開設(shè)有定位銷孔(18)，所述殼體(10)上設(shè)置有定位螺栓孔(19)，所述定位螺栓孔(19)上安裝有定位螺栓(20)，所述定位螺栓(20)通過定位銷孔(18)對(duì)長(zhǎng)軸(14)、短軸(15)及殼體(10)進(jìn)行連接定位，所述定位螺栓(20)包括頭部(201)和桿部(202)，所述該頭部(201)的外表設(shè)置有與定位螺栓孔(19)螺接的外螺紋，所述桿部(202)插裝在定位銷孔(18)內(nèi)對(duì)長(zhǎng)短軸定位。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分體式四孔保持架限滑差速器，其特征在于：所述殼體(10)的外壁上環(huán)形設(shè)置有供潤(rùn)滑油流通的流通油孔(21)，所述流通油孔(21)與殼體(10)的內(nèi)腔相連通，所述流通油孔(21)的數(shù)量為四個(gè)，且在殼體(10)均勻分布。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分體式四孔保持架限滑差速器，其特征在于：所述蓋體(11)的左側(cè)設(shè)置有外齒嚙合導(dǎo)向結(jié)構(gòu)(23)和環(huán)形槽體(24)，所述外齒嚙合導(dǎo)向結(jié)構(gòu)(23)內(nèi)設(shè)有定位孔，所述半軸齒輪包括第一半軸齒輪(25)和第二半軸齒輪(26)，所述第二半軸齒輪(26)安裝在定位孔內(nèi)，所述第二半軸齒輪(26)與外齒嚙合導(dǎo)向結(jié)構(gòu)(23)之間設(shè)置有粘接密封圈。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分體式四孔保持架限滑差速器，其特征在于：所述長(zhǎng)軸(14)和短軸(15)上均設(shè)置有螺旋紋潤(rùn)滑油槽(29)。