[實(shí)用新型]一種具有防撞裝置的叉車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822086032.4
• 申請(qǐng)日: 2018-12-12
• 公開（公告）號(hào): CN209536898U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉雷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)春博達(dá)汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B66F9/12
• 分類號(hào): B66F9/12;B66F9/075
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

一種具有防撞裝置的叉車，包括叉車車體，防撞裝置安裝于車體后側(cè)，其包括外層的防撞板和內(nèi)部的第一伸縮桿，第一伸縮桿由柱體一和柱體二套接組成，柱體一的一端與防撞裝置內(nèi)壁固定連接，柱體一內(nèi)部設(shè)置有卡槽，卡槽的間距由外到里逐漸減小，柱體二與柱體一的連接端設(shè)置有與所卡槽配合的環(huán)狀凸起，柱體二的另一端與連接座固定連接，連接座固定設(shè)置于防撞板內(nèi)表面，連接座兩側(cè)設(shè)置有前固定座，前固定座與彈簧的一端固定連接，彈簧的另一端與后固定座固定連接，彈簧的中軸線與第一伸縮桿的中軸線所成角度不超過(guò)45°，后固定座與防撞裝置內(nèi)壁固定連接。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的防撞裝置部件繁多、沉重的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及工作車輛領(lǐng)域，特別是涉及一種具有防撞裝置的叉車。

背景技術(shù)

叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。在搬運(yùn)作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)各種突發(fā)狀況，因此對(duì)于車輛本身的保護(hù)很重要。目前市面的叉車的防撞裝置種類較少，且其中的部件繁多，導(dǎo)致裝置自身沉重。因此需要一種新型的具有防撞裝置的叉車來(lái)克服以上問(wèn)題，使叉車綜合性能得到提高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有防撞裝置的叉車，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的防撞裝置部件繁多、沉重的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

一種具有防撞裝置的叉車，包括叉車車體，防撞裝置安裝于所述車體后側(cè)，其包括外層的防撞板和內(nèi)部的第一伸縮桿，所述第一伸縮桿由柱體一和柱體二套接組成，所述柱體一的一端與所述防撞裝置內(nèi)壁固定連接，所述柱體一內(nèi)部設(shè)置有卡槽，所述卡槽的間距由外到里逐漸減小，所述柱體二與所述柱體一的連接端設(shè)置有與所述卡槽配合的環(huán)狀凸起，所述柱體二的另一端與連接座固定連接，所述連接座固定設(shè)置于所述防撞板內(nèi)表面，所述連接座兩側(cè)設(shè)置有前固定座，所述前固定座與彈簧的一端固定連接，所述彈簧的另一端與后固定座固定連接，所述彈簧的中軸線與所述第一伸縮桿的中軸線所成角度不超過(guò)45°，所述后固定座與所述防撞裝置內(nèi)壁固定連接。

優(yōu)選地，所述防撞裝置還包括直接設(shè)置于所述防撞裝置內(nèi)壁與所述防撞板間的第二伸縮桿，所述第二伸縮桿結(jié)構(gòu)與所述第一伸縮桿結(jié)構(gòu)相同。

優(yōu)選地，所述防撞裝置內(nèi)部?jī)蓚?cè)設(shè)置有緩沖墊。

優(yōu)選地，所述防撞裝置通過(guò)螺釘固定安裝于所述車體后側(cè)。

優(yōu)選地，所述后固定座通過(guò)墊塊調(diào)整位置與所述防撞裝置內(nèi)壁固定連接。

優(yōu)選地，所述前固定座通過(guò)焊接方式與所述連接座連接。

本實(shí)用新型的有益效果，本實(shí)用新型改變了現(xiàn)有的多層緩沖結(jié)構(gòu)，將伸縮桿與彈簧相結(jié)合，第一伸縮桿能夠承擔(dān)來(lái)自正面的沖擊力，同時(shí)彈簧起輔助作用，能夠?qū)⒘Ψ稚ⅲ鸬接行У木彌_與防護(hù)作用。兩側(cè)緩沖墊的設(shè)置，能夠抵御來(lái)自其他方向的沖擊，增大了防撞裝置保護(hù)的范圍。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型防撞裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型整體示意圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例彈簧位置示意圖。

圖4為本實(shí)用新型柱體一和柱體二結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-車體；2-防撞板；3-柱體一；4-柱體二；5-連接座；6-前固定座；7-彈簧；8-后固定座；9-第二伸縮桿；10-緩沖墊；11-墊塊；12-卡槽；13-凸起。

具體實(shí)施方式

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，“前”“后”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型，而不是指示或暗示所指的裝置或部件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。