[實用新型]汽車電池用具有可避免側(cè)抽芯的卡口結(jié)構(gòu)支架裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822085439.5
• 申請日: 2018-12-12
• 公開（公告）號: CN209290156U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄒民新;廖正根
• 申請（專利權(quán)）人: 遠(yuǎn)東福斯特新能源有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 南昌贛西專利代理事務(wù)所(普通合伙) 36121
• 代理人: 何彬

1.汽車電池用具有可避免側(cè)抽芯的卡口結(jié)構(gòu)支架裝置，包括塑膠支架，所述塑膠支架的左側(cè)邊緣上設(shè)有若干卡扣一，右側(cè)邊緣上設(shè)有與卡扣一位置對稱的若干卡扣二，所述塑膠支架的前或后側(cè)邊緣上一端設(shè)有卡扣一，另一端位置對稱處設(shè)有卡扣二，所述卡扣一的頂部中間設(shè)有卡鉤，所述卡扣二上部中間設(shè)有通槽，所述通槽與卡鉤相互嵌入配套使用；

其特征在于所述卡扣二除通槽上方外中間材質(zhì)向內(nèi)凹陷，且向內(nèi)凹陷后材質(zhì)厚度不變，所述卡扣二向內(nèi)凹陷部設(shè)為第一向內(nèi)凹陷部，所述第一向內(nèi)凹陷部所形成的凹槽設(shè)為第一凹槽，所述第一凹槽開口寬度大于底部寬度，且第一開口寬度大于通槽寬度，所述第一向內(nèi)凹陷部后面形成的凸臺向正上方延伸至卡扣二頂部，并于凸臺側(cè)設(shè)有開口槽，該開口槽寬度與通槽寬度一致，底部與通槽平齊，上端延伸至卡扣二頂部，所述第一凹槽向正下方豎直延伸至塑膠支架底部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電池用具有可避免側(cè)抽芯的卡口結(jié)構(gòu)支架裝置，其特征在于：所述卡扣一于卡鉤下方中間材質(zhì)向內(nèi)凹陷，且向內(nèi)凹陷后材質(zhì)厚度不變，所述卡扣一向內(nèi)凹陷部設(shè)為第二向內(nèi)凹陷部，所述第二向內(nèi)凹陷部所形成的凹槽設(shè)為第二凹槽，所述第二凹槽開口寬度大于底部寬度，且第二凹槽開口寬度大于卡鉤寬度，所述卡鉤設(shè)于第二向內(nèi)凹陷部頂部，所述第二凹槽向正下方豎直延伸至塑膠支架底部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車電池用具有可避免側(cè)抽芯的卡口結(jié)構(gòu)支架裝置，其特征在于：所述第一凹槽與第二凹槽的開口寬度及深度均相等。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車電池用具有可避免側(cè)抽芯的卡口結(jié)構(gòu)支架裝置，其特征在于：所述第一向內(nèi)凹陷部與第二向內(nèi)凹陷部形狀、大小均相等。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電池用具有可避免側(cè)抽芯的卡口結(jié)構(gòu)支架裝置，其特征在于：所述第一向內(nèi)凹陷部的形狀結(jié)構(gòu)為梯形結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽車電池用具有可避免側(cè)抽芯的卡口結(jié)構(gòu)支架裝置，其特征在于：所述第二向內(nèi)凹陷部的形狀結(jié)構(gòu)為梯形結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電池用具有可避免側(cè)抽芯的卡口結(jié)構(gòu)支架裝置，其特征在于：所述第一向內(nèi)凹陷部的形狀結(jié)構(gòu)為圓弧形或橢圓弧形結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽車電池用具有可避免側(cè)抽芯的卡口結(jié)構(gòu)支架裝置，其特征在于：所述第二向內(nèi)凹陷部的形狀結(jié)構(gòu)為圓弧形或橢圓弧形結(jié)構(gòu)。