[實用新型]一種汽車維修用的升降裝置

有效

• 申請號: 201822084761.6
• 申請日: 2018-12-12
• 公開（公告）號: CN209536870U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 黃向東
• 申請（專利權）人: 長春博達汽車零部件有限公司
• 主分類號: B66F7/06
• 分類號: B66F7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車維修用的升降裝置，包括：機座，其包括：支架和承重架，所述承重架設置在所述支架頂部；升降總成，其設置在所述承重架上，所述升降總成包括：第一升降總成和第二升降總成分別布置在所述承重架兩端，所述第二升降總成與所述第一升降總成機械機構相同；升降板。本實用新型提供的一種汽車維修用的升降裝置，結構簡單，自動化程度高，使用壽命長、造價低廉、操作便捷，具有自動調節，功效高，結構剛度高的特點。

技術領域

本實用新型涉及汽車維修輔助工具技術領域，更具體涉及一種汽車維修用的升降裝置。

背景技術

汽車維修設備就是指用于汽車維修保養的各類設備，也包括維修工具，這些設備有時也被叫做汽保設備，因為現在車主越來越重視汽車保養，維修與保養二者已經相提并論了。

在專業汽車維修設備的帶動下，汽車維修技術也得到快速發展和提升，新的維修技術被運用，行業交流也日益頻繁。汽車在行駛過程中，出現輪胎異常，需要現場更換輪胎，一般只能靠手工操作，極大影響了日常使用和維修。現有的升降機構大多采用懸叉式，受力條件差，需要有較大的結構剛度。而且現有升降裝置須人工調節，功效低。

發明內容

本實用新型開發了一種汽車維修用的升降裝置，克服現有車輛維修用的升降裝置須人工調節，功效低，結構剛度差的缺陷，使其具有自動調節，功效高，結構剛度高的特點。

一種汽車維修用的升降裝置，包括機座，其包括：支架和承重架，所述承重架設置在所述支架頂部；

升降總成，其設置在所述承重架上，所述升降總成包括：第一升降總成和第二升降總成分別布置在所述承重架兩端，所述第一升降總成包括：第一機架、第一驅動電缸、第一電缸旋轉軸、第一驅動桿、第一連桿、第一操縱桿、第二操縱桿和第一旋轉軸，所述第一電缸旋轉軸可旋轉設置在所述第一機架頂部的兩端，所述第一驅動電缸的一端固定在所述第一電缸旋轉軸的中部，所述第一驅動電缸的另一端與所述第一驅動桿的一端鉸接，所述第一驅動電缸的另一端與所述第一連桿的一端鉸接，所述第一驅動桿的另一端與所述第一機架鉸接，所述第一連桿的另一端與所述第一操縱桿的中部鉸接，所述第一操縱桿的一端與所述第一機架鉸接，所述第一旋轉軸的一端可旋轉的設置在所述第一操縱桿的另一端，所述旋轉軸的另一端可旋轉的設置在所述第二操縱桿的一端，所述第二操縱桿的另一端與所述第一機架鉸接，所述第二升降總成與所述第一升降總成機械機構相同；

升降板，所述升降板的一端固定在所述第一旋轉軸上，所述升降板的另一端固定在所述第二升降總成與所述第一升降總成相對應的構件上；

優選的是，所述第一升降總成還包括第二驅動桿和第二連桿，所述第一驅動電缸的另一端與所述第二驅動桿的一端鉸接，所述第一驅動電缸的另一端與所述第二連桿的一端鉸接，所述第二驅動桿的另一端與所述第一機架鉸接，所述第二連桿的另一端與所述第二操縱桿的中部鉸接。

優選的是，所述第二升降總成包括：第二機架、第二驅動電缸、第二電缸旋轉軸、第三驅動桿、第三連桿、第三操縱桿、第四操縱桿和第二旋轉軸，所述第二電缸旋轉軸可旋轉設置在所述第二機架頂部的兩端，所述第二驅動電缸的一端固定在所述第二電缸旋轉軸的中部，所述第二驅動電缸的另一端與所述第三驅動桿的一端鉸接，所述第二驅動電缸的另一端與所述第三連桿的一端鉸接，所述第三驅動桿的另一端與所述第一機架鉸接，所述第三連桿的另一端與所述第三操縱桿的中部鉸接，所述第三操縱桿的一端與所述第二機架鉸接，所述第二旋轉軸的一端可旋轉的設置在所述第三操縱桿的另一端，所述第二旋轉軸的另一端可旋轉的設置在所述第四操縱桿的一端，所述第四操縱桿的另一端與所述第二機架鉸接，所述升降板的另一端固定在所述第二旋轉軸上。

優選的是，所述第二升降總成還包括第四驅動桿和第四連桿，所述第二驅動電缸的另一端與所述第四驅動桿的一端鉸接，所述第二驅動電缸的另一端與所述第四連桿的一端鉸接，所述第四驅動桿的另一端與所述第二機架鉸接，所述第四連桿的另一端與所述第四操縱桿的中部鉸接。