[實用新型]一種汽車維修用的升降裝置

有效

• 申請號: 201822084761.6
• 申請日: 2018-12-12
• 公開（公告）號: CN209536870U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 黃向東
• 申請（專利權）人: 長春博達汽車零部件有限公司
• 主分類號: B66F7/06
• 分類號: B66F7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車維修用的升降裝置，其特征在于，包括機座，其包括：支架和承重架，所述承重架設置在所述支架頂部；

升降總成，其設置在所述承重架上，所述升降總成包括：第一升降總成和第二升降總成分別布置在所述承重架兩端，所述第一升降總成包括：第一機架、第一驅動電缸、第一電缸旋轉軸、第一驅動桿、第一連桿、第一操縱桿、第二操縱桿和第一旋轉軸，所述第一電缸旋轉軸可旋轉設置在所述第一機架頂部的兩端，所述第一驅動電缸的一端固定在所述第一電缸旋轉軸的中部，所述第一驅動電缸的另一端與所述第一驅動桿的一端鉸接，所述第一驅動電缸的另一端與所述第一連桿的一端鉸接，所述第一驅動桿的另一端與所述第一機架鉸接，所述第一連桿的另一端與所述第一操縱桿的中部鉸接，所述第一操縱桿的一端與所述第一機架鉸接，所述第一旋轉軸的一端可旋轉的設置在所述第一操縱桿的另一端，所述旋轉軸的另一端可旋轉的設置在所述第二操縱桿的一端，所述第二操縱桿的另一端與所述第一機架鉸接，所述第二升降總成與所述第一升降總成機械機構相同；

升降板，所述升降板的一端固定在所述第一旋轉軸上，所述升降板的另一端固定在所述第二升降總成與所述第一升降總成相對應的構件上。

2.根據權利要求1所述的一種汽車維修用的升降裝置，其特征在于，所述第一升降總成還包括第二驅動桿和第二連桿，所述第一驅動電缸的另一端與所述第二驅動桿的一端鉸接，所述第一驅動電缸的另一端與所述第二連桿的一端鉸接，所述第二驅動桿的另一端與所述第一機架鉸接，所述第二連桿的另一端與所述第二操縱桿的中部鉸接。

3.根據權利要求2所述的一種汽車維修用的升降裝置，其特征在于，所述第二升降總成包括：第二機架、第二驅動電缸、第二電缸旋轉軸、第三驅動桿、第三連桿、第三操縱桿、第四操縱桿和第二旋轉軸，所述第二電缸旋轉軸可旋轉設置在所述第二機架頂部的兩端，所述第二驅動電缸的一端固定在所述第二電缸旋轉軸的中部，所述第二驅動電缸的另一端與所述第三驅動桿的一端鉸接，所述第二驅動電缸的另一端與所述第三連桿的一端鉸接，所述第三驅動桿的另一端與所述第一機架鉸接，所述第三連桿的另一端與所述第三操縱桿的中部鉸接，所述第三操縱桿的一端與所述第二機架鉸接，所述第二旋轉軸的一端可旋轉的設置在所述第三操縱桿的另一端，所述第二旋轉軸的另一端可旋轉的設置在所述第四操縱桿的一端，所述第四操縱桿的另一端與所述第二機架鉸接，所述升降板的另一端固定在所述第二旋轉軸上。

4.根據權利要求3所述的一種汽車維修用的升降裝置，其特征在于，所述第二升降總成還包括第四驅動桿和第四連桿，所述第二驅動電缸的另一端與所述第四驅動桿的一端鉸接，所述第二驅動電缸的另一端與所述第四連桿的一端鉸接，所述第四驅動桿的另一端與所述第二機架鉸接，所述第四連桿的另一端與所述第四操縱桿的中部鉸接。

5.根據權利要求4所述的一種汽車維修用的升降裝置，其特征在于，所述支架的一端設置有萬向輪。

6.根據權利要求5所述的一種汽車維修用的升降裝置，其特征在于，所述支架的一端且位于萬向輪內側設有液壓固定裝置。

7.根據權利要求1所述的一種汽車維修用的升降裝置，其特征在于，所述第一機架、第一電缸旋轉軸、第一驅動桿、第一連桿、第一操縱桿、第二操縱桿和第一旋轉軸均采用灰口鑄鐵材質。

8.根據權利要求2所述的一種汽車維修用的升降裝置，其特征在于，所述第二驅動桿和第二連桿均采用灰口鑄鐵材質。

9.根據權利要求3所述的一種汽車維修用的升降裝置，其特征在于，所述第二機架、第二電缸旋轉軸、第三驅動桿、第三連桿、第三操縱桿、第四操縱桿和第二旋轉軸均采用灰口鑄鐵材質。

10.根據權利要求1-9任意一項所述的一種汽車維修用的升降裝置，其特征在于，所述支架和承重架均采用球墨鑄鐵材質。