[實用新型]一種車輛抗側翻懸架設備有效
| 申請號： | 201822084348.X | 申請日： | 2018-12-12 |
| 公開（公告）號： | CN209126463U | 公開（公告）日： | 2019-07-19 |
| 發明（設計）人： | 方濤;汪彥 | 申請（專利權）人： | 黃山學院 |
| 主分類號： | B60G15/06 | 分類號： | B60G15/06 |
| 代理公司： | 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427 | 代理人： | 陳娟 |
| 地址： | 245041 安徽省*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 設備架 彈性元件 懸架設備 側翻 雙向液壓缸 車架本體 阻尼元件 活塞桿 本實用新型 減震彈簧 汽車安全 推動活塞 內壓力 緩沖 車輪 | ||
1.一種車輛抗側翻懸架設備，包括車架本體(1)，其特征在于：所述車架本體(1)的一側固定連接有第一設備架(2)，所述第一設備架(2)遠離車架本體(1)的一側固定連接有彈性元件(3)，所述彈性元件(3)遠離第一設備架(2)的一端固定連接有第二設備架(4)，所述第一設備架(2)和第二設備架(4)之間設置有阻尼元件(5)，所述第二設備架(4)遠離彈性元件(3)的一側固定連接有橫梁連接桿(6)，所述第一設備架(2)位于彈性元件(3)的一側固定連接有雙向液壓缸(7)，所述第二設備架(4)位于阻尼元件(5)的一側固定連接有活塞桿(8)，所述雙向液壓缸(7)的內部活動連接有活塞板(9)，所述活塞板(9)的一側固定連接有緩沖殼體(10)，所述緩沖殼體(10)的內部固定連接有減震彈簧(11)，所述活塞桿(8)遠離第二設備架(4)的一端固定連接有緩沖板(12)，所述雙向液壓缸(7)內部位于活塞板(9)的一側設置有無桿腔(13)，所述雙向液壓缸(7)內部位于緩沖殼體(10)的一側設置有有桿腔(14)，所述雙向液壓缸(7)的一側設置有連通管路(15)，所述無桿腔(13)和有桿腔(14)通過連通管路(15)相連通。
2.根據權利要求1所述的一種車輛抗側翻懸架設備，其特征在于：所述緩沖板(12)位于緩沖殼體(10)的內部，且所述緩沖板(12)與緩沖殼體(10)的內壁活動連接。
3.根據權利要求1所述的一種車輛抗側翻懸架設備，其特征在于：所述緩沖板(12)遠離活塞桿(8)的一側與減震彈簧(11)固定連接，且所述雙向液壓缸(7)和緩沖殼體(10)均與活塞桿(8)活動連接。
4.根據權利要求1所述的一種車輛抗側翻懸架設備，其特征在于：所述橫梁連接桿(6)遠離第二設備架(4)的一端固定連接有車輛橫梁(16)，所述車輛橫梁(16)的兩端均設置有車輪(17)。
5.根據權利要求1所述的一種車輛抗側翻懸架設備，其特征在于：所述連通管路(15)的一側固定連接有連接支管(18)，所述連接支管(18)遠離連通管路(15)的一端固定連接有氣囊式蓄能器(19)。
6.根據權利要求5所述的一種車輛抗側翻懸架設備，其特征在于：所述連接支管(18)的一側設置有電磁閥(20)，所述電磁閥(20)的一側設置有控制系統(21)。
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