[實用新型]一種懸架KC試驗夾具

有效

• 申請號: 201822081364.3
• 申請日: 2018-12-12
• 公開（公告）號: CN209182038U
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發明（設計）人: 曾洋洋;龔炫;盧金良;邵慶剛
• 申請（專利權）人: 東風德納車橋有限公司
• 主分類號: G01M17/04
• 分類號: G01M17/04
• 代理公司: 襄陽中天信誠知識產權事務所 42218
• 代理人: 帥玲

1.一種懸架KC試驗夾具，其特征在于：夾具（1）的接口包括氣囊安裝定位裝置、襯套安裝定位裝置與減震器安裝定位裝置；夾具（1）的支撐結構為立柱（3），兩個橫梁（4）與四個立柱（3）上的導軌滑動配合，橫梁（4）同時連接氣囊橫向滑塊（7）、縱向導向架一（6）、縱向導向架二（18），縱向導向架一（6）與縱向導向架二（18）都置于兩個氣囊縱向導向架（5）之間，而且縱向導向架一（6）同時連接懸架上擺臂的襯套縱向滑塊（13）與減震器縱向滑塊（10），縱向導向架二（18）連接懸架下擺臂的襯套縱向滑塊（13）。

2.根據權利要求1所述的一種懸架KC試驗夾具，其特征在于：所述氣囊安裝定位裝置由氣囊橫向滑塊（7）、氣囊縱向導向架（5）、氣囊縱向滑塊（11）、氣囊垂向滑塊（8）、氣囊安裝座（16）組成；所述襯套安裝定位裝置由縱向導向架一（6）、縱向導向架二（18）、襯套縱向滑塊（13）、襯套垂向滑塊（14）、襯套安裝座（15）組成；所述減震器安裝定位裝置由減震器縱向滑塊（10）、減震器安裝座（9）、縱向導向架一（6）組成。

3.根據權利要求1所述的一種懸架KC試驗夾具，其特征在于：所述氣囊安裝定位裝置以懸架（2）的中心平面對稱，在橫梁（4）的左右各設一套，氣囊橫向滑塊（7）與橫梁（4）的橫向導軌滑動連接，氣囊垂向滑塊（8）與氣囊橫向滑塊（7）的垂向導軌滑動連接，氣囊垂向滑塊（8）固定在氣囊縱向導向架（5）的兩端，氣囊縱向滑塊（11）與氣囊縱向導向架（5）內側的縱向滑軌滑動連接，氣囊安裝座（16）采用螺栓固定于氣囊縱向滑塊（11）上。

4.根據權利要求1所述的一種懸架KC試驗夾具，其特征在于：所述夾具（1）上裝有四套襯套安裝定位裝置，縱向導向架一（6）、縱向導向架二（18）上各裝兩套，每個襯套安裝定位裝置安裝定位左右兩個懸架（2）的襯套，縱向導向架一（6）、縱向導向架二（18）均與橫梁（4）上的垂向導軌配合，襯套縱向滑塊（13）與縱向導向架一（6）、縱向導向架二（18）的縱向導軌滑動連接，襯套垂向滑塊（14）與襯套縱向滑塊（13）兩端的垂向導軌滑動連接，襯套安裝座（15）與襯套垂向滑塊（14）上的橫向導軌滑動連接。

5.根據權利要求1所述的一種懸架KC試驗夾具，其特征在于：所述縱向導向架一（6）與減震器縱向滑塊（10）滑動連接，減震器安裝座（9）與減震器縱向滑塊（10）兩端的垂向導軌滑動連接。

6.根據權利要求1所述的一種懸架KC試驗夾具，其特征在于：懸架下擺臂前位置處的襯套縱向滑塊（13）與橫拉桿接頭安裝座（17）采用螺栓連接。

7.根據權利要求1所述的一種懸架KC試驗夾具，其特征在于：所述橫梁（4）上有用螺栓安裝的橫向穩定桿安裝座（12），根據連接螺栓孔高度變化可調整橫向穩定桿安裝座（12）的高度。