[實(shí)用新型]一種井下物料運(yùn)輸助力獨(dú)輪車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822081182.6 | 申請日： | 2018-12-12 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN209505765U | 公開（公告）日： | 2019-10-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 卞卡;李春;柏夏 | 申請（專利權(quán)）人： | 揚(yáng)州中礦建筑新材料科技有限公司;江蘇博廈礦山科技有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B62B1/14 | 分類號(hào)： | B62B1/14;B62B1/12;E21F13/00 |
| 代理公司： | 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200 | 代理人： | 樓高潮 |
| 地址： | 211400 江蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 承重板 獨(dú)輪車 材料放置 物料運(yùn)輸 鋼結(jié)構(gòu) 井下 車輪 本實(shí)用新型 鋼結(jié)構(gòu)連接 材料運(yùn)輸 掘進(jìn)效率 上表面 單趟 輪軸 手把 礦井 掛鉤 | ||
1.一種井下物料運(yùn)輸助力獨(dú)輪車，其特征是：主要由車輪、連接鋼結(jié)構(gòu)、承重板(5)及材料放置槽(4)組成，連接鋼結(jié)構(gòu)連接于承重板(5)與車輪的輪軸之間，承重板(5)的前后端上方分別設(shè)有一個(gè)手把(1)，承重板(5)的上表面開設(shè)有橫向的溝槽(2)，溝槽(2)兩側(cè)固定連接有材料掛鉤(7)，在連接鋼結(jié)構(gòu)兩側(cè)的承重板(5)下部還設(shè)有材料放置槽(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種井下物料運(yùn)輸助力獨(dú)輪車，其特征是：所述的連接鋼結(jié)構(gòu)包括兩根連接鋼桿(3)，兩根連接鋼桿(3)的上端相交后固定連接在承重板(5)底面中部，其下端分別連接在輪軸的兩端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種井下物料運(yùn)輸助力獨(dú)輪車，其特征是：所述的承重板(5)形狀為方形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種井下物料運(yùn)輸助力獨(dú)輪車，其特征是：還包括兩根斜撐(6)，兩根斜撐(6)通過靠近內(nèi)側(cè)的一端鉸接在承重板(5)的下部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種井下物料運(yùn)輸助力獨(dú)輪車，其特征是：所述的車輪主要由輪胎(9)、輪盤(10)及軸承(8)連接組成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種井下物料運(yùn)輸助力獨(dú)輪車，其特征是：所述輪胎(9)的直徑為800mm。
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