[實(shí)用新型]一種交通工程施工管理用臨時護(hù)坡結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822080010.7 | 申請日： | 2018-12-12 |
| 公開（公告）號： | CN209353358U | 公開（公告）日： | 2019-09-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 鄒書江 | 申請（專利權(quán)）人： | 鄒書江 |
| 主分類號： | E02D17/20 | 分類號： | E02D17/20 |
| 代理公司： | 貴陽索易時代知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 52117 | 代理人： | 管寶偉 |
| 地址： | 555200 貴州省銅*** | 國省代碼： | 貴州;52 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 護(hù)坡 護(hù)坡結(jié)構(gòu) 交通工程 抓板 施工管理 連接板 槽孔 彈簧 緩震 土壤 本實(shí)用新型 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定 通過槽 中空的 滲出 土層 滑落 融為一體 吸收 | ||
1.一種交通工程施工管理用臨時護(hù)坡結(jié)構(gòu)，包括護(hù)坡體(1)和連接板(2),其特征在于，所述連接板(2)位于護(hù)坡體(1)的一側(cè)，且連接板(2)與護(hù)坡體(1)固定連接，所述護(hù)坡體(1)的一端固定連接有土層(3)，所述護(hù)坡體(1)的內(nèi)側(cè)均勻分布有槽孔(101)，所述槽孔(101)的內(nèi)側(cè)均設(shè)有凹槽抓板(102)，所述凹槽抓板(102)的一側(cè)均固定連接有緩震彈簧(103)，且緩震彈簧(103)的一端均與護(hù)坡體(1)固定連接；
所述連接板(2)包括連接軟軸(201)和固定線桿(202)，所述連接板(2)的內(nèi)部均勻分布有連接軟軸(201)，且連接軟軸(201)均與連接板(2)固定連接，所述固定線桿(202)均勻分布在連接板(2)的內(nèi)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通工程施工管理用臨時護(hù)坡結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述槽孔(101)均呈半圓狀，且槽孔(101)面向土層(3)的一端均呈開口狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通工程施工管理用臨時護(hù)坡結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凹槽抓板(102)的內(nèi)部均為中空狀，且凹槽抓板(102)均呈弧形狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通工程施工管理用臨時護(hù)坡結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接軟軸(201)依次為等距縱向排列分布，且固定線桿(202)均與連接軟軸(201)為貫穿設(shè)置，并且固定線桿(202)依次為等距橫向排列分布。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通工程施工管理用臨時護(hù)坡結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述緩震彈簧(103)的一側(cè)均與凹槽抓板(102)和槽孔(101)的中端處連接。
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