[實用新型]纖維增強復合材料加強梁和具有它的車輛

有效

• 申請號: 201822079889.3
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN209336833U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 楊宇威;馬賽;田宇黎;姜熙宇
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/02
• 分類號: B62D25/02;B62D25/04;B62D27/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種纖維增強復合材料加強梁和具有它的車輛。該纖維增強復合材料加強梁包括：加強梁本體以及設置在所述加強梁本體兩端的固定段，每個所述固定段上形成有膠接區域，所述膠接區域的至少一端設置有擋膠結構。根據本實用新型的纖維增強復合材料加強梁，通過在膠接區域的端部設置擋膠結構，可對膠接區域進行密封，防止膠粘劑泄漏，從而有利于提高纖維增強復合材料加強梁與周圍零部件的膠接牢固程度。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，具體而言，涉及一種纖維增強復合材料加強梁和具有它的車輛。

背景技術

在保證車身強度和剛度的前提下，使車輛最大程度地輕量化，有利于減少車輛能耗、節約能源，車輛的側圍組件包括多個零部件，如何通過合理設計各個零部件的結構、制造工藝和側圍組件的裝配工藝，以使車輛取得更好的性能和輕量化特性，成為許多車輛生產廠家研究的重點之一。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本實用新型提出一種纖維增強復合材料加強梁，可在保證車身強度和剛度的前提下，使車輛實現輕量化設計。

本實用新型還提出了一種具有上述纖維增強復合材料加強梁的車輛。

根據本實用新型實施例的纖維增強復合材料加強梁包括：加強梁本體以及設置在所述加強梁本體兩端的固定段，每個所述固定段上形成有膠接區域，所述膠接區域的至少一端設置有擋膠結構。

根據本實用新型實施例的纖維增強復合材料加強梁，通過在膠接區域的端部設置擋膠結構，可對膠接區域進行密封，防止膠粘劑泄漏，從而有利于提高纖維增強復合材料加強梁與周圍零部件的膠接牢固程度。

根據本實用新型的一些實施例，所述擋膠結構包括：邊緣擋筋，所述邊緣擋筋以外凸形式設置在所述固定段的外表面上且用于限定所述膠接區域的位置。

根據本實用新型的一些實施例，所述膠接區域的兩端都設置有所述邊緣擋筋。

根據本實用新型的一些實施例，所述邊緣擋筋與所述固定段一體成型。

根據本實用新型的一些實施例，所述邊緣擋筋為環形凸臺。

根據本實用新型的一些實施例，所述擋膠結構還包括：擋膠環，所述擋膠環設置在所述邊緣擋筋的遠離所述膠接區域的一側，且所述擋膠環與所述邊緣擋筋形成雙層擋膠結構。

根據本實用新型的一些實施例，所述擋膠環為熱膨脹擋膠環。

根據本實用新型的一些實施例，所述擋膠環具有一膨脹狀態，使得所述擋膠環的外徑大于所述邊緣擋筋的外徑，從而密封所述膠接區域的端部。

根據本實用新型的一些實施例，所述擋膠環與所述固定段粘貼固定。

根據本實用新型的一些實施例，每個所述擋膠環的寬度為5mm-15mm，厚度為0.5mm-5mm。

根據本實用新型的一些實施例，所述擋膠環的材質的膨脹倍率為2倍-10倍。

根據本實用新型的一些實施例，所述擋膠環為橡膠-發泡劑混合材質擋膠環或橡膠材質擋膠環或塑料材質擋膠環。

根據本實用新型的一些實施例，所述膠接區域的內部設置有至少一個間隙控制結構。

根據本實用新型另一方面實施例的車輛，包括上述的纖維增強復合材料加強梁，所述纖維增強復合材料加強梁設置在車輛側圍所具有的側圍型腔內。

附圖說明

圖1是側圍組件的分解示意圖；

圖2是側圍加強結構的裝配示意圖；

圖3是側圍內板、側圍外板、側圍型腔的示意圖；